Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Масло становится жидким минут через 10 после того как определилась рабочая температура.
Если вы подаете масло поднятием оборотов, то мотору (насос-вкладыши-постели) уже пипец.
Откройте днем маслозаливную крышку и посмотрите, на ХХ должна быть видна хорошая прямая струйка масла на рокер.

 

Стетоскоп хорошая штука. Разберёмся.
Клип тоже хорошая штука, но её нет и знакомых тоже.
Гидрики не цокают, наверное, по той причине, что масло им доходит на хх. Нужна схема масляной системы.

Манометр у меня есть, проверял давление после замены первого фазика. На хх было 1 кгс, на 2000 2 кгс. Всё как по паспорту, но проверял после городской поездки. После трассы не проверял. На рокер смотрел тоже после городских условий, масло струйкой поступало на кулачок и задиров нет.
Придётся перепроверить давление после трассы.

 

Специально приехав домой на обед погазовал. 1500-2000 его не слышно, как только на хх, сразу слышно. Т.е. он не пропадает.

 

Спасибо за эксперимент. Наши неисправности расходятся по поведению, хотя по звуку схожие.

Когда у меня первый фазик начал постукивать, он тоже не стучал после подачи газка как и сейчас у меня . А потом со временем, ближе к рассыпанию, он стучал сразу после прогрева движка и поднятие оборотов ему не помогало.

 

Сколько т. км прошел старый фазик 50 - 100 -150? а сейчас ему всего 4500, что ж в нем все в хлам рассыпалось? там корпус даже не натерло.

 

Я не удивлюсь, если фазик опять рассыпется. Другие запчасти тоже недолговечные.
Я купил авто на пробеге 170 т км. Фазик у него не шумел (год 09 или 06 или 08, последняя цифра подтёрта).
Ездил по городу - не шумел, не стучал.
Поездил ежедневно по трассе, ближе к 173 т км начались несильные стуки. Проехал ещё 16 т км по трассе и фазик развалился в пути с моря (обломки уплотнителей ушли в масляный канал).
Обломки убрал, поставил новый. Стуки исчезли, движок звучал как новый. Если на трассу не выезжать, звучит как новый. После трассы стучит.
Стучать начал на прошлой неделе, пробег у фазика был 4500 км, сейчас 5700 км.

 

Устает. Тромб где то. Я когда по городу хожу тоже все в порядке, а когда физо сдаю, после кросса тоже сердце выпрыгивает и стучит.

 

Очень похожая ситуация.
Только где искать. Ездить боюсь. На автобусе приехал на работу.

 

У вас точно такой же стучок как и у многих на форуме. И ездим мы с этим стучком уже не один десяток км. Мастер, у которого я ремонтируюсь грешит на гидрики и говорит, что это особенность реновских моторов и ничего страшрого а этом нет. Можно их поменять, но через некоторое время стук опять появится. Я думаю, что многие из нас хотя бы однажды заливали паленое масло. Что то забилось и теперь вылезает в форме стучка.
Единственно, что мастер мне сказал, так это то, что у тех, кто постоянно гоняет на дальняк (например от моего города в Москву, а это 450 туда и 450 оттуда) и практически не бегает по городу, у них самые здоровые движки и таких стучков не наблюдалось. Я перед тем, как у меня он появился (как домовой), пол года оттошнил по городу, надрывая мотор ездил на третьей скорости 30 км/ч. На вторую переключался сразу после начала движения и переключался на более высокую на 1200 оборотах. Масло первый раз поменял (и думаю левое залил) на 16 000 км, второй раз на 13 000. Кроме меня в этом стуке ни кто не виноват. Предыдущий хозяин ездил только по трассе. Около 80 км в день. Когда я его брал, он не стучал, он шептал.

 

это уже перебор. если продолжать в том же духе то скоро машину будете на руках переносить через лужи.

 

Вам хорошо смеяться, у вас луж нет

 

Тут почти все писали, что можно ездить с тарахтящим фазиком, ничего не будет. Закончилось развалившимся фазиком и промыванием масляной системы.
Повторно этим заниматься нет желания.

 

Ну так а если это не фазик? Поставте машину под забор и пусть стоит. Целее будет.

 

Полность аналогичная картина. Сегодня с утра -10. Завел машину и подошел к капоту. Двигатель шепчет, пока масло густое. 7 минут прогрел и поехал на работу. Проехал 6 км. Если климат на автомат не ставить, а выставить половину лепестков обдува, стрелка температуры подходит к середине примерно через 1000 - 1300 м. То есть на работу приехал на прогретом моторе, масло нагрето. Стучки только только стали слышны у самого капота. Думаю у всех именно так. Что это - фиг его знает. Масло густое стуков нет, масло нагрелось, появляется стук. Вроде бы все просто. А ответа нет. Лень читать всю тему заново, но вроде даже на Рено запрос делали по этому поводу и они ответили, что такой косяк действительно есть и дали список двигателей косячных.

 

здесь не только масло, но и тепловое расширение присутствует

 

Ну таки накидай туда снега И сними видео.