Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

А как же пост 976 ?
Получается, что для BERU это нормальное сопротивление?
Может так и есть, потому, что пара имеет одинаковое сопротивление...

 

Да, для beru это нормально.

 

Спасибо за подсказку, 3 т.р. сэкономил только что)))

 

.....или я ниче не понимаю ?
ДокУмент Дима привел


В нем же четко написано - сопротивление вторичной обмотки для 1,6 (К4) - 10,7 кОм, для 2,0 (F4) - 6.7 кОм.
Т.е. у товарища две катушки стоят от двухлитрового двигателя. Они конечно работают,
но чутка не те. ИМХО.

 

у большинства стоят катушки беру с завода на дв. 1.6. вот такой вот заводской косяк.

 

У кого тут машины с завода?

У 99% это вторые, третьи, ....цатые руки

 

У меня мало мало б/у (20 т.) все катушки Беру, родные 105 т.

 

ну руки может и стоцатые а катушки с завода. у меня вот две еще заводские на 150т. км пробега. (7 лет)

 

Так БЕРА БЕРЕ рознь. На 1,6 идет 0 040 100 071, на 2,0 - 0 040 100 071 и А0 040 100 048.
Размеры одинаковы, маркировка разная. В чем разница? Я х.з.
Но , видимо, она все таки есть.

 

у меня пробег 120 катушки родные -пока тьфу-тьфу!

 

Хм....выходит, что у меня стоит две катушки от двухлитрового? Тогда вопрос: продолжать эксплуатацию можно? или все же лучше заменить? свечи, кстати одинаковые, нормальные

 

Опять двадцать пять. С завода их ставили на вторую фазу последних лет.

 

Номер BERU 0040100052

--- Сообщение объединено, 12 июл 2016 ---

Лучше переспросить лишний раз, чем наделать глупостей

 

Так оно... только я думал Коля про курс доллара.[/QUOTE]
Вот же Русская народная забава - следить за курсом доллара/евро и нефтью.....

 

разница наверное для "порядку"
на 2,0 с завода стоят беру (с реношным номером), на 1,6 я покупал в 2010 такие же точно беру (каталожные номера беру одинаковые) (с завода стояли саджем с реношным номером)
причем реношный номер на катушках беру показывает, что катушки идут и на 1,6 и на 2,0

 

обратите внимание,в приведенном документе, на самый верхний прямоугольник. В нем написано для какой системы этот документ. И все системы разные. катушки делаются под каждую систему свои. Так же и датчики.Поэтому ориентироваться надо не на объем ,фазу или еще что, а на систему управления двигателем.Сопротивление-всего лишь один из параметров катушки, далеко не самый определяющий и имеющий большой допуск.