Опора (подушка) двигателя

Плохо пробовал Она там защелкивается, но вынимается без особых усилий.

 

Съездил в магазин, действительно состоит из двух частей. Менять не стал, визуально и тактильно не отличается от новой

 

Около месяца назад оборвало болт правой опоры. Стоял не родной и прочностью 8,8. Т.к. выходные, заморачиваться поиском родного не стал, купил подходящий по длине и резьбе рессорный ЗИЛовский, прочность 12,9. Думал будет проблема высверлить обломок из кроштейна, сверлил с внутренней стороны, сверло зашло мм на 5 и обломок выкрутился сам при сверлении. На обломке были алюминиевые нитки, т.е. резьбе писец. Закрутил по новой думал выдержит. Через пару дней болт ослаб, начал подтягивать, так периодически тройку раз пока аозав чера не сорвал резьбу в кронштейне. Нашел 14 болт, шаг 2, опять ЗИЛовский, нарезал резьбу. Пришлось рассверливать отверстие в подушке. Закрутил все на фиксатор резьбы, пока полет номальный. Все работы делал без ямы, двигатель не поддомкрачивал,поднимал и опускал с помощью гвоздодера, опирался им на подрамник. Подушку вытащить проблема! Мешает трубка кондея. Отворачивал задний болт защиты и опускал двигатель еще немного.

 

Посмотрим! У меня был крайний выход, машина кормит. В обоих случаях выходные, заказывать- как минимум пару дней. На разборках в округе ничего нет. Новый кронштейн от 2х литровой стоит в экзисте чуть меньше 6000.

 

Нет, 1,6.

Но хочу сразу ставить от двушки. Косточку дополнительную. Если делать, то капитально.

 

под правой аркой колеса есть баклуша кондея, так вот, если ее приподнять немного на шлице (там резинка), то трубка в районе опоры поднимется сантиметра на 3-4! после чего опора снимается легко и непринужденно!
зы: только не забыть поставить баклушу на место)

 

Надписи рено на ней нет. Что за производитель - не известно. Стоит номер и год 14й и все. Не знаю сколько за это время машина прошла, моих 35000, но опору менять по весне буду, уставшая она. Треснувшая резина кое где и видны на металле потертости. Когда двигаешь ее рукой- клацает слегка.

--- Сообщение объединено, 12 дек 2016 ---

Да, все это видел. Но был морозец, побоялся сломать, там вроде пластик...

 

Совершенно верно! Первый раз болт оборвало именно по причине ослабления. Движок болтается на кочках вверх вниз... Думаю и резьбу 12 тую размолотило именно по этой же причине, а я ее уже дорвал. Вариант вставки рассматривал. Пришел в магаз посмотреть- дали мне вставку в виде пружинки. Чет у меня она доверия не вызвала, да и приспособой еще какойто супердорогой грузить стали за пару рублей... Я принял решение купить 14 болт и метчик к нему. Вопрос рассверливания подушки проверял еще первый раз, при обломе, убедился, что рассверлить можно. В опоре, кстати, отверстие под болт кронштена много большего диаметра, и оно конусное! Конусной частью в сторону расширительного бачка. Засунул сверло 14тое оно зашло почти на всю, рассверливать оставалось около 15-20 миллиметров.

 

Такаж фигня! 5700 подушка в наличии, говорят родная. Но менять по весне буду! Заодно постараюсь заменить и со стороны коробки. Скажу сразу проштудировал тему еще прошлой осенью на тему дополнительной косточки, склоняюсь к мнению- ставить надо! Тогда читал и думал- не дай бог у меня оборвет болт... Оказалось- мысль материальна.... Хорошо ничего не разбило и не погнуло...

 

Разборки ваще странная тема. Звонил в Тулу по поводу кронштейна от двушки- сказали продадут только с двиглом.

 

Есссли бы...

 

Добрый день. Я так понимаю верхнюю правую опору все оригинал ставят? А вот такую никто не пробовал
FEBI 28203???

 

Я ставил. Заказывал SWAG 60 92 8203, пришла Феби эта. Поменял меньше, чем через год, на Оригинал. Вибрация пошла быстро, а зимой вообще ппц стала передавать вибрацию.