Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Хех да да...

Неа не заделывал ...картоху копал все выходные...да раньше она больше была и он ехал вродь как бодрее.Может сетка забилась ..хотя за пол года врятли. Че там еще может быть...

 

Заехал померили давление в рампе. до 3000 оборотов нормальное было 3,5. а до отсечки когда сбрасывало до 2,8. и стравливало при отключённом питании. в итоге поменял моторчик и промыл сетку. моторчик от 2110 чешский взял.

 

Ну машина поехала лучше после этого?

 

проехал мало,на трассу не выходил. пока ничего сказать не могу. но пушкой не стала явно

 

Всем доброго дня, вынудила одна проблемка( большой проблемой это не назвать) обратиться к вашему сообществу.
Меган 2, 2004г выпуска, 1.6 16клапанов 113л.с. по ПТС. МКПП
Начал ездить на ней с мая 2016, пробег был 146т.км. т.к. в мае уже было тепло днём, то после завода машины секунд через 30 уже начинал езду, не ждал когда прогреется, машина хорошо тянула на любой скорости и даже если на 1500об с первой переключится на вторую, она тянула и разгонялась. В начале августа(пробег 150т.км.) появилась "проблемка" машина перестала хорошо тянуть пока не прогреется до рабочей температуры т.е. при переключении на вторую передачу с первой при 1500об/м и нажимая на педаль газа ничего не происходило, а даже как будто подтормаживает, приходилось отпускать педаль и очень плавно ее нажимать, чтобы машина всё таки ехала, если опять тутже топнуть по ней, она всё равно не разгонялась и даже не пыталась. Но если включить нейтраль и дать газу(топнуть и тутже отпустить), обороты подскакивали до 4000об/мин. Когда машина прогреется до рабочей температуры такого уже нет, едет с любой передачи и развивает обороты. Такое бывает только когда машину первый раз завел за день, потом уже в следующие заводы машина более менее разгоняется на холодную.
Катушки все рабочие, фильтр топливный менял, масло менял, разные АЗС пробовал, свечи менял.
Дроссельная заслонка чистая. Если бы форсунки забились или топливный насос плохо качал, то хоть холодная, хоть горячая ехала бы одинаково.
На форуме поиском пользовался, такой проблемы не нашел.
Прошу у вас совета)
Единственное, что произошло из заметного, это перестал правильно работать датчик уличной температуры, но насколько знаю он влияет только на климат-контроль, но у меня его нету.

 

У меня тоже тупит так, когда холодная. Я жду пока она обороты скинет хотя бы до 850 при прогреве. В общей сложности у меня уходит на прогрев в это время года минут 10. Не вижу смысла дрючить мотор и трансмиссию, проще подождать и не париться потом с нежданными ремонтами. Движок и сам греется и под капотом пространство со всеми узлами прогревает

 

В холодное время (ниже +5С) согласен, но летом при 20-25градусах масло что в коробке, что в двигателе жидкое и потому от прогрева много смысла не добавится

 

А концевик на педали тормоза нормально себя чувствует? Тут вроде где-то видел про это, но не помню где. На дизельном мегане была такая проблема. Машину как будто кто-то держит за опу, а потом она рвет. Надо снять этот концевик и попробовать почистить его, он 4х контактный должен быть, 2 контакта на фонари и 2 для мозгов, когда там появляется нагар или окалина начинаются подобные проблемы. Снимается он просто, но чистить его не очень удобно, все мелкое очень.
Хотя наверное я это борщенул, все на много проще. Прогревайте машину и все будет тип-топ. Вы ей, она Вам.

 

Насчёт кислородных датчиков, ошибок на панели нету, но катализатор выбит его прошлым хозяином, как в сервисе сказали, если она 2004г, то она настроена на старые евро-стандарты и в работе не заметишь разницы если выбит катализатор.
Единственное на что грешу, это датчик температуры смеси или воздуха(это который вот http://www.2chance.ru/wa-data/public/shop/products/41/43/4341/images/6165/6165.970.JPG ) т.к. он хлипкий какой-то, нету твердости в посадочном месте, но и не болтается

 

Сдается мне что нужно подождать пока лямбда верхняя прогреется и тогда ехать.

--- Сообщение объединено, 14 окт 2016 ---

Можешь забить на датчик. Это не он.

 

А вот это уже ближе к делу, будем думать.

 

Проверю. Хочется выразить всем благодарность за оперативные подсказкии, на многие форумы заходил по меганам и этот оказался самым живым, радует, что есть еще такие места!

 

Когда лямба умирает (перестает реагировать на кислород)то бортовик ошибку не покажет,только на компе можно посмотреть эти показатели!
По лямбе если только обрыв провода бортовик может показать!

 

По всей видимости вышел из строя нагреватель лямбда зонда, такое бывает на ЛЗ?

 

Проводка в норме?

 

это проблема почти всех авто с хорошим пробегом и износом шпг. И эбу учитывает показания всех датчиков температуры.То что происходит с вашим авто называется перерегулирование. Эбу не может скомпенсировать лишний воздух который попадает в цилиндры помимо датчика АД.Плюс немного засранные форсунки. Поэтому и получается затык при резком газе. Вдобавок к этому маслянная пленка в цилиндре похудела за ночь.Явление нормальное компенсируется прогревом на ходу первая и самый малый вперед.