Выбор зимней резины

Вы о цене +30℅?а по качеству то что лучше взять,беру не на один сезон и хочется максимум качества,в бриджах я почти не сомневаюсь,про Конти прям все кипятком писают в отзывах,типа лучше ничего нет,вот я и думаю стоит ли пробовать или уж взять проверенное и самим лично в том числе

 

А чем вас не устраивает Нордман 5, БФ Гудрич Форс, Хакка 7, Мишелин норд 2, Мишелин норд 3

 

Континенталь ContiIceContact - это лучшая резина для льда из всех, что есть в плане сцепления. И самая долговечная тоже - у неё у единственной вклеенный шип, поэтому шипы там держатся в несколько раз лучше, чем в других покрышках. Плюс боковина не хлипкая. На асфальте работает нормально. Резина очень крутая, единственное что не дешевая и не самая тихая.

 

Тем что там где я покупаю резину такой нет))только хака вроде есть,но как то не хочется

--- Сообщение объединено, 8 сен 2016 ---

Спасибо,то что клееный шип мне говорили,и еще он в пластиковой обойме и сам шип с победитовым наконечником

 

Шип с сердечником, да. До июля 13 года был, как они это называли, "бриллиантовый" шип, с сердечником в виде звездочки, и вот этой резине на льду не было равных. После шип стал гораздо проще (сердечник маленький прямоугольный, с зализанными углами), но всё равно резина на льду очень крута.

 

Где вы ездите, что вам важно сцепление на льду? Сейчас везде реагенты.

 

Тут https://www.drive2.ru/b/3028071/

 

Если нужен шип, то эта "чисто медовая" будет

 

Внесу свои 5 копеек про резину. Покупал себе 2 года назад Goodyear Ultra Grip Ice Arctic r15, искал такую, чтобы на льду шикарно, по снегу смело и не жесткая. За 2 сезона передние колеса полысели от шипов процентов на 50, но как она вгрызалась в лед, это для меня было нечто! Если без обзора, то я купил то, что хотел, мягкая, по снегу гребет изумительно, на льду все прекрасно, но по сухому асфальту скользко. В принципе, все это объяснимо и ожидаемо. 16 радиус мягче 15 (как говорят в отзывах) и резина вообще изначально идет как липучка, ее дополнительно шипуют. Так что, даже на вылетевших шипах она ведет себя хорошо, это по отзыву коллеги на Honda accord. Вообще, мне очень понравился рисунок протектора Есть такая же резина, но подешевле, выпускают на одном заводе, но под брендом Dunlop ice touch, на момент покупки разница в цене была в районе 300 рублей за колесо.

 

Народ, хорош заморачиваться так)) На наш то сугубо гразданский авто какие то прямо супер изыски и сравнения десятых долей процента в тестах! 95% всё равно находятся "между рулём и сиденьем", а в экстрим всё равно нам никак не лезть.

 

Я ездил на разной резине и дело здесь не в изысках.
Как вы пишите 95% находящихся "между рулём и сиденьем" это люди которые хотят купить резину дешевую, но что бы она еще и дорогу держала, но катаясь в Питере для комфортной езды желательно одна резина (предпочтительно "липучка"), а в Тюмене уже другая (с крупной шашкой и на шипах), а при огромном выборе вариантов многим желательно получить хороший совет

 

Из современной резины мне понравилась липучка Хакка R2, Мишелин норд 2 и ВФГудрич студ, последняя так вообще была тише штатного Бриджа.

 

Как вы на липучке ездите? Ну понятно, что в питере зимой асфальт. В моем городке тоже большую часть зимы мокрый асфальт и жижа. Но иногда же приходится и из города выезжать, по просёлочным дорогам. Да и в городе, в часном секторе - сплошной лёд. Там просто физически хочется в лед шипами влезть. Где то, в какой то теме вы мне советовали шипованную резину, но очень тихую. Ищу, не найти где.

 

Ага, нашел:
https://market.yandex.ru/product/5070396?hid=90490&CAT_ID=109743&gfilter=1801946:1870851&show-old=1

 

Ну я на прошлой машине 2 сезона на липучке откатал,причем не только по асфальту,по каше снежной ,по накатанному,по рогачевке не чищеной.Ездил на ней в кировскую область к родне и ни намека на необходимость шипов. Правда машина по тяжелее была.1600кг.Читал где то тесты,так вот при околонулевых температурах одинаково плохо работают Обе.Шипы эффективнее от -5до-15 где-то,дальше лед становится тверже и шип просто физически не может его проткнуть,тут лучше сцепление у липучки.Так что диапазон наилучшей работы шипов от -5 до - 15.имхо до 100км от Москвы они ни к чему.

 

Я на такой зиму отъездил отличная резина, это фирма состоит в Мишлин, что понравилось очень тихая

 

Я зимой езжу только по Питеру, а в этом году зима была длинная, пришлось 28 дней мерзнуть


Так это Гудрич и есть, подороже Мишлин норд2, третий еще не пробовал.

 

Немного не так. При околулевых температурах самый скользкий лёд, и липучка на нем проигрывает шипам очень и очень много. Чем ниже минус, тем меньше проигрывает липучка, и примерно к -15... -20 уже сравнивается и даже немного вырываться вперед может.

Это из-за того, что при низких температурах лёд очень твердый и шип за него просто не может зацепиться, и на первую роль выходит протектор, а он у "липучек" более мягкий, поэтому лучше работает при суровом минусе.



Кстати, то, что шипы хуже работают на асфальте - это тоже неправда. В целом они работают даже чуть лучше (опять же из-за более жесткого протектора), есть, конечно, модели, которые и чуть проигрывают каким-то определенным "скандинавкам", но именно что чуть (собственно как и выигрывают другие).

Естественно если липучка не "скандинавская", а для мягкой европейской зимы - то она намного лучше на асфальте и шипов, и скандинавки... там совсем другая смесь и другой протектор, хорошо работает на асфальте, но в снегу и льду такая резина не работает совсем.


И ещё про ненужность шипов в городе... как раз в городе они и нужны. Наледь в той же Москве встречается часто, и в самых нехороших местах, например на торможениях перед светофорами.

Если вы ездите очень тихо и осторожно, то можно ездить всю зиму даже и на летней. Но всё-таки шипы делают езду удобнее и прогнозируемее.