Замена ГРМ

перебежал в неположенном месте автостраду, остался жив.... все делайте также! вопросы есть?

 

это ты меня подлюбил, да?!

 

Все, вопросов нет. Буду менять в сборе.
Сумма кругленькая вырисовывается. Плюс еще диски и колодки вкруг. Надо или деньги начинать копить или потихоньку закупать.

 

У вас по моточасам идеальная машина, я бы вообще еще тысяч 30 ездил не задумываясь о ГРМ, насосах, жидкостях и т.д. и т.п.

но если всё таки полезете, то
сальники трогать не советую (купить перед самой заменой, что бы можно было сдать если не сопливиться)
поставить шестерню со шпонкой.
ролик поменять без натяжителя.

 

Сейчас вот такой, SNR для Ауди стоит:
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=GA35119
45 000 уже пробежал. Ну это так, для информации.

 

А зачем его в 45т. то менять? Вы ж вроде о 60т. писали

 

Не-не, я его в 100 000 менять буду (пробежит 60 000). Просто 15000 я быстро пробегу, сейчас уже потихоньку подготавливаюсь.

 

Был в сервисе,сделал диагностику движка ( у меня 1.6). Узрели подтек сальника коленвала,вот что сказали - Сальник коленвала меняется не по регламенту, а в случае его износа. В Вашем случае в районе сальника коленвала присутствовали следы масла. Процедура замены сальника коленвала требует снятия ремня ГРМ и как следствие его замену. По регламенту - при замене комплекта ремня ГРМ автоматически должен меняться комплект ремня доп оборудования (т.е. приводной ремень с роликом). Таким образом мы имеем:
1. Стоимость замены сальника коленвала с учетом работы и оригинального сальника - 1420 руб (работа из этой суммы 520 руб)
2. Плюсуйте к этой сумме стоимость замены комплекта ремня ГРМ (с учетом работы и оригинального комплекта ГРМ, заглушек и очистителя) - 10500 руб (работа из этой суммы 4560 руб)
3. Плюс замена комплекта ремня доп. оборудования (с учетом оригинального комплекта - приводной ремень + ролик и работы) - 5350 руб. - работа из этой суммы только стоимость замены ролика 520 руб., сам приводной ремень меняется бесплатно при замене ГРМ.
Итого под ключ = около 17500 руб. (работа из этой суммы 5600 руб.) Вопрос вот какой. Как по ценам,не дороговато ?

 

А ГРМ когда последний раз меняли? И какой именно сальник? Я так понимаю передний?

 

Если уровень масла не падает, не надо менять никакой сальник.... только деньги зря выкинешь

 

Такого регламента не существует

 

Так вот и я про это. Если по пробегу приближается замена ГРМ, то всё это можно заменить. Но если ГРМ недавно менялось, на фига такие движенья?

 

Сальник передний.Масло попадает на шкиф и соответственно может вроде попасть на ремень.Ремни же не маслостойкие.Пробег 75 тыс. покупал машину б.у.Расход масла пока еще не знаю,только поменял а езжу мало.

 

Так вы после покупки ГРМ не меняли? Если нет, то надо об этом подумать. Повод есть.

 

Почитал тех. ноты. Оказывается мой 812 двигатель требует замены шкива коленвала каждые 60 000 км,т.е. каждую замену ГРМ,

 

По цене,не дороговато предлагают ремонт?

 

замена ГРМ вроде 90 сделали

 

Обоснуйте, зачем менять железную шестерню каждые 60 т.км и при этом не трогать шестерни обоих распредвалов (фазик допустим заменим на 200т.)

--- Сообщение объединено, 25 дек 2016 ---

А 75 ли тыщ,