С Мегана пересел на.....

А сколько сам прибор стоит для этой карточки, или стоил?

 

А, понял к чему ты! Ничего то ты не понимаешь :

 

http://taho.servisspb.ru/?yclid=18226762249030863957

 

я думаю будет еще проще, платишь денюжку, тебе дают сертификат, что на твоем авто стоит эта хрень

 

Так это наш вариант по умолчанию

 

Из интереса спрашиваю, потому как не имею отношения к автотранспорту по работе. Есть такая телемеханическая система контроля бдительности водителя от вигитон (http://www.neurocom.ru/ru2/auto/vigiton.html). Аналогичная система применяется на ЖД в пассажирских поездах. Ее суть заключается в том, что она контролирует состояние человека и не дает ему уснуть, подавая звуковой сигнал и заставляя жать кнопку. Такие вещи не устанавливали для снижения аварийности и есть ли от них толк?

 

Ну вы еще накаркайте, что б и её за наш счет ставили.
Все эти системы у нас обходятся, т.к. 4 часа ехать, 1 час отдыхать, 2 часа ехать, 0.5 отдыхать, 2 часа ехать и всё - долго ползти надо не на западе чай.
помните тему за 2 дня до Черного моря, так по тахографу получается дней 5 ползти надо.

 

За наш счет не получится скорее всего, хотя не зарекаюсь, она расчитана на дальнобой. На мой взгляд система хорошая и стоила она не дорого (интересовался в 2008 или 2009 году, стоимость комплекта была 17 т.р.). Она позволяет ехать не по времени, а по состоянию водителя. К сожалению тахографы оказались ближе к "народу". Повторюсь, я это из интереса просто спрашиваю, далек я от автоперевозок, а про систему эту помню и спросить-то не у кого, вдруг она применяется. Лично мне жаль, что тахограф оказался решением в борьбе за безаварийность

 

только за наш счет все и получится, т.к. любое предприятие любое увеличение финансовой нагрузки на логистику включит в стоимость продукции,суммы может получатся и не большие но это факт

 

ну да, с этой стороны безусловно, спору нет

 

Эта система работает только с водителем, а тахограф пишет про машину - скорость, время, остановки, 1й водитель 2й водитель и т.д.
Тахограф это международная система, поэтому как бы чисто для России здесь не получится
Состояние водителя понятие растяжимое, а 8 часовой рабочий день........ я просто глубоко не копаю, т.к это все таки форум автолюбителей, так же как и в соседнем обсуждении о работе на грузовом авто, там столько нюансов что в двух словах и не объяснишь, одна обналичка чего только стоит

 

главная прелесть в том, что чем сильнее желание задремать, тем чаще придется жать на кнопку. Да даже не дрема, а допустим приболел человек, она его постоянно будет домогаться, чтобы бдительность не терял. Ну, и если пофантазировать, то объединить несколько систем в одну не составит труда, функционал тогда можно здорово нарастить, при этом, к сожалению, сразу возникнет вопрос "кто платить будет?", что автоматически все фантазии сведет на "нет". А так, для обеспечения БДД, очень даже интересный вариант. Был... А когда едешь по рельсам, есть помощник, который не спит и рулит

 

Для этого есть закон о труде и отдыхе водителей, по нему у меня с нового года сменных суточных водителей отменили, теперь не более 8 часов. Когда работодатель заплатит 300 т, да еще 300, а потом 500, водители дремать и перестанут

 

А я по старой шоферской привычке теперь и за компом подрёмлевую