Опоры (втулки) стабилизатора

Изоленту куда?
Эта смазка хорошая, но она от стуков не поможет, просто мягче закрываться будет, но как на "драйве" лить не надо, так она только грязь собирать будет.
Есть еще хорошая вот такая

 

Чтобы не стучал замок о петлю, многие на петлю наматывают виток изоленты.

 

Скинуть скобу и посмотреть на выработку. Но для меня все таки это нонсенс, машине меньше 100т и такие проблемы , я конечно понимаю Псковские дороги это не Питерский КАД, но все равно как то

--- Сообщение объединено, 10 апр 2016 ---

Скинуть скобу и посмотреть на выработку. Но для меня все таки это нонсенс, машине меньше 100т и такие проблемы , я конечно понимаю Псковские дороги это не Питерский КАД, но все равно как то
Тогда от Сценика, вон на фото выше даже краска целая.

 

Таких дорог, по которым я ездил в последние пол года вы наверное давно не видели.
Интересно, а мог отрицательно сказаться на подвеске тот факт, что я занизил турка до европейки?

 

Ааа.
Так я еще в 90х для этого ставил кусочки трубок от воздушной системы грузовиков, там много вариантов и по толщине и по диаметру. Намного эффективней и прочнее изоленты.

 

А где такое чудо брать и как ставить? Резать вдоль? А дальше?

 

Так вы писали что только последние 15т. км так ездите, а подложили ремень 2 года назад.

У вас же до отбойников не доставало и кузов по земле не вошкал

 

Стук по-тихоньку начал проявляться около двух месяцев назад. Начинал с одиночных стуков, только в определенной ситуации - резком опускании морды на плавных волнах асфальта. А теперь где попало. До того как начал скакать по разбитой трассе (130 км в день) ездил на новой иномарке.

--- Сообщение объединено, 10 апр 2016 ---

А эти трубки металлические что ли?

 

У кого откручивается там просто на штырь натягиваешь разогретую получается очень отлично,
у кого скоба то похуже, надо резать вдоль и одевать, будет немного прокручиваться.

 

У меня скоба. Т.е надо резать, а вот заплавить вряд ли удастся, потому как края от нагрева расходится будут.
Супер клеем заклеить?

 

Нет это пластик, есть толстостенный, есть потоньше.

--- Сообщение объединено, 10 апр 2016 ---

Так здесь греть не надо. Надо подобрать с точным внутренним диаметром, отрезать по длине в размер и одеть.

 

У меня вообще на стабе выработка была шо пипец. Решил его менять. Про новый даже не думал. Брал на Логан 33 клуб. Дорог у нас в городе нет. По частным секторам езжу каждый день. С поднятой подвеской и то шоркаю!

 

Телефон помер не успел дописать.
Зачем вы начали заморочку с замками?
У нас замок пластмассовый, скоба на кузове метал, то что я писал занимались когда на авто они были оба из металла. Если у вас износ скобы, просто переставьте с пассажирской двери и всё будет

 

Не дождался завтрашнего дня и съездил к знакомому в гараж, загнал Мегана на яму. Посмотрел стабилизатор. Правда практически на ощупь. Слева, там где скоба прижимает втулку, по обеим сторонам от втулки чистое место миллиметра по три. Т.е. имеется продольный люфт. Интересно от этого могут быть стуки? С правой стороны такого нет. Но и стуки в основном слева. Залил обе втулки силиконом и поехал домой. Пока ехал спереди ни одного стука, а вот сзади, в районе правого заднего колеса пару раз стукнуло. Фиг поймешь.

--- Сообщение объединено, 10 апр 2016 ---

Не знаете случайно номерочка болтов крепления скобы двери, той самой, металлической.

 

Сломали что ли?
http://renault.epcdata.ru/megane2/15342/exterior/mehanizmi/vse_zamki/

 

В водительском крестовину шляпки немного сорвал.

 

Такие вещи всегда ударной отверткой откручивают-закручивают

 

Век живи, век учись.

Блин, пожалел денег на оригинальные втулки, буду ставить Сасик 18,5 мм. А червячок то гложет. Застучат же заразы.

 

На опелевских втулках проехал 2000 км. Рекомендую...

 

Номер втулок сюда сбросьте.