Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

спасибо, в сервисе примерно тоже самое сказали. хотя на форуме где-то уже прочитал, что при замене нижней расход тоже уменьшается.

и второй вопрос у меня широкая фишка вот такая
подойдет NGK0380? разницы по цене с универсальными почти нет, а то и дешевле, зато с перепайкой не маяться. (это правда уже наверное в соседнюю тему...)

 

Экзист пишет что " ngk 0380 " подходит на наши м2!)

 

Такую же ставил, в соседней ветке обсуждали. Придётся перепаять разъём, а так лямбда подойдёт.

 

всем доброго дня может кто вкурсе мой меганчик здурел.короче на холостом гдето 600об.давлю на газ троит.стоит ГБО переключаю на газ как бы холостой виравниваетса и не троит когда газую.но при движении начинает чудить то жму на газ и тупо останавливаетса то пробивает и едит дальше а на бензине бутто с прицепом.ище бывает если перегазвую может стрельнуть.менял уже почти все кроме фазика.кто что посоветует. уофициалов был ответ может то а может ето ответа четкого нету а менять все не очень интересно

 

На катушку пробитую похоже!

 

Катушки все по очере

Свечи катушки фильтра датчики клапан фазика

 

Катушки меняли все с рабочего авто

--- Сообщение объединено, 21 сен 2016 ---

 

Свечи все одинакового цвета?

 

Компрессию замерьте!
На свечах налет во всех горшках одинаковый?

 

Да одинаково новые оригинал

--- Сообщение объединено, 21 сен 2016 ---

На компе был и у официалов и таких никто ничего толком не сказал

 

Началось все как-бы на ходу ехал на газу переключился на бензин и слышу тупит как-бы на трех работает и всё станции станции уже две недели через день гбо стоит давно

 

И еще только что услышал в районе дроссельной шипение может меня уже глючит

 

На холостом

 

А если писк

 

Поделюсь и я по по поводу неравномерной работы двигателя.Эпопея началась с редких и кратковременных рывков при движении, дальше становились всё чаще и больше, при этом холостой был в норме, обороты набирала хорошо при перегазовке на месте, далее диагностика, у вас всё ок. Замена бензонасоса, чистка сетки проблему не решила, когда двигатель уже начал капитально троить приговорили 2 катушки,. замена ситуацию улучшила но не намного, промывка форсунок результата нет.В итоге визит к мотористу замена клапанных коромысел на трёх цилиндрах и ещё одной катушки- двигатель работает ровно, расход снизился, едеть чуть веселее чем прежде(субъективно). При вскрытие обнаружено криво выставленное зажигание на распредвалах и от этого якобы износ коромысел, для мотора К4М760 1,6 л в каталоге нарисованы гидрокомпенсаторы, вопрос каким боком регулируется зазор?