Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Кстати кто в курсе по поводу объема масла ? Сколько нужно ? Рено Меган 2 ф2 2008г. 1.6 двигало, автомат[/QUOTE]
Мне и 4 литра хватает при замени !

 

Мне и 4 литра хватает при замени ![/QUOTE]
Значит плохо сливаете. Много грязного остается.

 

Значит плохо сливаете. Много грязного остается.[/QUOTE]
Да нет , сливаю норм ! Просто я до максимума не лью .

 

Вы занимаетесь ремонтом автомобилей? Заливаете разные промывки в разные по загрязненности моторы, потом разбираете голову и тестируете компенсаторы?

 

--- Сообщение объединено, 20 ноя 2016 ---

Верхнее сообщение настораживает - это аналог нашего таджиксервиса?
Я бы все таки промыл, а потом синтетику на пару т.км

 

Арабы - полные таджики. Проволока, изолента - это их главные инструменты.
По поводу замены поступил так.
Купил промывку 10ти минутку, сказали в магазине что других не держат, я и не стал париться и искать.
Выточил квадрат, сорвал с трудом пробку, но открутил.
После промывки слил масло, тоже примерно 4 литра, а то и меньше.
Залил синтетику, 3,5 литра и на щупе минимум, долил ещё грамм 150/200 и поехал. Вообщем для замены масла в моем пепелаце достаточно 4х литровой канистры. Одна такая уже ждёт своего часа в багажнике. Поменяю через 1000 / 1500 км примерно.

 

Да занимаюсь ремонтом! Не только Меганов. Пробовал заливать разные промывки, у Приор и 2110-2112 вообще проблема с компенсаторами! У себя после долгосрочных (хотел как лучше) пришлось заменить кольца, маслосъемные в месте со стоками в поршнях были забиты полностью! По факту, улучшения (стуки прекращаются) либо после оригинальной Реновской либо после пятиминутки! Как делать никому не навязываю, высказал свои наблюдения!!!

 

Если вы специалист занимающийся ремонтом легковых авто, надеюсь что моторист, а не арматурщик, тогда странно читать ваше сообщение.
Во первых у мастеровых принято не заниматься ананизмом заливая 5минутки (с шансом получить забитый канал от отвалившегося куска срани), эффекта от них 0, т.к. если мотор засран его можно отмыть КАЧЕСТВЕННО только 1-2хтысячной (раза 2) заливкой НЕ ПАЛЕНОГО синтетического масла, а если он немного засран, то нечего его и трогать,залевайте хорошее масло и меняйте по моточасам.
Во вторых, странно читать, что долгоиграющая отмыла мотор и засрала маслосъемные, а 5минутка что успевает за пару минут разьесть нагар так что срань превратилась в жидкость и протекла по канавкам

 

Я могу прокоментировать вас двоих. какую промывку использовать, реально не знает никто. каждый только догатывается. это нельзя проверить. никто и никогда не делал тэсты с разборкой и тд. так же и масло. один говорит что льет к примеру лукойл, другой ликви моли и говорит что все впорядке. блин. а что может быть не впорядке. это можно сливочное масло и подсолнечное и оливковое сравнивать, говорить что вкусней. как люди говорят хорошее масло ? заливаешь светлое, даже через 1тыс км выливаешь черное - это нормально. как определить что оно было хорошее или плохое? также и с промывкой. это чисто психологически. догадки.. так как это пощупать, попробовать и понюхать нельзя. я допустим когда работал на СТО, был приверженцем промывки 4х литровой канистры, выливаешь старое, заливаеши 4 примерно литра промывки, 15минут кипятишь, сливаешь всю и затем масло. мне КАЖЕТСЯ что она очищает лучше, но это все догадки

 

Воздушник поменяю и буду менять чаще. слава богу вещи такие не сильно дорогие

 

Ну почему так категорично
- я промывал мотор химией еще в начале 90х, заливал добавки, потом через какое то время разбирал и видел что внутри, а так же видел моторы которые накрывались из за резко отмытого нагара
- я например лью только Эльф от дилера и масленый фильтр ставлю тоже дилерский, когда перегермечивал крышку делал фото внутренностей головки, пробег 90т. "как у кота". А если человек заливал какое то дерьмо то здесь разговор уже не о промывке.
- один из показателей масла его моющие функции, масло должно темнеть и если оно в 2 т. км как новое, у вас или новая машина или плохое масло
- если вы заливаете 4л промывки и радуетесь что помыли мотор, то вы глубоко заблуждаетесь, мыть мотор работающий на минералке, а тем более на синтетике так называемой "веретенкой" оставляя потом в поддоне 0.5 литра дерьма

 

У нас тут широкие профили для работы, не занимаемся стеклами и покраской! Еще раз говорю - никому ничего не навязываю, но факты как говорится на лицо!!!

 

4 года одно и тоже масло (паленка исключена) - все нормально! Компрессия 12,5-12,8! Последние 3 замены масла с долгоиграющей промывкой и вот задымил и начал жрать масло и долгий запуск! Компрессия 14,5 - 15,2. Замена колец, жрать/дымить перестал - компрессия 12,6-13 и запуск нормализовался. Ну сейчас уже не знаю 2 года прошло! И еще раз - каждый делает как кто хочет, ни кого не убеждаю!

 

Извиняюсь, если это уже разъяснялось. Но почему? Я как то наоборот настроился в два раза реже менять. Или вы пески Израиля имели ввиду?

 

А зачем промывать двигатель, да еще 3 раза подряд если вы ездите на хорошем масле, оно само мотор моет. Вот мой мотор в 95т. на дилерском Эльфе, что здесь промывать?

 

Мягкая промывка двигателя Hi-Gear

 

Вот могу фото кинуть с того года моего мегаши. Это после дождя с песком что-ли, как то так.