Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Я немного не понимаю, как воздух может проходить во внутрь!!! Сцеплением мы пользуемся постоянно, если колечко уставшее, то при нажатии на педаль должна выходить тормозная жидкость, хотя бы сочиться, давление в трубопроводе создается приличное, что бы продавить корзину.

 

Полностью согласен, если возду подсасывает, то и жидкл\ость выходила бы.
Ко мне это не относиться,у меня выжимной новый, а следовательно и колечки тоже.

 

Я не спорю, что должно подтекать, но корпус, в которую трубка втыкается и 2 скобы, длинный и видимо тормозуха высыхает, прежде чем дотечёт до конца корпуса.
Но а откуда тогда ещё воздух у меня берётся в рабочем?

 

Ну ты и загнул, тормозуха высыхает

 

Колечко стоит на трубке прикрепленной к рабочему цилиндру, а рабочий совмещен с выжимным, поэтому и новые, и там их два, а с другой стороны штуцер прикручивается.

 

Если её немного, пару капель, испарится/высохнет.

--- Сообщение объединено, 24 мар 2016 ---

Вы когда прокачиваете тормозуху в тормозах. Сначала выходит воздух, а потом завоздушенная смесь, потом уже жидкость.

 

Может рабочий приказал долго жить?
А может и главный?

 

Воздух может только в негерметичной системе появиться.

 

Думаю колечки не составляет проблем найти.

--- Сообщение объединено, 24 мар 2016 ---

Есть два вида штуцера, с одной скобой и с двумя.
Так вот у меня с одной скобой, и этот штуцер одевается на трубку рабочего цилиндра, так вот на нем и стоят эти колечки.

--- Сообщение объединено, 24 мар 2016 ---

http://www.renault-duster.dv13.ru/sceplenie/prokachka-gidroprivoda-scepleniya/
У меня такой как на дастере

 

Замену я нашёл, но это уже нужен подбор в лавке с масло- и бензостойкими кольцами, чтобы выдержали тормозную жидкость. Номеров каталожных не было.

Когда прокачиваем тормоза, то на штуцер одеваем шланг, где его конец в бутылке с тормозухой. Если убрать бутылку, прокачать получится? Прокачать не получится, воздух будет обратно засасывать в суппорт.

Когда прокачивают, чуть-чуть откручивают штуцер и оттуда выходит только ВОЗДУХ, тормозуха НЕ выходит до тех пор, пока сильнее не отвернём штуцер. Это я к тому, что воздух сможет пройти через мизерную негерметичность в штуцерах в систему, но при этом вокруг штуцера будет сухо.

 

Представьте теперь, что штуцер не трогаем и не крутим в момент прокачки и оно будет так же себя вести, как сухое колечко в рабочем цилиндре, которое по чуть-чуть пропускает воздух зимой, т.к. холодно и оно меньше в размерах. А как прогреется, герметичность восстанавливается. Поэтому и пока сухо.

 

Я так понимаю что ты с дерготней сцепления все еще боришься разными способами, кроме как замены сцепления... У тебя скорее всего просто умирает выжимной, не удивлюсь, если у тебя по колоколу КПП разбросана тормозуха с сажей. Замени сцепление и никакого воздуха у тебя не будет... Если бы есть подсос, значит эта система уже не герметична и по любому при создании даже небольшого давления, тормозуха будет вытекать, да она на то и тормозная жидкость, чтобы вытекать в любую дырочку.

 

Я давно писал и несколько раз, что дерготню победил и больше не возвращалась!
И тормозуха не уходит.
Если дырочка совсем маленькая, тормозуха не будет вытекать, я тормоза и сцепление прокачиваю 8 лет и пока штуцер нормально не открутишь, тормозуха не вытечет, но воздух будет очень маленькими порциями пропускать и засасывать. Вязкость тормозухи не позволяет проникать во всякие микродырочки.

--- Сообщение объединено, 24 мар 2016 ---

Если кольцо сильно дырявое, будет течь, а если чуть-чуть пропускает в мороз ночью, то течь не видно, но воздух в системе будет.

 

И как ты это победил.

--- Сообщение объединено, 24 мар 2016 ---

Так для информации

 

Дёргания - это проблема комплексная, причиной не только сцепление может быть.
Когда я себе автомобиль взял, он всегда дёргался в долгой пробке, всегда дёргался при трогании при любой температуре. Я собрался менять сцепление в сборе, перед заменой почитал эту тему. Половина отписывалась, что дёргается даже на новых и им замена сцепления не помогала и ещё им говорили, что они неправильно ездят.

Не отговариваю от замены сцепления, т.к. ещё в другом быть причина и замена сцепления может не помочь.

Дёргания у меня по разному проявлялись. У меня их 4 вида было:
1) В долгой пробке - полностью вылечилось прокачкой сцепления, 2 года езжу после прокачки, пока ни разу не было дёрганий в долгой пробке, даже 1-я и задняя передачи стали идеально втыкаться после прокачки.
2) При трогании при любой температуре движка - 70% вылечилось прокачкой.
3) Остальные 30% дёргания при любой температуре движка изредка были, но полностью устранились:
3.1) высушкой катушек зажигания (был конденсат на них после дождей и мойки);
3.2) зачистка масс на лонжероне под корпусом воздушного фильтра;
3.3) зачистка массы движка;
3.4) мною плохо закрученный болт "+" от АКБ в блоке предохранителей.
После всех пунктов все дёргания исчезли.
4) Были отдельно сильные дёргания при трогании в сырую и холодную погоду в течение трёх минут от 60 до 80 градусов движка, вылечилось пунктами 3.1-3.4. Пока наблюдаю. Если вернётся, то это коронный разряд https://www.drive2.ru/l/258725/ .

Теперь езжу как с АКПП. Всё идеально, никаких дёрганий.

Если бы не помогло, то замена сцепления. Некоторые пишут, что сцепление внезапно отказывает, даже намёков не было.

Бывает редко лёгкое дрожание при трогании, будто мощности не хватает, думаю, это коронный разряд, у меня все свечи с жёлтым кольцом. Катушки ещё родные, 10 лет им. По-любому высохли и потрескались.
Успехов всем.