Замена ГРМ

Вот интересное видео. Точная ситуация как у меня.

 

во первых фазик у вас неисправен, как вам уже написали, но проблемма не из за него. во вторых вам нужен фиксатор шестерён распредвалов чтобы открутить фазик и выставить его как надо( по метке). в третьих для того чтобы паразитный ролик свободно вращался нужно перевернуть его проставку широкой стороной к головке.

 

Итак, товарищам Inv и dimboo большое спасибо за советы и ценные подсказки. Машина пока конечно не заведена, но суть проблемы понятна.

Итак, только с гаража. Что сделано. Как и говорил, попробовал рукой дать назад впускной распредвал. Дал ровно на один зуб, накинул ремень, зафиксировал и пошел смотреть что с пазами произошло. На выпускной как обычно приспособа зашла легко, но буквально на один градус надо вниз надавить. Это мелочи. А вот со впускным беда. Он ушел градусов на 15.
Ремень снова скинул, зафиксировал распредвалы и решил поглядеть что с меткой на большой шестерне впускного распредвала. И что я заметил. Шестерня УШЛА вперед за границы прямоугольной выемки, что находится на клапанной крышке. Хотя этого не должно быть. Поразмыслив, понял. Видимо на заводе либо ошиблись, либо еще что-то (на машине ремень ни разу не менялся, это мне сказали бывшие владельцы и отметки в сервисной книжке. Машине 8 лет, пробег 37 был при покупке). Следовательно, мною решено вот что сделать. Ослабить болт шестерни впускного распредвала и прокрутить его немного назад. А вот насколько назад, сейчас объясню. Если на зуб, то тогда смысла нету, потому история будет так же. Тут есть два объяснения. Первое, когда я начал накидывать ремень, то заметил, что натянув ремень рукой, при этом вторая его половина уже сидела на выпускном распредвале, буквально не хватает ползуба, а может 3/4 зуба назад дать, чтобы ремень сел немного внатяг на шестерню впускного распредвала. Второе объяснение, то что если дать назад либо вперед на зуб, то ситуация не изменится, ремень также будет сидеть слабо.
Так что теперь мне остается как-то открутить этот болт шестерни ВР, потом закрутить не до конца и накинуть ремень внатяг, далее натянуть натяжитель ремня и только после всего этого затянуть требуемым моментом 100 Нм.
Буду рад вашим идеям по поводу того как открутить этот болт.

Немного отвлекусь от темы. По неопытности, при зафиксированных валах крутил коленвал. Он крутился свободно и не об чего не упирался и не стопорился. Один товарищ на ютубе, говорит что после этого погнуло клапана. Сталкивался кто с такой ситуацией?

 

мой пост почитайте( он перед вашим)

 

Трудно что-то понять так на словах. Да к тому же я еще вина принял
От руки врядли клапана погнешь. Ты ОБЯЗАТЕЛЬНО перед заводкой, как затянешь все, чтобы не загнуло,
прокрути 6 раз коленвал (а лучше потом еще раз), и проверь все. Делай все спокойно, размеренно.
У меня впускной все время вперед уходил за счет пружин, пока я его не открутил и чутка не прокрутил в
обратную. И все, потом пластина вообще от руки встала.
Откручивать нужно имея стопор шестерней распредвалов, или самоделку какую.
Некоторые стопорят пластиной (которая в торцы вставляется), я этого не понимаю, нельзя так.
Поэтому либо где-то достать нормальный стопор, либо сделать самому.

--- Сообщение объединено, 4 июл 2016 ---

Стопор шестерней тут на второй картинке - крайний справа, с полукруглым вырезом.

 

Да, и я бы на твоем месте фазик бы сменил, раз он так разблокируется.

 

извините, сразу не заметил. Ну тогда я все понял и вам спасибо. думаю, буду откручивать только впуск, выпуск не буду трогать.

вы чем стопорили?

сейчас гляну цену))

 

У меня нормальный стопор заводского типа.

 

вы его покупали или как-то сами делали?

 

Не сам, конечно. Покупал.
Тогда еще и не вкурсе был про аналоги. Покупал оригинал на емексе.
Остальные приспособы мне на заводе сделали.

 

Подскажите каталожный номер фазика нового образца. Говорят он намного надежнее старого.
Экзист выдает три штуки:
1. 77 01 478 505 - 5500 в экзисте
2. 77 01 478 079 - 5900 в экзисте.
3. 77 01 474 362 - 12500 в автодоке
Возможно 1 вариант и есть нового образца?

 

Слушайте, не ужели так важно совпадение меток на фазике и голове (неважно это, как и на выпускной шестерне), главное, чтобы распредвалы по прорезям сошлись и колено по приспособе. Давно бы расслабили фаз и перезатянули, как уже писалось. Если стопор не держит, фаз бы поменять, не вижу смысла эксперименты делать.

Вот такой поставил
7701478505
20 тыс назад

 

1 вариант и есть нового образца.

 

Вам наверное легко писать, потому что процедуру по замене ремня вы уже наверняка проходили. А для меня это впервые) Поэтому и вопросов много. Зато потом сам буду со 100% долей уверенности давать советы другим людям. И кстати, форум владельцев рено мне очень понравился. Дружелюбные люди, да и внешний вид наших машин тоже добрый.
У меня пробег 40 000 на данный момент. Пока повременю с покупкой фазика. Лучше сразу все поменяю на 100 000 (помпу, фазик, ремень). Езжу я крайне мало. От силы 10 000 в год.

--- Сообщение объединено, 4 июл 2016 ---

а есть номерок этой приспособы? мне тогда тоже надо будет прикупить.

 

Тогда, как Захар писал, перезатянуть фаз (Затянуть можно и без фиксатора шкивов (стопорнуть чем либо). Учтите, прорези распредвалов, куда вставляется приспособа, слабенькие).

 

Через три месяца забудешь, этим нужно постоянно заниматься что бы все тонкости в памяти были! А с учетом того сколько ты по наковырял (на моей памяти - сальники, привода, крышка клапанов, ГРМ,....) и еще на ковыряешь думаю еще и раньше! Извини что на ты! Да, ремонтируешь больше чем ездишь!

 

так и буду делать.

есть такая хировая черта у меня - нравится разбирать, промывать до блеска и собирать) Нажил на свою голову лишних проблем. Без машины уже два месяца. Смешно немного и грустно.

 

Больше Грустно! Склоняюсь больше - лезть туда где действительно сломалось и ждать не может, а для того что бы отмыть или посмотреть как устроено - не! Запчасти новые не айс, где то информации не хватило, где то поторопился, кто то отвлек - а итог - косячок и что то еще сломал!

 

все верно. Нефиг лезть туда, где все работает. Но накосячил сам - сам и буду исправлять. Завтра буду думать как открутить болт шкива ВР без приспособы, только подручными средствами