Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Прошло 6 месяцев и опять застучала рейка.
Только в мае поменял втулку. Видимо мне не помогло ( хотя и колечки поставил).
Буду менять рейку

 

масленка в том случае, когда не собираешься не чего разбирать!!!

--- Сообщение объединено, 10 окт 2016 ---

если еще интересует напиши, пока все разобрано могу сфоткать, там главное не промахнуться, что мы сделали с первого раза, потом чуть выше и все ок.

 

это же гемор, потом что то менять будет вечно мешаться!!!

--- Сообщение объединено, 10 окт 2016 ---

тут главное не промахнуться, что б потом можно было мечиком пройтись, а то в вал упрошься и резьбу не нарежишь!!!

 

куда именно врезать маслёнку? фото конечно)))
раздобыл пару штук, прямую и под 90 градусов (резьба м6 шаг 1.0) какую лучше?

 

Прикинь, как рейка стоит на подрамнике. Спереди, по ходу движения. Масленка прямая/под 45/под 90, значения не имеет.
Сверлишь, упираешься в "рашпиль". Сверло до начала сверления смазать литолом (для особых гурманов и сомневающихся). Так ВСЕ опилки окажутся на сверле. Берешь метчик М6х1, затупляешь его конец, мажешь его литолом (так ВСЕ опилки окажутся на метчике). Резьба на Пресс- Масленке конусная. Метчиком достаточно сделать только заход.
Особо хочу отметить про кол- во смазки в рейке. Ребята, не переусердствуйте!!! Накачали немного,- раз десять туда- сюда за наконечник- дали разойтись смазке. Можно даже выкрутить масленку. Воздух проходит через рейку!!! Если вы забьете её "под завязку", не будет оборота воздуха в пыльниках, их сорвет/порвет.

 

если я не ошибаюсь...как учили, вернее то что помню...для нарезания резьбы М6х1 нужно сверло 5-ка (М6 минус шаг 1 = 5-ка)

--- Сообщение объединено, 10 окт 2016 ---

упираешься в "рашпиль"...там напильник есть?

 

Так называют ответную часть рейки. По которой ходит червяк
Я в том смысле, что сверло упрется во внутреннею часть рейки, а не в саму "гребенку", что на фото.

 

надо сверлить выше что б смазка попала на вверх а не под рашпиль!!! и полный бред что сорвет что то, у меня полная рейка смазки и не чего не слетает, за счет чего там будет воздух гулять, что ему там будет сопротивление оказывать?

--- Сообщение объединено, 12 окт 2016 ---

все правильно 5-ка

--- Сообщение объединено, 12 окт 2016 ---

правильный под 45 градусов с резинкой, другой попал в рашпиль и не получилось нарезать резьбу. у меня залезло 2 шприца литола

 

Добрый день. Попробую сформулировать свою проблему. При езде на небольшой скорости через лежачие полицейские, или по глубоким ямам, или когда колесо наскакивает на ступеньку(бордюр) слышен, даже не стук, а лязг, справа. Шаровая целая, стойки стабилизатора, опорный подшипник с опорой новые. Неделю назад менял втулку рейки, рейка ржавая. Откуда лязг?

 

Самое главное забыл-рулевой наконечник,звук такой у него.

 

Самое главное забыл-рулевой наконечник,звук такой у него

Согласен коллега.

 

Спасибо за ответы, буду смотреть.

 

Тягу рулевую смотри еще

 

Сегодня поменял шаровую - порвался пыльник. Сама шаровая в отличном состоянии была. Затем поменял втулку рейки на БМВ-шную и с колечками от ВАЗ 2112. Рулевые тяги и наконечники оставил старые - не люфтят. После испытаний на разбитой дороге - большая половина стуков и грохота ушло. На след. выходных поменяю аммортизаторы. На всякий случай новые наконечники есть, покатаюсь недельку - посмотрю на необходимость замены.
На все ушло 4-5 часов по времени и без спец. инструментов. Пробег авто - 121 тыс.км.

 

Сегодня заехал на яму. Сайлентблоки подрамника хорошие, зазор между передним и задним подрамника есть. Но, пружина, на ней ,на первом витке, была надета пластиковая трубка, так вот она развалилась. Надел на пружину резиновый шланг- два дня проездил, лязги и металлический звук ушли.
В рейке люфт остался. Думаю не заморачиваться. Рейку менять

 

Кто уже менял рейку, подскажите какой фирмы брать. Ремонт старой не помог, опять люфтит, думаю купить новую. Экзист предлагает General RicambiRE 4055, FenoxSR16240, MotorherzM50081RB, CF4035RE. Что взять?

 

ну, это не серьезно, а поиском попользоваться? Скажу за рикамби. Купил себе с перепугу и не подумав, а потом отзывы читать начал, короче, лежит она в кладовке на всякий случай. Моя рейка в норме, а менять на это, чет рука не поднимается.

 

Есть еще рейка 4900 191 10R , и еще 77 11 368 394 по демократичным ценам .

 

Народ, прочитал полтемы - так и не понял. Хруст при повороте руля из центрального положения - это проблема в рейке, как побороть? Ездил на ТО - говорят, есть хруст надо исправить - но пропустили.
Интересует экстренный вариант на будущее. Типа приобрести деталь полностью (какую? рейку (номер) или еще что-то надо?), и заменить на СТО по быстрому. А потом со старой уже заниматься (вытачивать втулки и т.д).