Замена ГРМ

Если есть возможность, сравните, пожалуйста, ремни ГРМ у официала и этот, что воет. И приводные так же. И упаковки тоже.
Ведь мне тоже предстоит менять ГРМ.
Я бы вернул новый комплект, но вдруг не поможет совсем.

 

не вопрос, все сравню и зафоткаю. по упаковкам прошлым - не знаю, если у меня сохранились. попробую найти. после ремонта выставлю фото...

 

Итак, как и обещал отписываю результат смены грм. Был поменян грм полностью, приводной с роликом и натяжителем и демпферным шкивов кв, гидроопора и нижняя подушка движка, сальники рв и кв. Шума нет, вой практически исчез, но все таки чуть слышал, говорят так и должно быть, не докапывайся до машины))) Надеюсь. В принципе мотор работает ровно. Посмотрим после пробега 200-500-1000км. Это фото упаковок запчастей. Брал у самих офов.

 

Теперь выкладываю фото грм и приводного, которые стояли. Пробег около 2 000 км. Приводной прошел чуть больше 10 000 км (я его раньше поменял)

--- Сообщение объединено, 23 июл 2016 ---

Ролики и шкив кв были в хорошем состоянии. На фото видно как начал расслаиваться грм. Я не нашел иных причин - как плохое качество запчастей. На ощупь ремни очень мягкие и нежные...

 

коробка не такого цвета как у оригинала!и на ремне маркировка производителя не та!

 

Верхние две коробки куплены в салоне сегодня у офов. Они их и меняли. А другая в обычном сервисе, где ее и меняли, в ней и материал говно...

 

Подскажтье, купил комплект ГРМ и комплект вспомогательного ремня оригиналы. В комплекте ГРМ один болт, в комплекте ремня болтов нет. Нужно ли докупать какие-то болты или старые подойдут? Почему только один болт в комплект грм положили а остальные нет?

--- Сообщение объединено, 23 июл 2016 ---

Сейчас на оригинале ремней светло коричневые коробки

 

Ну правильно, болт КВ в комплекте, только он с ремнем ГРМ меняется! Фазик продается с болтом, шестерня выпускного тоже с болтом!

 

А на ролики старые болты сгодятся?

 

На натяжном, шпилька, идет вместе с помпой! Да конечно сгодятся, только к резьбе шпильки присмотритесь повнимательнее если помпу менять не будите!

 

Начал проверять что пришло в ГРМ комплекте, обнаружил что наролике заусенец, как будто по кромке ножом ударили. Контакта с ремнем вроде нет, но неприятно. Как думаете настаивать на замене?фото с телефона может не особо видно

 

Ножом аккуратно среж заусенец и все

 

просто я смотрю в комплекте например INA ещё два болта идут

А почему в оригинале их нет?
надо отдельно докупать? или можно не менять?

 

А какие болты вы менять хотите? Для колена есть, а остальные болты-гайги вечные , открутить закрутить 4-6 раз родную болт-гайку за всю жизнь автомобиля , вы за 2 года колесные болты больше откручивали-закручивали, а менять наверно и не думаете.

 

Пришла приспособа 149001. Почему у меня не входил фиксатор распредвалов? Да потому что ушел на зуб впускной шкив. Приспособа четко фиксирует шкивы и после спокойно можно затягивать болт и гайку. Но я пока что не собирал - у меня сальнику впускного распредвала хана. Оригинальный номер, который стоит у меня 8200 169 254. Таких уже нет в продаже, но экзист выдает почему только один аналог ELRING 659.160. Его и буду заказывать.

 

просто зачем тогда их в комплект гладут?

А что по поврежденном ролику скажите сообщение выше?

 

Спасибо за фото, жалкие 2000 км проехали, а ремню ГРМ уже хана, расслоение и краска стёрлась. Шрифт на этикетках на упаковках от ремня ГРМ отличается. На первой коробке всё чётко, на второй коряво.
У моего комплекта ГРМ краска не стёрлась и упаковка такая же, как у вас первая.
Приводной тоже удивляет.

А какой стороной официалы вам поставили ремень ГРМ?

 

а сразу видно по упаковке что это левак. Во- первых, надпись на этикетке оригинальной (код завода, слева от MADE IN FRANCE). На оригинале, который вы покупал у оффов, видно что буквы выбиты точками, а на "леваке" - сплошная надпись. Мне сразу в глаза бросилось это. Во-вторых вот видео, по нему я сверил свой комплект ГРМ - все четко. Заказывал в автодоке.

 

я честно говоря не смотрел, какой стороной поставили ремень. надеюсь что верно, чтоб надписи читались со стороны крыла. Да и вообще не было возможности следить за сборкой, так как был озадачен поиском верхней гидроопоры мотора, ибо моя порвалась и вытекла, а у них не оказалось в наличии. Вот и ноги стаптывал по Московским дилерам в поисках сей детали, но хоть нашел в Мытищах.. Заменив нижнюю и верхнюю опоры - кайф, мотора вообще не чувствую. На холостых такое ощущение, что заглох)))))

--- Сообщение объединено, 25 июл 2016 ---

Да и на ощупь ремней - отличие на лицо. Тот что левак, из какой-то мягкой липкой резины, весь гнется, перекручивается... А с приводным вообще вопрос, как его так... Ну в общем и шкив коленвала поменял на всякий случай, хотя мой был вполне достойный, не гулял, не потрескался демпфер...
Ну теперь короче буду осматривать его после разных пробегов... Если что-то обнаружится, не дай Бог конечно, то отпишусь и вылажу фото..

 

на этот раз вы поставили у оффов оригинал? Если да, то смысл его смотреть) Это же процедура нудная, разбирать, собирать.