Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

Вы бы поосторожне с экспериментами. В следующий раз поставите свечи разработанные в "Сколково" и низэнько, низэнько пофигачите над полями и болотами. А разрешения на полёты у вас нет. Поймают, оштрафуют.

 

от населения))))

 

где прописаны? на все моторы k4m, k4j, f4r, f4p диаложис выдаёт только 155, и никогда небыло 168!

 

ну если вообще, то в в техноте изначально написано было так, это из мануала, мануале и в официальной техноте тоже самое

я не помню в каком документе видел, наши официалы ставят 168

 

а какое у них сопротивление не знаете случайно?

 

то ли вы перепутали чего то то ли оффицыалы. на этой картинке нет упоминания 168 - х свечей , а техноту которую вы упоминаете интересно было бы увидеть.

 

Вообще-то по факту офы ставят 155

 

У меня на Меганы ставили 155, а на Логаны 2хконтактные 168

 

Я же написал, что это старая технота. почему там нет реношных свечей не знаю
это 2003 год

 

ну и где тут 168?

 

а где-то говорил, что в техноте они упоминаются?
там же явно было написано, что изначально вообще по-другому было

 

короче 168 нигде не упоминаются, поэтому вы написали неправильную информацию.

 

ээ, так и 155 сперва нигде не упоминались

на 2,0 я ставлю 168.
на 1,6, и то и то

 

У 168 такое же как и у 155, около 5кОм.

 

Да пусть у них будет одинаково, но 2 контакта на х.. не нужны, еще на 4 поставьте, 4 искры будет

 

По утверждению производителей, дело не количестве контактов, а куда направлены межэлектродные зазоры, куда будет направлена волна воспламенения, вглубь цилиндра или в сторону.(для лучшего сгорания)

168-е не понравились, машина затупила, расход стал больше. Движок 1,4 слабоват, почувствовал замену на 168-е сразу. Сейчас стоят французские BKR 6EZ.

 

на самом деле помогает, когда мотор масло жрет. где-нибудь уж точно искра будет
на форде у меня свечи были толстом масляном нагаре, но проблем с запуском никогда не было. даже в мороз сразу запускался мотор. свечи оригинальные денсо для форда с 4-мя боковыми

 

SPARK PLUG

• Заводской номер двигателя ] 050425 ;
  
  
• Тип двигателя = K7M ;
  
  Тип двигателя = D7F ;
  
  Тип и индекс двигателя = 701 ; 703 ; 704 ; 720 ; 744 ; 745 ; 746 ;
  
  Тип и индекс двигателя = 701 ;
  
  Заводской номер двигателя ] 970620 ;
  
  Тип двигателя = D7F ;
  
  Тип двигателя = K7J ;
  
  Тип и индекс двигателя = 700 ;
  
  Тип и индекс двигателя = 700 ;
  
  Тип топлива или источника энергии = Бензин ;
  
  Заводской номер двигателя ] 970620 ;
  
  Тип двигателя = K7J ;
  
  Тип двигателя = D7F ;
  
  Тип и индекс двигателя = 701 ;
  
  Тип и индекс двигателя = 700 ;
  
  Заводской номер двигателя ] 050427 ;
  
  Тип топлива или источника энергии = Сжиженный нефтяной газ ;
  
  Тип двигателя = D7D ;
  
  Тип двигателя = K7J ; K7M ;
  
  Тип и индекс двигателя = 700 ; 760 ;
  
  Тип и индекс двигателя = 710 ;
  
  Заводской номер двигателя ] 050425 ;
  
  Тип двигателя = D7F ;
  
  Тип и индекс двигателя = 702 ; 704 ; 706 ; 708 ; 710 ; 720 ; 722 ; 726 ; 744 ; 764 ; 766 ;
  
  
• Тип двигателя = K4M ;
  
  Тип автомобиля = BA0F ;
  
  Тип двигателя = K7M ;
  
  Тип и индекс двигателя = 720 ;
  
  Тип и индекс двигателя = 702 ;
  
  Тип топлива или источника энергии = Неэтилированный бензин ;
  
  Тип автомобиля = BA1C ;
  

 

Вы знаете куда направленна волна воспламенения на ваших одноконтактных?
Вы подгоняете межэлектродный зазор в сторону камеры сгорания подбором размера уплотнительных шайб?
Как быть людям у которых свечи без шайб, а на конус?
Я таким только на жигулях в 80х занимался