Термостат Рено Меган обсуждение

Спасибо за разъяснения и даже номер детальки! О.к.буду заказывать. А,слово колпачок я неправильно написал,исправляюсь.

 

очень похож на колпачок от сапуна от нашего автопрома, за 50 р.

 

Этот 600 рублей стоит, может что русское поискать

 

Привет всем. Тоже на днях взял себе силуминовый корпус, вообще в идеале с годовалого сандеро с фишкой, датчиками и болтами. Вот теперь думаю менять ли прокладку термоэлемента, а то гуляет чуть-чуть в посадочном месте,хотя стоял мертво когда разбирал? Чем систему промыть (масло попало в антифриз)? И чем болт выпуска воздуха уплотнить, фиксатором резьбы?

 

Вот так показывает температуру после 10 км и примерно 25 минут движения. Сегодня с утра -15C* . Выходил щупал верхний патрубок. Холодный. Вроде как по большому кругу не идёт. Летом был поставлен силуминовый термостат, новый датчик и термоэлемент как раз по причине долгого прогрева

 

Смотря как ехать - завел и пополз по пробкам с печкой на 6 положении, так это нормально,
а если на утепленной машине в четвером и по трассе, тогда да

 

печка в "авто" на+20. По дороге небольшие пробочки даже не пробочки, а задержки. В салоне дует теплым, не горячим. Уже подъезжая к работе это 15км. поднялась до третьей на светофоре и сразу же упала до второй как на фото как будто сработал термостат. До работы так и осталась. Наверно надо закрывать морду. Или попробовать термоэлемент поменять остался который был с разборки шел вместе селумином я ставил новый.

 

У меня до работы 12 км, до КАДа 3 км - 3 светофора, вчера в -9 при въезде на КАД стрелка стояла уже на 3й, печка + 24 на климате, закрыта "улыбка" и одеяло, движение начинаю при 800 об., при заводке 1000 об.

 

Я минуты 3 грею и потом в движении потихоньку не больше 2000 об. где-то полтора километра. Тогда только стрелка подходит к 1му делению и начинает работать климат.
У Вас явно быстрее (но одеяло и улыбка закрыта)

 

"Улыбка" помогает только на скорости, одеяло ну да есть наверно немножко

 

Буду что-то пробовать. Меня смущает, что патрубок верхний холодный. Тёплый стал только когда стрелка дошла до 3 деления и потом резко опустилась до 2го. Видимо сработал. Вопрос почему идет сброс. Признак термостата? Повторюсь до этого патрубок холодный Буду наблюдать ещё.

 

Мотор только разогревается... С радиатора пошла холодненькая.
Да это понятно. Но уж прям очень долго. Смотришь на стрелку--- движок то не прогрет. Напрягает.

 

Это беда многих современных моторов, передовые технологии и большая мощность, у меня новый Кадди с новым бензинным мотором 1.6 греется тоже очень плохо, но стоит догреватель, а ВОТ С НИМ "чистый мёд", мотор завел, кнопочку нажал - на ХХ стрелка на глазах подымается и тепло из печки почти сразу идет.

 

Сегодня приобрел термостат GatesTH37783G1 а в коробке лежит
Vernet TH670383J. Машина перестала греться((( часа 1.5 прокатаешься до второго деления еле доползает стрелка.

 

Скажите,этот колпачок вставляется внутрь патрубка термостата и держится там за счёт силы трения (ц.=740р.:-().?

 

Колпачек одевается на патрубок и крепится винтовым или самозажимным хомутом

 

Вот точно такая же история, только поменял на силуминовый неделю назад. Двигатель пошел на перегрев, верхний патрубок радиатора холодный, проверил термоэлемент в кастрюле - клапан открывается, подумал, что забит радиатор - промыл, засора не обнаружилось. На данный момент выяснил, что термостат открывается (начало верхнего патрубка немного греется), но циркуляция по большому кругу не идет, двигатель перегревается, включается вентилятор, приходится остужать с помощью печки на повышенной скорости. На улице -20, а у меня вентилятор радиатора почти не выключается. Воздушные пробки выпускал. Думаю сейчас, что неисправна помпа. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина.

 

Это не термостат открывается, а просто патрубок нагревается от мотора, если бы термостат приоткрылся тепло бы дошло до радиатора

--- Сообщение объединено, Dec 13, 2016 ---

Если вы ничего больше не делали и сразу же пошел перегрев, значит это термостат (надеюсь с корпусом всё в порядке и в патрубке тряпка не забыта)

что бы проверить помпу надо снять шланг с печки (от мотора), заткнуть печку, поднять шланг выше мотора, сжать шланг оставив маленькое отверстие, завести двигатель и антифриз потечет, если чуть газануть будет струя