Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Да,мне все обошлось около 7 тыс.

 

Катушки и перебои с электричеством могут быть причиной дёргов, если сцепление и гидравлика в норме.

 

Может. Но тогда эффект был бы более "постоянный", а не только двойной рывок при отпускании педали. Только что делал ТО, менялись свечи, осмотрел все катушки - все нормально, сколов пластика, следов пробоя нет, резинки на концах мягкие...

 

Я прокачал пару дней назад. Особо не ездил. Сегодня ехал на работу-ну чес слово как на иномарке) Блин до чего плавно и мягко. Тьфу тьфу! Но оно и до этого бывало-месяц нормально, а утром чуть подергивает. Хотя в основном это бывало когда с ночной смены едешь-толком не проснувшись

 

Есть ещё другие дёрги.
Если утром чуток подёргивает, мне кажется, это что-то с катушками. Когда высушил катушки от сырости, дёрги исчезли, но через пару моек и дождей несильные дёрги вернулись, но эта проблема есть только зимой и в холодную погоду. Летом и сейчас дёргов нет. Значит, остаётся только электрика.

--- Сообщение объединено, 18 май 2016 ---

Рывок или дёргает?

 

да выкиньте вы эти катушки,ВАЗовский модуль рулит!Рывков нет,на влагу пофик,расход бензина упал на 1.5 литра по сравнению с катушками.

 

Двойной рывок при отпускании сцепления на 1, 2 и, в меньшей степени, на 3-й передачах. В остальном, на любой передаче при постоянном газе идет ровно, дерганья нет. А рывки, на мой взгляд дилетанта, от "мозгов".

 

Чета не верю. У меня на трассе недавно при 5х человеках я и девушки показал 6.3, куда уж меньше. Думаю новые свечи дают о себе знать. Еще ща масло сменю и засеку.

 

Скажите пожалуйста - что по ходу снятия КПП ( замены сцепления) нужно (желательно) менять?
Комплект сцепления есть. Что еще, чтобы потом не лезть туда?

 

Сцепление, выжимной, сальник коленвала.

 

Подскажите пожалуйста - что это за колпачок? Для чего он нужен? И еще на схеме показан подшипник. Он нужен?

 

Это одно сцепление, подшипника здесь нет! Колпачок какой, коричневый - это центровка диска сцепления на маховике при затяжке корзины! Блестящий - это хз чего такое, у меня тоже такое было, но ставить не стал - не знал куда, да ни куда и не подходит!

 

Спасибо большое

 

Подскажите пожалуйста номер сальника коленвала маховика.
Какой лучше ставить?

 

Себе ставил Corteco12015352B
Тоже в комплекте был блестящий колпак-шайба,ХЗ куда он идет,выкинул вобщем.

 

Посмотрел по совместимости. Там K9K нет в списке. Показывает другой двигатель. Этот сальник по диаметру такой же? Или нужно искать к К9К.

 

Вот тут твой сальник, под номером 3 (7701473544):
epcdata
Походу это сальник с тефлоном, надо очень аккуратно устанавливать и соблюдать процедуру установки.

 

итак, у меня снова вопросы про сцепление (я меняла год назад на новое все вместе в комплекте, так сказать
притащили мегана сейчас на эвакуаторе домой (((
Расскажите, плз, что это и в этой ли теме спрашивать:
по порядку.
Стою на светофоре, на первой передаче, по-тихоньку двигаемся, потому не на нейтрале. Вдруг! как будто удар..я сначала не поняла- что это? 1) решила, что может я случайно (! хотя такого быть не может, но вдруг) "бросила" сцепление и машина заглохла? Смотрю на тахометр- все ок. Но на всякий случае перезавелась. 2) подумала въехал кто-то в меня, но мужик сзади был спокоен, равно как и парктроник у моего мегана..то есть удар вряд ли..
Ок, думаю..начинаю по-тихоньку вперед газку- все нормально, еду.
Еду еду, пошла в разгон и тут бах! Со второй на третью- не переключить. Заклинило что-то. Я сцепление давай выжимать- ноль эмоций, как будто мешает что-то в коробке, не переключить, хотя ручка туда сюда ерзает, а передачу не воткнуть.. За мной бешечка огромный сарайчик..Я на нейтраль выставила и свалила в другой ряд на всякий случай..а тут и передача включилась..еду дальше. Вроде нормально. Потом опять раз со 2 на 3- никак. Потом вроде нормально В общем доехала до места (а мне через весь город пилить с Ветеранов на Крестовский)- стала на пустом месте, пока никого нет- разгоняться- и тут опять /2 норм, 2/3 норм 3/4 -затык. Обратно на 3 затык тоже. в итоге нейтраль- катимся, Скорость упала, вторую включила- докатилась куда надо...
При включении передачи- педаль, естественно, инстинктивно жму.
Дальше самое интересное. Надо домой. Обратно через весь город. Благо машин мало вечером уже..
2 контрольных круга на 1,2,3 до 40км/час- нормально. До 50 более менее, выше- опять затык..
Доехала почти дома, тихо ковыляя в правом ряду. И ХОРОШО!!! что повернула на тихую улочку рядом с Кировским заводом..Вот тут то и произошло ОНО. Вхожу в поворот, нормально переключила 3/2 (но я умею делать перегазовку, может потому получилось, а может это вообще не из этой оперы), дальше разгоняюсь- обратно на 3. и тут БАХ! все. педаль сцепления "ушла в себя". Я ее не чувствую. Включаю нейтраль и докатываюсь в местечко, где можно хоть как-то встать, а не по середине дороги..
В итоге- педаль сцепления стала как будто короче. (ХОд педали имею ввиду)
Я честно пыталась тронуться без сцепления. При выключенной машине передачи отлично переключались. На светофоре тоже более-менее, но хуже,чем днем. но тронуться не смогла- выставила первую сразу, завела со сцепления (это наверное ошибка надо было с тормоза- так можно? )- она тронулась и тут же рывок и заглохла. Более я не пыталась. Вызвала эвакуатор Довезли.
Теперь, внимание, вопрос
1) что это может быть скорей всего (папа говорит 1) выжимной развалился 2) вилка сломалась 3) тросик лопнул
2) я сцепление НЕ палила точно.
3) уже вечером при переключении появился скрежет под педалью и вибрация под педалью..очень неприятно...Пару раз машину дергало при переключении, но как-то мы двигались...
4) как дорого и КАК ДОЛГО это все делается?

5) за некоторое время до этого машину стало "подтряхивать" при трогании с места. Как будто сейчас заглохнет. Я списывала на то,что может мало газа, хотя за мной не наблюдается этого..но мало ли ..
Спасибо огромное всем, кто ответит..

Сорри за много букв..Но это жесть..я проехала чуть больше 27 000 за год и тут вот такое..не хочу в метро ) А завтра опять на эвакуаторе его тащить в сервис- есть вариант что рядом, но я там никогда не делалась, или в свой подальше реально, но непонятно как надолго оставлять машину...