Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

А по температуре как? Выдержит резинка сантехническая?

 

Тебе честно сказать? А куй знает..
Я только поменял.

Но будем исходить из того, что в исправном двигателе масла там нет, бензина там нет, температура максимальная чуть больше 100.
Что вполне может быть и в сифоне при сливе кипятка.

Поживем - увидим.

 

купил такие кольца , уплотнительные для вазовских катушек, толстые не подходяд а тонкие в самый раз. комплект 83р 8шт

 

После намотки фум-ленты на одной катушке попробовал "закрепить" термоусадкой. В итоге - прижарилась, пришлось отдирать. Немного, но все-таки... А на ней маркировка 125°С.
Но сама фум-лента работает.

 

Как говаривал мой тесть: - Я ей про лепёшки..Она - не поеб@шь ли?

О разных вещах разговор...Я - про резиновый или силиконовый конусный уплотнитель, Вы - про фумленту и термоусадку

 

Да в общем-то всё про одно говорим - чем заменить. Лично я имел в виду условия эксплуатации. Силикон скорее всего будет работать, а вот к резинкам сантехническим у меня нет доверия. Или расплавится, как написал Медвед, либо быстро усохнет и потрескается.

 

Леш, конечно я за нее зуб не дам. Не я ж ее делаю, я только воспользовался по параметрам геометрическим.
Но есть нюанс. Резиновые сантехнические прокладки служат десятилетиями в тех же полотенцесушителях в ванной.
И температура неслабая, и сроки ого-го...

Рано или поздно им приходит кирдык, рассыхаются и трескаются. Так и чугуний батарей не вечен.

А за 5 рублей их можно раз в полгода менять, не убудет)))

Есть сомнения? Не рискуйте. Проверим на моей машине. Ближе к зиме вскрою, посмотрю, отпишусь..
Если не продам))))

Ну и ... и..... и.... На свечке колпачек тоже резиновый. Не плавится? Не течет? Кусками не сыпется?

 

На авто все таки есть нюанс - температура, утром - 20, завел + 90 и так много раз, автомобильная резина и делается для таких параметров, а на сифон за 50 рублей , если только брать силикон, да и то он разный наверно бывает.

 

Привет друзья. Поделюсь своим опытом по уплотнителям катушек. Они у меня растянулись и уже плотно не прилегали к катушке. Что я сделал. Разрезал ножницами по середине. Далее удалил лишний кусок (перед этим обматывал на катушку, чтобы глянуть - не отрезал ли лишнего). А вот потом самое интересное. Так как мне надо было сажать КК на герметик, то купил герметик Виктор Рейнз. Им-то и обмазал уплотнители катушек, обернул вокруг катушки, и в конце обматал изолентой хорошей, плотно, натягивая изоленту, чтобы уплотнение хорошо натянулось вокруг катушки. После пары дней снял изоленту, уплотнитель очень хорошо приклеился к катушке и держится. Но пока что машину не собирал. Надо поменять сальник распредвала впускного, а для этого нужна приспособа. Решил сам сделать чертеж оригинальной приспособы. Как все будет готово, конечно сюда скину.

 

Доброго дня форумчане, возник такой трабл не знаю катушка или нет ну начнем все по порядку. Завожу машину на холодную старт моментальный но через 15-20 секунд обороты уходят до 0 и машина глохнет, если завести опять то эта фигня повторяется, но как только подержать обороты в районе 2000 пару минут то машина работает нормально, и ещё такой нюанс если не много нажать на газ и так держать обороты до 2000 то они плавают +- 200 а выше 2000 такого нет, свечи новые масло поменяно фильтра и бензонасос чистые

 

Было нечто похожее, но машина не глохла, оказалось после дождя катушки отсырели, машина троила не ехала, горела вся приборка и ключ и чек и есп.... В результате поехал на разбор и купил 4 бу катушки валео, поставил и все наладилось...

 

Доброго дня форумчане, возник такой трабл не знаю катушка или нет ну начнем все по порядку. Завожу машину на холодную старт моментальный но через 15-20 секунд обороты уходят до 0 и машина глохнет, если завести опять то эта фигня повторяется, но как только подержать обороты в районе 2000 пару минут то машина работает нормально, и ещё такой нюанс если не много нажать на газ и так держать обороты до 2000 то они плавают +- 200 а выше 2000 такого нет, свечи новые масло поменяно фильтра и бензонасос чистые

 

Забыл сказать что когда менял свечи одна была ржавая и катушка тоже

--- Сообщение объединено, 6 авг 2016 ---

Забыл сказать что когда менял свечи одна была ржавая и катушка тоже

 

Блин и катушки донора нет а покупать не хочется в друг не она

 

смелые люди, без запасной катушки ездить.

в чем проблема купить катушку, если не она причина, то будет запасная

 

были у меня симптомы похожие,помогла промывка дросселя и клапана фазорегулятора.Ну и катушки вообще выкинул,и воткнул модуль от ВАЗа.

 

поддерживаю, такие симптомы могут быть и от грязной заслонки
еще добавляется такой, при сбросе газа. обороты проседают ниже ХХ, а потом возвращаются

 

Дроссель мыл 1500 км назад и фазорегулятор тогда же