Форсунки

Поставили,прописали новый код и от нового кода эбу начинает коррекцию с учетом износа форсы.поправте если не правильно?

 

Естественно. Именно по этому и надо вычислять новый код после ремонта - иначе Форса работает как попало (может попадает в тестплан а может и нет)

 

У меня форсы после ремонта проходили тест(на подачу и обратку,все было в норме),но машина работать нормально отказывалась. Она заводилась,ехала,но работа двигателя была не та,пока не сделали адаптацию,хотя я объехал практически всех диагностов у себя в городе. И также все утверждали что сами пропишуться(адаптируються).

 

Все не могу понять наших диагностов,я не бесплатно их просил сделать адаптацию,с помощью клипа это ведь минутное дело,даже на делфи китайском сканере есть такая возможность.

 

это ж надо код с форсунки срисовать или с листочков, которые вы предоставите. Потом ввести его. Нафига, если и так заводится и едет? Лень матушка...

 

Не могу знать что там у вас происходит. Мы наверно живем в разных вселенных.

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2016 ---

Так а что срисовывать если ему коды так и не вычислили?

 

я так понял вычислили. Чего же они ему туда прописывали тогда?

 

Они просто тестплан провели,подогнали их под норму.А на сам стенд поскупились плату дополнительную купить для присвоения кодов.

 

Одни сканер купили-диагносты,другие стенд,но сэкономили и не купили доп.плату-ремонт форсунок,а мат.часть и как этим пользоваться не знают,вот как-то так.

 

Короче, проблема решена без замены форс на новые, правильно я понял?

 

Не решена а отложена . Замена форс неизбежна.

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2016 ---

А с чего вы взяли что они вообще ему что-то прописывали? Вилку они ему для лапши забыли дать, в остальном как всегда.

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2016 ---

Никакой сканер и стенд не восполнять отсутствие мозгов.

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2016 ---

Тебе просто повезло.

 

Форсы не меняли,подлечили на время.

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2016 ---

Повезло,согласен,жалею,что сразу не обратился,на потраченые деньги,купил бы уже все 4 новые форсунки.

 

Пусть так, но может он машину поменяет раньше, чем форсы? Замена машины тоже неизбежна и старость неизбежна и много еще чего неизбежного. Ничто не вечно под луной.

Пост №1823, свечку не держал, но читаем мы один и тот же текст.

Я знаю еще несколько человек, которым точно также просто повезло. Может есть все таки какая-то зависимость, а не просто везение? Получается тут 90 страниц с проблемами по форсункам и все они уже поменяли их на новые или им повезло.

 

При чем тут везение? Новые форсунки не бессмертные и их точно также можно загубить. Не доверяйте дизель кому попало, про топливную систему уже писалось - используйте оригинальный фильтр и нормальную солярку, следите за топливной аппаратурой. Пользуйтесь головой и знаниями, которые есть в свободном доступе, фильтруя мусор. Главное без паники, трезвая голова и здравый смысл. Естессна всегда можно поменять на новое, любой каприз за ваши деньги.

 

Они продали ведра дэлфи.
Кто-то разбил.
А кто-то поставил новые форсы.

 

Я не отдавал бы форсы в ремонт,купил бы новые,но меня уверяли,что переберут будут как новые и разница в сумме меня устроила,зачем переплачивать,а потом понеслось фильтр меняй,грушу,топливную переделали думали из-за воздуха и т.д. вложился не плохо.

 

Не исключаю конечно первые два пункта, особенно первый. А вот по поводу новых форсунок можно поинтересоваться у Camelia, поменял он их на новые? Он тут с самого образования темы.

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2016 ---

Кстати, по поводу груши и фильтра правильно написал, вертай все взад, дабы не ушатать то, что уже имеешь.

 

Кстати, по поводу груши и фильтра правильно написал, вертай все взад, дабы не ушатать то, что уже имеешь.[/QUOTE]
Вот теперь буду ставить все обратно,покупать,они ведь все сняли и выкинули хотя я максимум км.500 на новом проехал.

 

Напишу так:
- Меганчик мой 2003г,купил в 2009-м,движок работал как часики,можно сказать тише бензина,патом пападос - "стружка",замена ТНВД,ремонт форсунок,промывка всей системы.Уточну-форсы не ставил новые,а отремонтировал - прочиска и замена мультиков,о станке по присвоению новых кодов даже речи не могло быть,их просто не было в Молдове(да и щас навряд ли есть у кого) ,скажу еще оно - какого качество они были 7лет назад,с нынешними не сравнить(Китай-сталица мира,им нарисуй,а они сделают).Сразу же после ремонта машинка стала чуть громче работать,после ремонта проехал около 70-80тыщ(на оригинальных клапанах),в прошлом году брали 4 клапана,тоже "оригинал",так один на второй день сдох,второй проехал около 2тыщ,третий около 3,5тыщ и 4-й около 9тыщ,коробочки под оригинал,кулечки,прищепки,штрих коды все под оригинал,Но,сделано в Туркиш.
Еще один момент - мегася мой 2003гв,82лс,Евро 3,версия софта - 8,03(не напичканый).

 

Вот по поводу мультиков я засомневался, когда стоял вопрос о их приобретении (имею в виду их качество), толкнуть китайский, турецкий или еще какой-нибудь аналог по цене оригинала настолько велики соблазн, что только ленивый не воспользуется шансом подзаработать. Поэтому брал в китае, пробеги у машины не большие и мне хватит за глаза. С новыми форсами ситуация примерно такая же, я буду уверен в их новизне и авторстве, только если закажу прямиком с завода, но цена... Получается, что оживить форсунки можно, даже находясь в глубокой провинции и даже своими силами. Станки, стенды - это все хорошо, но на моторы, которые пробежали за 200, ставить новые форсы и ждать, что он заработает как с конвейера это Молчу уж про нормальный стенд и квалифицированных специалистов