Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Господа. да причём тут ошибка. вы прям к ней привязались. я с ней год катался,и было всё равно.даже чек не горел. проблема в том,что машина не едет. может ошибка быть в прошивке,и ЭБУ умирает. Общался с людьми с "Ремонт рено своими руками" они ответили
Вторник, 5 апреля 2016, 18:03 +06:00 от Ремонт Рено <remontiruemrenault@gmail.com>:

Подобное встречалось , если все проверили остается 2 варианта
1 провернулось или повредилось кольцо на распредвалу (откуда датчик считывает).
2 повредилась прошивка эбу , перезалить , Или заменить эбу .

вторник, 5 апреля 2016 г. пользователь Roman Goncharov написал:
Добрый день!
На ходу машина начала троить от 1000 до 2000 оборотов, затем нормально едет. В этом интервале ни хватка тяги. Приговорили фазорегулятор. сделали замену его на новый,клапан рабочий,поменяли Грм. Компьютер выдаёт ошибку ДПРВ DF119, раньше эта проблема была с ошибкой,но машина ехала хорошо! С электриком проверенна вся проводка до ЭБУ (Сигнал с датчика ДПРВ доходит до ЭБУ.видимо тот его неправильно читает),так же датчики все.Компрессию тоже проверили,всё в норме. Метки выставлены правильно. Как решить проблему не знаем.
Рено меган 2 2004 год 1,6 К4М 760 механика.


Regards

Roman Goncharov

MWD Engineer

Sperry Drilling, Halliburton Int.

Nizhnevartovsk, Russia

Cell: +7 952 880 4034

 

слыша,человек сам что-то делал по движку и забыл там гайку вроде,так вот она сместила при запуске это колечко. Ладно,еду к официалам шить комп. а там уже посмотрим что и как

 

Ошибки в прошивке нет.
Проблема может быть в эбу, вскрывать и смотреть.

 

раньше у вас ошибка была в запомненных а теперь активная, возможно по этому машина и не едет. вы мою техноту читали вообще? там чёрным по белому написано - если все цепи и сопротивления в порядке то перепрограммирование эбу. и это не редкий случай вообще - в сервисе где я работаю постоянно это делают.

 

Я вас понял. Спасибо. В четверг я записан на прошивку эбу. как всё пройдёт напишу

 

ну, где обещанный отчёт?

 

Ну парни даже стыдно. Катушки проверяли все рабочие были. Вдруг еду ещё до прошивки и машина стала вибрировать и на холостых и на ходу. звук стал двухтактный с выхлопа. начал катушки проверять. И бинго,оказалась одна катушка. поменял и машина стала нормально ехать. Вот просто не пойму как так её пробивало... Всем спасибо за советы. Извиняюсь за беспокойство

 

доброй ночи проблема на к9к 724 пропала тяга.а на 90 км.ч загорается ключик и пишет чек инжектион.авто на холостых работает ровно но даю газу на месте. после 2000 об. постреливает в глушак

 

Неделю назад, я заменил моторчик бензонасоса.Целую неделю я ездил и не мог нарадоваться тому, как Меганыч едет. Я уже и забыл, что он может так легко и непринуждённо разгоняться, тянуть с низов и т.д.

В понедельник, возвращаясь от родителей, уже в Саратове, заметил, что появились провалы в тяге. Заметил это, когда притормозил, а потом стал разгоняться на 2-й примерно с 1500 об/мин. Меганыч несколько раз дернулся, потом на пару секунд "завтыкал", а потом, будто проснулся, рывок и разгон. Это повторялось ещё несколько раз и повторяется периодически. Стал проверять своё наблюдение. На первой Меганыч едет достаточно неплохо и выкручивается почти до отсечки, но на второй выкручивается заметно тяжелее, особенно после 3500 об/мин, и моментальный расход топлива показывает пугающие 18-22 литра, хотя после замены бензонасоса крутил двигатель частенько и такого не было. Когда начинаю подниматься в гору на 2-й передаче, машина вообще на газ не отзывается. Такое чувство, что не хватает бензина. Стоит переключиться на 1-ю, едет нормально и дальше вылетаю в гору хоть на 3-й.

Прогазовывал на месте — вначале провал, затем бросок оборотов. Хлопков при сбросе газа нет, да и двигатель работает ровно и заводится легко. Фишка на бензонасосе тоже в порядке.

Проявляется не всегда столь явно. Иногда едет, как ни в чём не бывало, а иногда начинает тупить, особенно на 2-й передаче. На 3-й, например уже не столь заметно, но тоже заметно.

В чём может быть дело? Мои предположения:
— Топливный фильтр пока не менял (20 000 км. назад менял его, пора сменить).
— Снова засралась сетка бензонасоса;
— Лопнут нижний стакан, в который вставляется сетка бензонасоса;
- есть ошибки по пропускам зажигания (на 2-х свечах изоляторы снизу покрыты коричневым налетом)
Ваши предположения, уважаемые форумчане? Жду ответов и советов. Заранее благодарю. )))

 

От пропусков зажигания и надо плясать. Проверь работоспособность катушек. Одна нерабочая "напрягает" и вторую, работающую с ней в паре.

 

Тоже так думаю. Пропуски показывает в 1 и 4 цилиндрах. Если не ошибаюсь, они так и завязаны между собой. 1 с 4, 2 с 3. Свечи нужно поменять в первую очередь.

 

такая же фигня была,поехал на диагностику выявили ,что не работает датчик положения распредвала,заменил все прошло.

 

У

У меня тоже ошибка по ДПРВ висит, уже около года, наверное... Может в нём дело...

--- Сообщение объединено, 22 май 2016 ---

Са

Свечи поменял. Не помогло. Возможно, какая-то из катушек пробивает, всё-таки...

 

скорее всего, именно катушка, да. у земляка недавно меган мозг вынес с затуплениями - вылезла катушка, в конце концов. у меня так же одна из катушек дохнет - периодически тупит. сейчас лентой фум катушки в цилиндрах обмотал - получше, но это времянка. пакостно, что коматозную катушку вычислить не очень легко - дохнет периодами (

 

С

Самое интересное, что не всегда мультиметром можно ее вычислить. Сопротивление обмоток может быть в норме, но из-за пробоя катушка может и не работать нормально. У меня так было. С теми катушками, которые сейчас стоят, пару раз вылезал CHECK INJECTION. При этом сопротивление в норме. Меняю одну из них на старую - проблема уходит. Потом снова начинаются пропуски - ставлю катушку, которую снимал на место и она опять работает. Вообще ничего не понимаю. То ли пробивает их периодически...то ли ещё что...

 

Что то у меня такая же канетель творится, машина прям совсем дурная, то едет, то не едет. Пару раз вылезала ошибка по ДПРВ, снял клемму, почистил контакты, ошибка по клипу стала не красная, а желтая, т.е просто сохранена в памяти. что делать даже не знаю. Клип ничего не говорит, везде где были ошибки, везде полазил и все проверил. Есть пара катушек, вот думаю, может попробовать поэкспериментировать поменять их. Раньше машина разгонялась с какой то легкостью, сейчас же будто я груженый по самые уши, однако при всем этом, она спокойно разгоняется до 160 км/ч и может еще.

 

Такая же ситуация. 150 он идёт не напрягаясь, но разгоняется, как будто груженый по уши.

 

Вот эта как раз фишка вполне вероятно мозг может компасировать! У меня из за нее в том числе ошибка висела и фазик не работал . Ее разбирать надо полностью и подогни контакты. Мастер который делал последний раз сразу сказал с фишками у французов проблемы , очень уже нежные они!