Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

М4 и т.п.

 

Почему? Новая дорога Москва- Санкт-Петербург, местами я на своем до 180 выжимаю, правда на платном участке. Дальше не превышаю, с семьёй.

 

Хочу увидеть логику
1. покупаем китайскую Х за 8т с корпусом "не дай бог дотронутся зимой", ХЗ как светит дальний, с ХЗ что за клеммы и патроны - и вставляем туда модуль = 20т.рублей
2. покупаем неплохие фары за 20т. рублей и вставляем модуль = 32 т.рублей
3. оставляем оригинальную фару с отличным корпусом, хорошим отражателем дальнего и патронами = 12т. рублей

 

Ксенон куда ставишь на дальний или ближний?

 

На освещенном участке 2х полосном шоссе в каждом направлении с разделителем или на 1полосной дороге без освещения

 

Раз тема оживилась, хотел бы поинтересоваться у вас, как вы с фарами поступили своими? Я читал, что вы купили новые и заменили, ну а старые как? Под замену блоков оставили?

 

А какое там ограничение скорости?

Т.е. считаете, что на мегане с семье до 180 всё будет хорошо, а вот далее не рискуете?

 

Ограничение стоят по участкам. Плюс разрешено 130 и что не попробовать на что способна машина. Местами там 3 полосы.

 

Я их продал сразу кому то с форума, у того товарища был сарай с такими фарами, что мои показались новыми,
а о биксеноне я как то и не думал и никто не надоумел

 

т.е. КМС по автоспорту дает возможность видеть на 200метров ночью за пределом освещенной зоны?
или наличие корочки КМС как-то резко сокращает остановочный пункт со 120км\ч до 80м на сухой дороге?

ну как расскажите нам, как вслепую с ближним светом ночью по неосвещенной дороги летать 120км\ч, когда дальность видимости ниже остановочного пути ?
или тоже, как остальные из сообщества превращаете ближний в дальний, которые светит далеко за 200метро?

 

Я думаю теперь о бигалогене (о замене блоков), поинтересовался на всякий случай, вдруг фары остались, я бы попросил их в аренду на недельку, пока блоки перепиливаю Но мне кажется, что в реальной жизни я куплю фары депо, т.к. это проще, дешевле и быстрее, а родные оставлю прозапас, если придется еще раз заморачиваться, то на них уже и поменяю блоки. Нет нормальных условий, чтобы все поменять и настроить, а кататься со снятыми фарами совсем не хочется.

 

у вас же первая фаза? там фары без линз, они прекрасно светят

 

нет, у меня уже вторая фаза. Была бы первая, я бы и не залезал в эту тему

 

да, не повезло, а то смотрю 2006, а попали вы на переходную модель

 

Так 9 дней было НГ и впереди еще 3 выходных (23.02) можно и линзы ксенона вставить,
23 -
24 - пооотиииихоооохонькуууу только снимаем фары
25 быстро режем, меняем линзы и ставим КСЯНОНОВЫЕ фары

 

С фига ли 3, у меня по рабочему календарю 4 дня, 23 24 25 26

 

да у меня проблема с местом проведения ремонта. Обычно я этим занимаюсь на даче, на открытом воздухе. При таких температурах я доломаю все пластмассовые застежки и уже в миллионный раз отморожу все и так отмороженные конечности Ремонт дома к тому времени тоже вряд ли прекратится Все эти мероприятия будут только летом, если удастся, а пока...И я так и не нашел, где в Кировске можно фары отрегулировать после инсталяции

--- Сообщение объединено, 16 янв 2017 ---

26 это воскресенье, это ущербный выходной в преддверии рабочей недели, а 22 это псевдорабочий день (укороченный)

 

Ничего объяснять не буду. Лень.
Спасибо за Вашу высокую культуру в общении на форуме и глубочайшие знания во всех сферах науки и техники.
Разрешите откланяться, любезный.

 

облажался

ну тогда

23 -
24 -
25 - ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ пооотиииихоооохонькуууу только снимаем фары
26 - быстро режем, меняем линзы и ставим КСЯНОНОВЫЕ фары

 

именно. Мне рестайловая морда больше нравится, поэтому решим эту проблему, всему свое время

не надо масло в огонь...