Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

О! Когда сам увидишь оно очень доходчиво, представляете утром в -10 как долго распреды на сухую работают

 

Представляю. У меня на немце масло на кулачки полилось через 40 секунд в +50 (лето), хотя движок был холодный. Масло 5W-50.
Только не помню, от стартера крутил или при снятой клапанной крышке заводил.

А некоторые говорят, греть не нужно? Бред.
Как можно ездить первую минуту даже летом, если масла ещё нет на распредвалах?

 

Не пойму тебя.
Причём тут стартер и где масло?
Я говорил о том, что пока маслонасос качает масло до распредвалов - ездить вредно.

 

Почему минута? Я написал 40 секунд. Масло 5W-50, оно гуще 5W-40 в разы и третье, я не помню, как крутил, стартером или заводил со снятой клапанной крышкой.
Скорей всего со снятой крышкой заводил, т.к. гидрики всегда замолкали к 40 секундам после запуска движка.
А в -20 как будет?

Ну как хотите, так и думайте. Личный опыт развеет все сомнения.

 

Я не скажу по легковым, так как ни разу не заводил со снятой крышкой, а на грузовых МБ, Вольво, Скания в теплой ремзоне на ХХ масло начинает стекать с коромысел сек через 20, НО до этого часа 2-3 назад машину заводили, а вот если отстоит ночь ХЗ может и 40 сек. Длину маслоканалов не вспоминайте, на грузовых и насос не такая финтифлюшка.

 

Движкам масло продлевает жизнь, поэтому дольше меняют движки.
Но всё-таки, разговоров о замене на контрактный движок много и не только здесь, но и в других форумах.

 

Ооо давно я тут не был.И сразу знакомые фоточки. Поздравляю...У меня все примерно так же было. Есть отчет на драйве если что https://www.drive2.ru/r/renault/1476865//
И кстати именно на одной из постелей которая на 5ом фото уже не на первом мегане такие задиры,видимо голодает она.
По поводу вашей ГБЦ- ей хана, давления масла там уже не будет. Я менял ГБЦ, благо на форуме помогли! ТАк бы проще двигатель заменить!
Удачи пишите. По поводу стука - мне моторист с рено говорил что это гидрики так стучат,я так понимаю стук этот из за чуть разбитого седла гидрика. поэтому стук глухой а не цокающий!

 

земеля, а смысл какой в этой замене? если гбц убита уже. только для "тишины"?

 

Можно просто с утра запустить и посмотреть через маслозаливную горловину, когда масло начнет брызгать.

 

Ну если бы было бы так просто. Здесь еще можно приплюсовать что клапан держит масло в фильтре и главном канале, то теоретически получается что надо поднять масло по 2м каналом на 5 и 30 см объемом менее чем 0.5 литра, но фактически о содранных постелях распредов может рассказать Захар777

 

Я зимой ради интереса открыл маслозаливное отверстие и запустил движок. Температура была градусов 15 ниже нуля. Запустив движок сразу вылез из машины и заглянул в маслозаливное отверстие. Масло, хоть еще и густое уже во всю брызгало. Тонкими нитями. Т.е накачивается оно мгновенно.

 

Ну значит масленая система мегана отличается от мб

--- Сообщение объединено, 6 май 2016 ---

Просто в первую очередь и сильнее изнашивается то, до чего дольше идти маслу - распредвал с постелями.
Кстати на грузовиках фильтра расположены вертикально и масло из них не вытечет как на многих легковых авто при негерметичном клапане.