Генератор

Как это после масла хуже стало, оно ж просто окислятся не дает или вы мазали не зачищая?

 

Я наждачкой зачистил 23 февраля, ничем не обработал, но эффект был превосходным.
Через 2 недели снова появились проблемы с электрикой, зачистить наждачкой не было возможности, т.к. требуется снятие переднего бампера, поддона АКБ, впускной магистрали. На это уходит 7 часов.
Не думаю, что за 2 недели там коррозия появилась, моек и дождей не было, погода сухая была, думаю, что обойдусь снятием/одеванием клеммы на ощупь.
На ощупь смазал клемму моторным маслом, но хуже стало (сильное проседание напряжения в салоне, фары и освещение подмаргивали при включении стопов, дёргало при трогании), пришлось уайт-спиритом всё вытереть, лучше стало, но всё равно 23 февраля намного лучше было после наждачки. Всё так идеально с электрикой было.
Я не понимаю, что там такого критичного в этом болте из лонжерона, почему электрика так болезненно реагирует на малейшие посторонние изменения между минусовой клеммой салона и болтом лонжерона.

 

Разобрался с проблемой, выкрутился болт силового провода "+" от АКБ в блоке предохранителей. Я несильно закручивал его и выкрутился со временем всё-таки.

 

На днях пришлось заменить генератор на старом после замены колец постоянно отпадывали провода от колец (каждые100-200км) в итоге сгорел статор у генератора . Заказал в емекс 437434 идёт с реле на два контакта и без шкива отдал 10тыс реле поставил свое на один контакт

 

Я в прошлом году заменил кольца на генераторе, подшипники и щетки РР, делал все сам. Так получилось, что немного погнул кончик посадочного места колец, кое как отрихтовал, но не идеально. Однако, уже как год генератор работает исправно.

 

Exist пишет, что генератор 437434 восстановленный. Это типа завод valeo сам их перебирает? Или как?

 

Восстановлено в Польше. Написано было прямо на генераторе , гарантия на него пол года вроде

 

Ребята, подскажите пожалуйста. Стоит генератор Valeo на 110А. По ходу накрылся шкив. Ремонтировать выходит дороже, чем купить б/у.
Предлагают гену Bosh на 150А.
На сколько критична мощность? Не будкт ли нагрузка на двигатель?
И какой по заводу гена стоит?

 

Чейта?
Обгонную муфту дороже выходит купить и заменить, чем БУ?

 

Да ты что, гена бу 3000 где стоит, а шкив стальной 1000 р максимум. Заменил и навсегда забыл про него

 

шкив на генераторе меняют за 30 минут (вместе со снятием генератора)
шкив стоит в районе 1тыс рублей + работа по снятию/установки генераторы (за замену самого шкива могут на СТО могут и вообще ничего не взять)
так что БУ генератор в любом случае будет дороже

да и БУ генератор может тоже потребовать замены шкива (кстати часто генераторы продают без шкива)
а еще неизвестно в каком состояние там РР, якоря и подшипники
БУ генератор есть смысл покупать, когда родной например заклинило и там все развалилось

если не ошибаюсь, но на 1,6 бош практически не встречается
на 1,6 стоят двух видов генераторы Валео на 110А и надо смотреть по количеству контактов на фишке РР, сами генераторы одинаковые, а вот РР разные
150А бош могут стоять на дизельных и встречаются на 2,0

 

А ничего страшного, если поставлю бош на 150А, на 1,5 дизель?

 

я конечно плохо разбираюсь в системах генерации тока, но мне кажется, что нагрузка на генератор, а следовательно и на мотор возрастает по мере увеличения потребления электроэнергии. у вас просто будет генератор с большим запасом

 

Спасибо большое

 

Ставь конечно, если подходит без проблемно. С моей точки зрения, при той же нагрузке потребителей на генератор 150 ампер, нагрузка на двигатель будет чуть меньше, ну и на сам генератор соответсвтенно. Но вот по большому счету, даже при всем включенном отвещение в машине и снаружи, 110 а генератор не проседает, это не жигули все таки.

 

Скажите пожалуйста - как меняется ремень генератора? Есть какие то нюансы? Там натягивается только роликом?
У меня появился свист после замены генератора. Первые 500км все было отлично. Потом на холостых свист. При наборе оборотов - свист исчезает. На холрстых опять появляется.
Опять на подходе шкиф генератора? Может я неправильно ремень натянул?

 

Сегодня не по правилам, на не заглушенном двигателе дал прикурить старенькой Ауди с "тракторным" аккумулятором. Уже после этого узнал, что во время такой процедуры может сгореть мост генератора. Подскажите, а какие признаки сгоревшего моста, как быстро они проявляются и можно ли как то определить рабочий ли генератор?

 

У тебя что, уже не работает что-то?

 

Блин, вроде все работает. Но может пока аккумулятор ток дает?