Дворники (щетки) Обсуждение. Выбор. Отзывы.

левый дворник - 60 см. Код оригинала -
для 1-ой фазы 7701063733
для 2-ой фазы 7711421438

правый - 45см. Код оригинала - 7701063735

задний (хэтч) - 24см. Код оригинала - 7701054824-щетка, 7701054823- поводок.

Неоригинал для Megane 2 Фаза 2 (после 2006г.в. загнутые поводки)
Бош Aerotwin Plus Кат.номер: 3397006951 и Кат.номер: 3397006945 - Сербский Bosch
BOSCH код 3 397 007 115 цена около 1500р в экзисте
Valeo VM324
SWF 119 332
Motrio 8671095393, 8671095397

 

ИМХО, треть стекла нечищенного перед водителем внизу выглядит убого

 

Так это 50, а должен быть 60. Как это смотрится со стороны мне всё равно, а изнутри особой разницы нет. А грязная машина любая всегда смотрится убого.

 

Чем короче дворник- тем он лучше прижат к стеклу и трёт эфективнее.

 

Время покажет. Всегда можно вернуть все назад.

 

Пассажирский дворник можно на один-два шлица поднять и наверное влезет 45 см. Водительский 60 см. Встанет точно.

 

Мне кажется даже если и поднять, 45 всё равно не влезет. А вот на водительский 55 будет будет самое то. 60 скорее всего будет цеплять за верх стекла. Надо завтра посмотреть, у меня старый 60 валяется.

 

Годно! Единственное, что огорчает,- поводок, действительно, придется пилить. Пизже всего на кючок MASUMA оделся переходник из комплекта щеток ALCA. Те, что идут в комплекте к щеткам 048000 и 054000. Вот, прямо, клац и всё. Мёртво.

 

Ну пилить я точно не буду. В данный момент меня все устраивает и так. Тем более дворников 40 и 50 у меня надолго хватит.

 

Так вы не поводки новые покупали под крюк?

 

Мда я тоже ждал отчета об установке поводков. Ну с другой стороны кто-то тут писал, что ставили с разборки от 1 фазы поводки на фазу 2. Если таксим аналог, по идее должны встать без проблем.

 

Нет. Купил только адаптеры.

 

Вроде отдельной темы про систему стеклоомывания у нас нет, поэтому спрошу в этой теме. Пока не получил рабочего Сайбера совершенно не обращал внимания на работу подрулевого рычага при включении моторчика стеклоомывателя. На Сайбере двигая рычаг на себя действительно ощущаешь, что управляешь потоком воды льющейся на стекло. Он не щелкает как у нас отстреливпясь назад при отпускании, а пружинит, при чем пружинит мощно. Создается впечатление, что сам рычаг из плотной резины. Поездив неделю в дождлвую погоду так привыкаешь к этому ощущению, что когда садишся на Мегана создается впечатление какой то несерьезности, игрушечности. Знаю, что старый хозяин менял подрулевой из-за того, что левый рычаг не отщелкивался при включении поворотника и возвращении руля в ноль. Я что подумал. Это у меня одного так подрулевой работает (именно на распыл) невнятно, или это конструктивная особенность? Или, возможно, вы не обращаете на это внимание?
Ну это так, от нечего писАть.
Ну и еще, к слову. В выходные гонял по трассе, ну и заодно протестировал самсунговские веерные брызгалки на скоростях до 130 км.ч. Они у меня давно стоят и настроены по особенному, но я сильно на них внимания не обращал. Работают и работают. Но обычно на зиму я на водительскую сторону ставил родную, двухструёвую брызгалку. Ну и решил поиспытывать,стоит ли заморачиваться с заменой. Испытания конечно не в рабочих условиях (всего -3), но прошли вполне успешно. Изначально водительская форсунка у меня настроена так, что брызжет немного под углом в сторону пассажира и дворник всю эту воду перегоняет на мою сторону. Пассажирский брызгает прямо. При большой скорости водительский льет прямо, пассажирский, как ни странно тоже прямо. Вееры ни куда не сдувает. На 120-130 км.ч. льет чуть выше середины стекла.

 

Ну, у меня достаточно внятно включается, но он просто подпружиненный, без всяких щелчков. Как на счет подростков в теме круглый стол?

 

В смысле подпружиненый? У вас в Мегане подпружиненый?
Про детей, как и говорил, встретился, переговорил. Все было так, как в официальной версии. Они потом еще один сейф раскурочили и застрелились из второго ружья. Штурма не было.

 

Ну да, он не болтается, а приходится его тянуть на себя преодолевая силу пружины какой-то, только каких-нибудь щелчков не раздается, как к примеру на восьмых вазах. Просто два четких положения и упругий ход

 

Блин, а у меня именнт упругого хода не. Глухой щелчок и рычаг без сопротивления сдвигается в мою сторону и потом отщелкивается назад.

 

Я эти переключатели не разбирал, так что не могу сказать, что там может быть. Можно попробовать снять его, самое сложное открутить руль торксом 50 (если память не изменяет), а переключатель на 2 винтах стоит торкс 20 или 23. Думаю хуже уже не будет

 

[QUOTE="suomi, post: 739314, member: 31419" Это у меня одного так подрулевой работает (именно на распыл) невнятно, или это конструктивная особенность? Или, возможно, вы не обращаете на это внимание?
.[/QUOTE]
Не внятно понятие растяжимое. У меня со временем включение омывайки стало как то далековато включатся, разобрал подрулевой, подогнул язычек и сейчас очень удобно, видимо металл не особо путёвый, постепенно отгибается, может вы это имеете в виду?

 

Ну да, на Сайбере только нажмешь и сразу струя и нажатие такое, упругое. А в Мегане длинный, без всякого сопротивления ход и в самом конце срабатывают брызгалки.
Лезть туда боюсь. Мне до сих пор не удалось нижний кожух руля снять. Не отворачиваются торксы и всё. Звездочки что ли сорваны?

 

Тоже подгибал, когда менял шлейф. Подрулевой разбирал по видео с ютуба.