Пропуски зажигания к4м

У меня была сильно изношена и задубела прокладка под коллектором (сопуна так сказать). Маленькая круглая резинка, по размеру с колечко на палец. Из за нее очень может подсасывать и течь масло на движок. И плотность посадки датчиков температуры и ДМРВ не мешало бы проверить еще. Клапан вентиляции заклиненный как еще возможная причина, трубки подсасывают (что вряд ли). Колечки впускного коллектора - старые сажал на герметик красный, потом поменял на новые. Ну и через неплотности на дроссельной заслонке, что тоже маловероятно.
А вообще если треснул коллектор, то там может и еще трещины есть. Конструкция ведь его такая что все не углядишь.

 

фишка на бензонасос отдельно продаётся.

 

если дадите вин то -да.

 

8201348602

 

Цена на этот разъём на ззапе от 2800 до 7000 бред он золотой чтоли?
Это чеже цены такие ?

 

а при этом, это разъем слегка видоизменный вариант разъема SuperSeal 1.5



кстати на зубилах на бензонасосе стоят именно такие варианты разъемов
цена у китайцов за комплект 1 шт (папа-мама) 50рублей
в магазинах РФ уже 400рублей

 

Я вот видел разъём на свою k4j заслонку - 100р
Он от дрмв ваз

 

SuperSeal 1.5 это автомобильные стандарт, они же бывают и от 1-го до 6-ти контактов
герметичный разъем с защелкой
но нет, производителям и тут надо было выпендриться. сделать видоизмененный вариант оригинального разъема

у китайцев я заказывал набор 10 - двухконткатных за 250рубликов
т.е. один комплект стоит 25рублей (папа-мама)

 

Вообще много тем прочел на тему замены фишки на новую. Покупают полностью проводку с разъемом от мозгов до бензонасоса. Цена минимум 3000 руб. Через некоторое время снова подгорает тот же контакт "массы". Дабы не мучать себе "заднюю часть" частыми заменами фишки - просверливают крышку бензонасоса, продевают насквозь болт на 8-10 на болт надевают контакты "папы" и затягивают его гайками на крышке. Вся процедура если не считать разборку самого насоса займет минут 30.
Насчет китайских фишек - лично я против. Если горят оригинальные, то с китайским наверное еще хуже будет.
Если фишка не сильно оплавилась, лучше сделать "массу" через болт. Если фишка выгорела хорошо, повредив соседние и контакты в самом бензонасосе, то лучше к контактам бензонасоса припаять провода и к ним подцепить любую 4-контактную фишку помощнее (тут главное не переборщить с габаритами, а то сиденье обратно не вставите)))).

 

Доброго дня! На 812 двигателе есть ДМРВ? Или Вы имели ввиду что-то другое?

 

Да имелся в виду датчик абсолютного давления ДАД или ДМРВ по другому, находится сверху слева на корпусе впускного коллектора. Обычно он и так болтается немного в стороны, на нем 2 уплотняющие резинки (насколько помню). Очень неохотно вылезает из своего гнезда, и можно поломать корпус при вытаскивании. Вытаскивать покачивая в стороны. Усилие приложить придется. Я поддевал и помогал отверткой шлицевой.

 

Не путайте ДАД и ДМРВ, это две разные вещи.
У нас именно ДАД.

 

Я вот видел разъём на свою заслонку - 100р
Он от дрмв

Так я про вазовскую колодку говорил
Мне из-за этого разъёма пришлось покупать бу проводку )

 

Надо бы тоже проверить фишку. У меня на седане тоже какая то беда, машина едет, разгоняется, но когда держишь постоянную скорость, идут такие провалы на пол секунды и опять машина едет... Клип ошибок не выдавал, ну кроме как по датчику фаз.

 

У меня давление во впускном коллекторе показывает 330-334 мбар. Это нормально?

 

Авто стало странно себя вести : при запуске после ночной стоянки обороты то снижаются до 900, то подгазовывает до 1200 ( и так несколько раз); затем приходят в норму. Также вылезли следующие ошибки :

--- Сообщение объединено, 1 сен 2022 ---

Мониторил сегодня показания в движении; никаких пропусков зажигания и близко нет. Что может так глючить? У меня подозрения разве что на монтажный блок ( окислы)