Двойной толчок при нажатии и отпускании педали газа

заводские вроде беру( точно не помню) а новые валео поставил. когда покупал других в наличии не было. первую срочно надо было менять взял то что было а вторую уже к комплекту брал.

 

Т.е. у тебя две заводские, и две Valeo?

 

да просто, пока двиг не прогреется до рабочей температуры, то дергает намного меньше или вообще не дергает, особенно если с небольшой горки ехать.

у меня, на холодном движке, толчков почти нет... едет плавненько. Немного поездил, прогрелся, и начинается...

проверь у себя, как на холодную будет?

 

ЭБУ брал от живой машины?
машинка от которой этот ЭБУ тоже дергается или нет?

 

катушки тут явно не влияют! Катушка либо работает, либо нет. У неисправной катушки совсем другие симптомы.
чего вы прицепились к этим катушкам?

 

Ну почему же не причем? заметил изменения в поведении машины. не десятиминутные, а полноценные изменения. проанализировал что сделал. сделал не многое. вынимал катушки, выкрутил-вкрутил свечи и одну катушку заменил. отсюда следует что к изменению в поведении машины привела замена катушки.

 

ну так у тебя совсем другая ситуация была.
какие симптомы были? зачем менял катушки?

 

Да, на холодную меньше гораздо.
Блок брал через инет бу, поэтому как там авто ездило не знаю. Блок в порядке.

 

а почему так? меньше зазоры? более густое холодное масло? более густая смазка в мех. узлах? или такой алгоритм работы мозгов?

а что если попробовать обмануть мозги с температурой?
как-то передать ложные, заниженные показания датчика температуры, что бы двиг работал в прогревочном режиме гораздо дольше.

 

Прогревочный режим. Топлива больше льет и т.д. Может и вообще не отключать подачю топлива при сбросе газа.
Поэтому и говорю. Один раз когда сбросил фишку с ДТОЖ вообще без рывков ехала. Но какую он там температуру при этом выставил и в аварийном режиме ехал или нет я не знаю.
В принципе корректировку топлива можно и в прошивке сделать попробовать.

 

оставь в покое прошивку и мозги - не в них дело, это очевидно. На одной и той же прошивке одни меганы дергаются а другие нет.

ВОТ НУЖНО на 100% выяснить, будет ли дергать в "прогревочном режиме" если так поездить дольше.

отключить датчик вообще - это ОШИБКА, аварийный режим - это не катит.
нужно просто как-то продлить этот "прогревочный режим" на более длительное время, занизив показания датчика.

Я не исключаю, что может начать дергать даже в прогревочном режиме, если так поездить подольше.
Задергается - значит дело в механике.
Будет плавно - искать причину в электронике и настройках.


.

 

Да менял катушки не для удаления толчков. Первую поменял потомучто залил ее водой а вторая просто умерла потомучто время пришло. Я в первый раз парную не заменил. А по дергам я выше написал о том что заметил о плавный сброс оборотов вместо дерганий после замены второй катушки. Недели три уже так езжу.

 

опиши симптомы до того как заменил две катушки. Ты их одновременно заменил?
мне кажется, ты о других дерганьях говоришь...

 

В чем проблема, воткни резистор в фишку ДТОЖ и прокатись.

 

Вот таблица:
Темп. : Ом.
-10 : 10920 – 13080
+25 : 1900 – 2100
+50 : 770 – 852
+80 : 274 – 290
+100 : 113 – 117

 

Резистора нет, и не особо я в этом разбираюсь, какой там нужен резистор....

Если ты разбираешься, может проверишь?

 

2kOm например. Будет температура +25.

--- Сообщение объединено, 3 июн 2016 ---

А чтобы мотор вдруг не перегреть - включить кондей. Тогда и вентилятор двигателя на полную включится.

 

резистора у меня все равно нет. ХЗ где его искать.... разве что в интернете заказать.... но это долгая басня.
если у тебя есть - проверь.