Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Добрый вечер. Подскажите, когда снята правая рулевая тяга, при выкручивании руля вправо (для снятия втулки) во что он в конце концов упирается? ведь тяга снята.

 

Червяк на большом валу кончается и становится, дальше зубьев нет!

 

Спасибо. т.е. шлейф не порвется.

 

Раз 20 с втулками ковырялся и со своими и с чужими, бог миловал - все нормально!

 

Вчера поменял тяги с наконечниками с обоих сторон и поставил резинки на родную втулку. Причина по которой решил их менять-это стуки неприятные при езде на не большой скорости по поверхности типа гравия. После замены не сказал бы что все стало тихо, могут также стучать тяги стабилизатора (косточки)? И как их проверить?

 

Открутить их и прокататься без них с поднятым стабом!!!

 

Снял сегодня косточки в них люфта нет. Начал качать влево вправо левое колесо - люфт есть. Снял защитный кожух тяги - обнаружил что тяга в рейке входит выходит от моих покачиваний. т.е. я так понимаю хана рейке? Вот дурак надо было сразу после замены тяг и наконечников покачать колеса - но не дошло. Ну ни как уж не думал что рейка может выйти из строя, 120 тыс. пробега и даже тяги с наконечниками еще стояли родные и были в хорошем состоянии. Покачал правое колесо такого сильного люфта не заметил. Причем при езде ни как не сказывается, кроме как постукиваний на небольшой скорости по гравийке.

 

Возможно ли испортить рейку закручивая тягу газовым ключом?

 

Вряд ли!
Если хана рейки, люфт должен быть с обеих сторон! Подтягивать не пробовал? Может все таки в тяге люфт, или мог не дотянуть тягу!

 

Подтягивать пробовал - безрезультатно. Тяги и наконечники новые поставил. Завтра ещё буду разбираться.

 

Какие вообще механизмы (детали) в рулевой рейке накрываются чаще всего?

 

Затягивая тяги газовым ключем можно легко ушатать рейку. Так именно со мной и произошло. Только я не затягивал, а наоборот откручивал, в итоге червяк закусил на валу. Признаком было закусывание при повороте на стоячей машине.

 

Да там нечему накрываться, слабое место втулка, на ютубе полно видео по ремонту(снятию,разборке,что там и как и сборке)

 

такое наверно могло произойти из-за люфтов слева и во втулке. мне тяги меняли, затягивали газовым. направление усилия все равно в те же стороны

 

Втулка стояла родная без люфта, я еще на нее поставил резинки, так что справа не было люфтов. Возможно ли испортить зубья на червяке или на тяге? И получается плохое зацепление.

 

А пластиковые кольца за тягами стоят, они как бы большой вал в теле рейки центруют?
И еще, большой вал чаще всего изнашивается в среднем положении (руль прямо), если вывернуть руль до конца в лево или в право и пошатать колеса, не удобно правда, будет люфт с лева и с права?

 

Я выворачивал колесо до упора и был люфт слева, также и в прямолинейном положении. Но как ни странно справа люфта снова не заметил. Пластиковые кольца конечно стоят.

 

Покачали сегодня еще колесо и сошлись на мнении, что вал люфтит все-таки в рейке. Вообщем снял я сегодня рейку через правую сторону, не откручивая подрамник. Тяга в рейке не ржавая, все как бы на глаз в отличном состоянии (в смазке), подшипник червяка вроде не люфтит. Теперь вопрос к знающим - раз уж снял рейку что сразу заменить, чтобы потом не мучатся? Раз был люфт значит что-то изношено - сразу не определишь - думаю может червяк износился? Выкладываю видео - должен быть ли такой люфт (при этом гайка подтяжки рейки откручена)? Выкладываю фотки на них видно некоторую границу износа червяка. Может кто сталкивался с такой ситуацией, кому-то это уже знакомо, что поменять, что еще проверить?

 

Ну при открученной гайке подтяжки мне кажется такой люфток и должен быть! А сам большой вал рейки, зубцы как?

 

Как то особо не рассматривал... Вот собственно и вопрос что быстрее изнашивается сама тяга рейки или червячок? Сама тяга выглядит массивнее.