Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

это стеб такой, да?

 

Это про сравнение фароомывателей, на которые я ссылки давал.
Лично я придерживаюсь правила - я не достаточно богат, чтобы покупать дешёвые вещи. Всё жену отучить не могу. Она вечно в магазины типа "Кари" за обувью тянется. Говорю - купи нормальные кожаные. А зачем, говорит, они через год из моды выйдут. А эти сезон относил и выкинул. А то, что они текут рвутся и ноге в них не комфортно, так это мелочи в жизни.

 

это стеб нашего сайта по перенаправлению. При открытой странице с ошибкой убрать в строке адреса справа лишнее: [/QUOTE
Хотя, может вопрос про другое, по существу?

 

Да не, можно конечно и Скиф, там тоже клапан стоит и струя все равно будет сильнее штатной. У меня еще отдельный бачок стоит для дешевой омывайки.

 

это штатный ксенон первой фазы.
на простых только рефлектор

 

керхером мыли машину? прекрасно все смывается. вопрос только в давлении и площади распыла.
у меня стоят наши штатные. если фары чистые то в течение дня вполне нормально смывает обычную городскую зимнюю грязь, если конечно пользоваться во время движения. а если дождаться , когда горячая фара высушит корку грязи и потом мыть - толку нет
потом у меня перестала работать одна форсунка (ближняя к насосу) была очень заметна разница в фарах .
потом совсем перестали работать. я потом, когда пытался что-то прочистить, удалил какой-то клапан или резинку из форсунок. и омыватель фар вдруг стал давать такое давление, что вместе с фарами и стекло лобовое смачивалось

 

Снял бампер сегодня , снял фары для общей оценки состояния и электрики . Разъемы , линзы , отражатель.Наружное покрытие с отражателя ближнего света слезает большими кусками. Не могу понять для чего наружное покрытие сделано зеркальным , а внутренний слой этого покрытия , к стеклу линзы ,сделан черным. Так обычно делают колбы , чтобы сохранить тепло внутри. По идее внутренняя поверхность линзы с лампой должно отдавать тепло , здесь наоборот , зачем!? Если глядеть внутрь фары . особо правда не вглядывался , то шторка открыта только с верхней полусферы линзы . Через эту щель пытался как-то протереть линзу спиртом и тряпкой на пинцете. Протерлость примерно на четверть фары , как раз по размеру шторки. Какая-то мазня и разводы.Но чуток стало лучше. Сама линза , вообще отстой!!!!! Какое-то стекло с пузырьками внутри , или пластик под стекло. Даже самые второсортные оптические линзы фототехники в несколько порядков лучше. Фары родные Valeo-Renault made in Spain. Линзы полный туман , хотя был уверен что обслужить простую линзу проще-простого!
Про электрику. 14,5 в на аккумуляторе , 13,5 на лампе ближнего. Потери не в контактах разъема . Потеря в обжатии проводов , которые подходят к разъему . Отчетливо видно позеленение проводов как раз в месте обжатия. Переобжать , без разламывания самого разъема не получится. Можно попробовать как-то пропаять , но пластик разъема точно поплывет . Так же думаю , что сам разъем от лампы нагревается очень сильно и припой потечет! В общем , всякие поверхностные поглаживания , чистка , полировка , результата не даст. Только для личного успокоения.Меняется линза в сборе , что-то будет в плюсе . Но окисление и ухудшение контакта на лампе ближнего света будет прогрессировать . И ксенон на старых разъемах и проводах будет постепенно умирать .....
Похоже только замена фары целиком даст реальный результат на несколько лет. Или Depo или Tyc.... Новый Tyc на первую фазу 8000 пара , плюс бампер 6500 . Потом еще покраска..... Б/у бампер и б/у фары , будет много дешевле.... Найти только нужно. Пара Tyc с линзой ,11000 без замены и покраски бампера. Но здесь только новые фары . Б/у не прокатит.....

 

Я замерял на своих галогеновых лампах . На зеленых обжатых проводах разъема лампы.Переходы с потерей могут быть и на релюшках и в разъемах релюшек. Найти 1 в потери на 8 летней машине, практически,не возможно....

 

Вот такая у меня более-менее прозрачная правая фара




и вот такая мутная левая. Отчего такое различие

 

И мужики, подходящей темы не нашел, а эта вроде живая, так что извиняйте за вопрос.
Вот что это за гов.о, которое я сегодня целый день пытался очистить? У меня таких 2 диска. Один сегодня чистил, чуть посветлел, завтра продолжу. Какая то хрень въевшаяся. Догтем пошкрябаешь - отскребается, железной щеткой боюсь. Химия для очистки дисков не берет. Как от этого избавиться?

 

Есть такая вещь "Очиститель карбюратора" , но не простой, "Синтетическая формула" берет вроде как всё, аж кожа с рук слазит

--- Сообщение объединено, 29 окт 2016 ---

Лампочка сильнее, герметик - пластик с плохими добавками

 

На вкус не пробовал, но когда скребешь она как мелкий песок. Очень сильно пригоревший к диску.

А алюминию ничего не будет?

 

Так карбюратор то из люминия

 

Не знаю. Купил в интернете. Кто-то за границей на них зажигал.

--- Сообщение объединено, 29 окт 2016 ---

Да, точно, туплю. Попробую купить и почистить.
Просто если это нагар от колодок, то проблем нет. А вот если это корозия - говорят аллюминевые диски быстро разрушаются.

--- Сообщение объединено, 29 окт 2016 ---

Здесь только замена? Пробовал протереть изнутри, ни чего не получилось.

 

Да, муть внутри.