С Мегана пересел на.....

Ремень ГРМ по регламенту - через 160 000 км.
Даже если оборвет (какой там был пробег - х.з.) - ничего страшного. Клапана с поршнями не встречаются.
Достаточно ремень махнуть и вперед без последствий.
Фильтр масляный - самый распространенный. Тот же, что и на Жигулях. И по резьбе, и по резинке, и по давлению клапана.
Запчасти бери не от Сайбера, а от Крайслер Себринг/Додж Стратус (кузов JR, 2001-2007г.). Это на порядок дешевле.
Двигатель - EDZ.
Если надо, могу подослать сервис-мануал Себринг/Стратус.

 

Да, было бы не плохо.
А масла в коробку действительно 10 литров надо?

 

пля да причем тут волга то) если авто чисто американское)))

 

Пиши в личку почту. Заархивирую и вышлю.
В коробке - 10 литров. Но полностью их не меняют. Снимают поддон, сливается 5 литров. Остальное остается в бублике, не сольешь.
Их и доливают. Этого достаточно.

Полная замена делается на специальном оборудовании. Но это крайняя необходимость, один случай из 1000.
Масло только крайслеровское - Мопар ATF+4.

 

более того, были и обычные волги с МКПП, но этим же крайслеровским мотором 2,4

 

Чета я почитал за Сайбер и задумался ,а не махнуть ли мне мегашу на сайбер

 

с какой целью

 

Если гоняете только по асфальту - отличная машина. Но оригинальные запчасти дороже мегановских. Мне подсказывают, что надо Китайские на Себринг брать. Качество нормальное.
Движок отличный, коробка тоже, ходовая многорычажки - слабовата. Но все это со слов, сам пока езжу всего неделю. Нравится. На выходные сел в Мегана - тесновато после Сайбера. Меган поюрчее, поострее управление. Я бы не поменял. В мегане меня напрягает только вялость и звук движка после 110 км/ч. Сайбер здесь выше на голову.

 

Был бы универсал ,а так х.з.(привык я универсалам) да и лопает несколько многовато

 

ехдил на себриге пассажиром, низкий, залезать после мегана неудобно...

 

Ну у меня ни движка не слышно да и вялости нет,в( таки дизель )Ну и ладно уговорили не буду менятся

 

сегодня мне женщина пригнала ланса9 (знакомая) говорю довезу садись! села сзади и ОБАЛДЕЛА!!! машина говорит новая? я- нет такая как и у тебу на год моложе в этом году 10 лет!,как тут класно! светлые сиденья и так красиво! а у меня был такой между меганами! даже со всеми нюансами у мегана, он ЛУЧШЕ!!!!!!! японца.

 

Товарищи, подвергните критике мое желание идти по нарастающей в размерах рено
что-то меня стала посещать мысль сменить сценик2 на эспейс 4. (эспейс 5 конечно офигенен, но это действительно нереальная цель).

 

я у племянника в москве возле его дома ОБЛИЗОВАЛСЯ !!! на эспайс! КРАСАВЕЦ! а в салоне КОСМОЛЁТ.я знакомому говорю -у него хвольс караван.а почему ты не взял эспайса! -а это что ? рено отвечаю! а он ФУ!!!! у меня хервагина! это ж круть! у меня 2е печьки!!! говорю ты машин не видел! купил трактор(работает как дт-75) с 8ю сиденьями и думаеш что это предел технологий! у знакомого был сафран-1, 94 года-дизель ! РАБОТАЛ КАК БЕНЗИН!!!!!!!!!! а эта породия немецкая рычит как трактор.тут вчера один пытался мне расказать какое рено меган2 гавно! вот каролла или лансер это техника,а меган только ты говорит и хвалиш а все говорят что дерьмо и жосткое и вообще французское! а то что меган самый технологичный из них это не показатель!ну что тут скажеш.

 

я очень хотел бы Авантайм, но это абсолютно несбыточная и нереальная покупка в РФ. Эспейс конечно его упрощенный вариант. Но отпугивают моторы эспейса и габариты. Но внутри он конечно супер.

 

пацаны я все понимаю но минивен с стартовой ценой 32000 евро это по моему перебор

 

Эспейс интересен, но он огромен на мой взгляд: больше для загородных трасс и менее для города. Хотя может быть, если найти хороший вариант с комплектацией initiale, сомнения сами собой отпадут.
Но вот Гранд Сценик в самый раз - и места всем в избытке и в городском потоке удобен.

 

Я сейчас Камри продаю и думаю может себе оставить, а Мегана продать и ХЗ, а вы говорите Лансер

 

камри вещь, надо с хозяином договориться-меган в зачет

 

так хозяин то как бы я,
просто не знаю себе его оставить, а Меган продать или так на Мегане и ездить да и запчастей на него уже много лежит.