Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

У меня такая же проблема - шкив, при резком надавливании газа, бьется об двигатель и тоже после прогрева. Шкив новый - Dayco 1065. Есть ли варианты решения? Знал бы раньше не покупал бы этот шкив, а ведь на форуме многие его ставили и не жалуются - странно!

 

Видимо, шкив прогибается при резком разгоне, таща за собой компрессор и генератор или неродной, т.е. ближе стоит к блоку, чем положено.
По каталогу предлагается оригинальный модифицированный шкив, в нём сайлентблок уже тонкий, не такой толстый как у 8200699517.
Я новую модификацию ещё не покупал.

 

Прям какая то загадка для меня. Моему шкиву 200тыщ + и ничего не бьет. А на блоке следы ударов что не видны ?

 

Не замечал при замене ремня ГРМ. Очень хорошо всё слышно в районе шкива. Но удары не сильные, лёгкое постукивание.

 

200 тыс. пора уже менять. У меня был родной было все замечательно, его заменил на 120 тыс. по регламенту, и появились проблемы! Как ни странно на блоке следов не видно специально смотрел. Видимо шкив бьется плоской площадкой об блок.

 

Я понаблюдаю за стуком при разных погодных условиях. Возможно это временное явление, но складывается впечатление, что стук постепенно изчезает. Становится как бы классическим. На холодную его слышпо, на горячую почти нет. Из изменений, которые могли бы этому способствовать - второй раз заливаю масло приобретенное у официалов и примерно около двух месяцев лью бензин ТНК 95-й "Пульсар".

 

Это просто уже вы привыкаете к нему . На многих меганах так. Я уже 4 лично слышал , не говоря про меганы с форума/драйва/гурппы ВК . Характер у стука одинаковый , разная только громкость , ну это уже от устройства записи зависит . У всех так же - на холодную тихо ,на горячую появляется. По поводу масла - ничем оно не поможет , с любой нормальной синтетикой 5-40 будет так же( сам уже пробывал) , вот только если пробывать чуть гуще заливать масло, но слабо верится.

 

Может быть я привык к звуку, но вот как было:

И вот как стало:

Снимал сегодня вечером. На улице жарко. В общем фиг знает.

 

Не заметил разницу.

 

На первом видео металический стук на фоне работы двигателя. На втором его нет.

 

На мой взгляд это успокоитель постукивает.

 

Странно, вчера заправился простым 95-м, с утра еще и погазовал на холодную, потому как заглох на горке трогаясь (что ни говори, а автомат на рабочей машине расслабляет, на своей заглох там, где только ученики глохнут). Проехал 60 км и в итоге опять стук. Хрень какая то. Ну не может же это от бензина быть?
Но если взглянуть в прошлое, то замена бензоколонки больше года назад и возникновение стука произошли примерно в одно и тоже время. При этом машине явно больше нравится именно ТНК-овский 95-й. Свечи чистые, машинка бежит. Недавно перешел на 95 Пульсар, стук стал почти не слышен. Вчера залил просто 95-й, опять стучит.

 

В 2х видео именно по стуку разницы почти нет, просто в одном он немного громче.Стук такой же как у меня и еще кучи людей тут вылаживали свои видео !
И не зависит этот стук от бензина, не выдумывайте ! Я же говорю такой стук на меганах встречается очень часто, моторист из Рено лично слушал мой двигатель и рассказывал про это ( уже в 5 раз про это пишу) , так же при мне он завел свой сценник и после прогрева он так же постукивал!!! Сказал замена гидриков уберет этот стук -но гарантии что надолго НЕТ!
Знакомы пытался с ним боротся , заменил гидрики на впуске , стук пропал но через некоторое время снова начал иногда появлятся , но он устанавливал дешевые гидрики чисто ради эксперемента!
И то что он вчера появился после 60ти км пути абсолютно "нормально"- двигатель хорошенько прогрелся . У всех у кого этот стук на холодную его не слышно ,а появляется после прогрева!
Для успакоения сделайте замер давления на прогретом моторе и прослушайте источник стука стетоскопом .

Коль , это не успакоитель 100 % , как он стучит я лично испытал на своем двигателе. Щас при прослушке стетоскопом успакоитель работает тихо!

 

А не снизу ли эти стучки лучше слышны?
Из ямы никто не слушал?

 

Слушали и я ...и еще мастер . Стук четко в ГБЦ в районе первого цилиндра , Дима тоже самое подтвердит, у него тоже этот звук есть.

 

Ещё одна версия. Стучок появился после того как мой мастер стал заливать масло под максимальную отметку. До этого масло было ровно на половине и стука не было.

 

Я думаю это вам кажется. Не как уровень масла на стук этот повлиять не может. Если хотите избавится , замерейте давление ( будет интересно ) там делов на 5 минут ...ну или сменить гидрики на качественные при замене ГРМ!

 

Ну как раз стук этот не такой уж и частый , не подходит он по частоте на стук от к/в и прослушивается в ГБЦ...Блин был бы гараж и время я б провел эксперемент с заменой гидриков. Хотя знакомый уже такое на своем мегане делал и звук этот почти ушел!

 

Вот здесь
http://portalmashin.ru/megane/renme...chiny-stuka-gidrokompensatorov-v-megan-2.html
и про повышенный уровень масла.