Обмерзают трубки кондиционера (климат-контроль). помогите.

Можно вопрос? А собирали компрессор из двух одинаковых, или разных производителей?

 

Из двух абсолютно одинаковых, код Рено был один и тотже на обоих.

 

"при быстром нажатии на акселератор, где то 20%, идет запрет на включение"- информацию ЭБУ берет с педали газа, от того как ты резко топнул ногой.

Так и должно быть.Чем больше разница между "высоким" и "низким "давлением ,тем интенсивнее "холодоотдача" фреона.На этом принципе и построена система климат контроля.За счет регулировки давления и должна срабатывать защита от обмерзания.Но в нашем случае стоят новые компрессоры.Вариант с нерабочим клапаном отпадает, а вот регулировка ......
Нету информации,не могу найти. На делфи продают отдельно эти клапана.а на ниссенс нет,

 

Принудительно отрегулировать клапан не получиться, смотрел компрессор, который отдал на ремонт, какой-либо приблуды для регулирования нет на клапане. Вообще он туда вставлен и закреплен, и все. Видимо сам клапан у разных производителей сконструирован особенно, под конкретную систему. Недаром, рено устанавливают компрессор delfi, которые специально под данную систему сконструировали компрессор. Остальные производители пытаются сделать аналог, но без соответствующих тонкостях, таких, как отсутствие датчика температуры испарителя, которого у нас нет. Как то так, имхо.

 

Отвлекусь от темы.
Вчера заезжал в RENAULT. Покатался на новом каптере.Умеют же французы из говна конфетку сделать!За 1,2млн. есть ВСЁ!

 

Из какого говна ?

 

Я так понял платформа дастер, морда сандеро, покраска в стиле Range Rover Evoque, но как смотрится !!!
Почему наши так не могут?! Лада Х Рей блекнет.

 

Откуда дровишки, что с педали газа? Я бы подумал, что от нагрузки на двигатель или по оборотам.

 

Пост № 87. У тебя же свой клип есть! Перепроверь если сомневаешься.

 

Ага, и салон нового Логана.

 

Ну ,брат, мы с тобой тоже не на инфините катаемся.

 

Согласен, НО именно в Рено Меган 2 седан есть какой-то шарм, уникальность, непохожесть на остальные авто, и от этого, нестареющий дизайн.

 

Он на холостых проверял. Не на ходу.

 

Да и хрен с этим отключением,не отключением.Обмерзание испарителя - вот наша основная задача на ближайшую пятилетку

 

Да вот тоже интересно из-за чего обмерзают. У меня такого нет, но с системой кондиционирования
нужно разобраться. Как видно не все там просто.

 

Вот когда разберемся ,алла бирса, причина окажется копеечная и на поверхности.Так всегда бывает.И вспомним высказывание "Дело было не в бабине, ............... сидел в кабине"

 

Нагрузка двигателя - это не то, что он прет машину, 4-х пассажиров и прицеп.
В теории двигателей нагрузка - это степень открытия дроссельной заслонки (в бензинках) или подача топлива в дизелях.

Полная нагрузка - режим работы двигателя, независимо от числа оборотов, при полностью открытом дросселе.
В этот момент ЭБУ и отключает кондей . А нынче в машинах поновей и генератор отключает.
Частичная нагрузка - любой другой режим работы двигателя при неполном открытии дросселя. Частичные нагрузки оцениваются в процентах от полной нагрузки, что мы и видим КЛИПом.

 

Я в курсе про нагрузку и воздух.
Не понял, что мы там видим клипом?

 

Специально сходил, КЛИП расшнуровал))))

Вот машина заведена и работает на холостом ходу.
Педаль газа не нажата, частичная нагрузка на двигатель - 13% при 798 об/мин.




Вот топнул по педали газа.
Педаль нажата на 63%. Частичная нагрузка на двигатель - 29% при 5160 об/мин

 

Кстати, посмотрел. При выключенном климате давление в магистрали 6 атмосфер.
Включил- выросло до 16. Температура охладителя упала до +6С