Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Ну у вас и фантазии. Фазик жив и здоров (тьфу, тьфу, тьфу), чего и вам желает.

 

То что у вас стучит во время работы двигателя это 100 % не фазик, тем более у вас всего 4500 км, там еще цел@чка.
Сама конструкция и принцип работы фазорегулятора не даст таких стуков.
При работе мотора ремень поворачивает наружную часть фазика по часовой стрелке, ротор за счет центробежной силы а больше за счет клапанных пружин с силой упирается в корпус против часовой стрелки, что бы его сдвинуть с места нужно усилие более сильное чем центробежная сила и силы клапанных пружин, даже если убрать стопор то при равномерной работе двигателя стука не будет, возможно если газ - сбросил, газ - сбросил.
У вас как и у всех стандартный шумок двигателя Рено Меган 1.6 К4М с пробегом за 100 т.

 

исправил

 

Вам обоим последние вопросы и забью на этот фазик.

Если чуть газанёте на хх, стук исчезает на некоторое время?

 

Теория хороша, но на практике немного по-другому.
При замене фазорегулятора своими руками приходилось впускной распредвал доворачивать, чтобы одеть стопоры. Распредвал так и норовит повернуть в сторону, как по часовой стрелке, так и против часовой стрелке. Точно не помню куда, но то, что доворот вручную нужен был, это факт.

 

На некоторое время это на сколько? Когда даю газ я его не слышу из-за шума двигателя. Попросить погазовать, чтобы послушать сам движок мне некого. Газануть, вылезти из машины и послушать? Мне кажется этот стук только на хх.

 

У меня сейчас если газку до 1500 дал, то стук исчезает на 30 секунд, точно так и было на первом фазике в первые месяцы его подыхания.

--- Сообщение объединено, 14 дек 2016 ---

Просто на хх газанул до 1500 и убрал ногу. Пошёл слушать - стука нет. Через 30 секунд или дольше на хх стук возвращается. Помощник не нужен.

 

Речь шла об одевании стопоров (фазика и в прорези распредвалов) при снятом ремне ГРМ.

 

А если фазик не застопорен по какой-то причине (брак, заедание, клин и прочее) и ротор нервно люфтит в корпусе фазика на хх.

 

Хороший вопрос, ещё вопрос. Если дело действительно в плунжере, то почему его "заедает" именно через 60 км непрерывной езды на 2800 об/мин в течение часа? Как остынет, ничего не тарахтит. С первым фазиком всё точно так же было.

 

Так на любой машине, вы ставите поршень в ВМТ в 1м цилиндре клапана закрыты, а в других они находятся - гдето идут на открытие, где то подошли к закрытию и поэтому вал поворачивается чуть чуть в ту сторону где пружины жмут сильнее на кулачек.

 

Верно, вот по этой причине и возможно ротор об корпус фазика постукивает, раз не может застопориться по неизвестной причине.

 

что бы при работе мотора в 700 об. ротор стучал по корпусу с такой периодичностью в фазике не должно быть уплотнений, стопора и масла

 

Кто знает, может так и происходит в этот момент.

Подал масла поднятием оборотов, через 30 секунд масло ушло и масляное голодание в фазике?
После трассы масло жидкое то по теории.