Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

А что не понравилось? То что надписи нет Valeo

 

Да он как самый дешевый,исполнение не очень,разъём еле одел ,держится плохо.Подстраховал временно спичкой

 

Не знаю, у меня все отлично. И разъем сел плотно.

 

Разъём не защелкнулся у меня ,сколько не старался,а просто обидно что раньше валет в каробке лежало,а сейчас не ясно кто ,главное что работает ,по цене дёшево. Самое главное что у меня провал газа исчез,с которым я 90000 тыс ездил

 

Всем доброго времени суток! Много почитал в инете всего, что-то сделал, но проблема не решается.
суть проблемы: машина то едет более-менее, но с провалами и подергиванием на 2000об., то пропадают холостые обороты и при сбросе газа глохнет, при наборе скорости резкий скачок с 1500 до 3000, держать обороты ровно не получается, ощущение как-будто играешь газом, но на самом деле все статично. Иногда просто игнорит нажатие педали 3-5 секунд, затем обороты резко взлетают до 4000-5000. Расход топлива чудовищный 16-20литров.
Из проделанных манипуляций: заменен фазорегулятор, заменен клапан фазорегулятора (после 1000км пробега была ошибка положения распредвалов, сняли клапан, кинули на АКБ - оказался мертвым), заменены катушки зажигания и свечи, масло и фильтр.
Свеча в первом цилиндре периодически мокрая.
На низких оборотах раздается слабое поскрипывание ориентировчно со стороны фазорегулятора (точно понять сложно из-за тарахтящего/троящего движка).
В сервис ездить устал, диагнозы все время разные, проблема остается...

 

диагностику делали, была ошибка положения распредвалов, поменял клапан фазорегулятора. после этого до сервиса еще не ездил.
свеча в бензине, уровень масла в норме.

 

Ну так и разбирайся конкретно с этим цилиндром. Либо форс либо катушка.

 

Форсы на стенде проверить! И компрессию в цилиндрах!

 

по предыдущему диагнозу в сервисе сказали, что это идет неправильное распределение фаз. На высоких оборотах все работает ровно, за исключением периодического игнора нажатия педали. катушки все рабочие новые, менял местами. записался завтра в сервис.... опять....

 

есть еще вариант полетел масляный насос и не хватает давления на фазорегулятор, но тогда по идее должен чек появиться?

 

Компенсаторы уже дали бы просраться, ездил бы как с колоколами под капотом!

 

Они тебе там мозг пудрят походу.

 

про насос я сам предположил. сегодня поеду в новый сервис. после отпишусь

 

диагноз: померли оба лямбда зонда, скинули верхний, пока поезжу без него. Вроде как машинка едет, расход 9.5литров по городу без пробок.

 

Можно любую универсальную лямбу взять,главное на 4 провода и резьба что бы подошла,а фишку перепаять.
Первую лямбу обязательно меняйте,она коректирует топливную смесь,если она не работает то смесь богатая(расход большой).Вторая это за экологию отвечает и на многих меганах не активна.