Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

У 90% машин дёргается? Вы уверены? Я дёрги победил заменой катушек и прокачкой сцепления. Сцепление прежнее.

 

А хреновому меганисту всегда сцепление мешает.

 

Валео плох, да ну на .....! Рассчитано не правильно. Китайский круче!!!! Ну-ну максимум полгода, а то и меньше - ждите нежданчика! Лучше б деньги проели, пропили или детишкам отдали на лимонад!

 

на мегане не дергается и вообще оно почти 170тыс пробежало
на сценике дерганье было устранено .... чисткой заслонки

 

Иные и постукиванием ногой по колесу машину чинят. Речь идет про дергание машины в момент старта при отпускании педали сцепления. Если это можно вылечить заменой катушек или чисткой заслонки - то я китайский полицейский.
У меня сцепление Валео тоже 180 тык. отходило пока диск не рассыпался и его не заклинило. Причем накладки еще не были до конца стерты и оно могло бы еще ходить и ходить. Но с самого приобретения машины она дергалась при старте. Дергается из за того, что у диска Валео быстро разбалтывается центральная втулка со шлицами, которая на первичный вал насажена, из-за этого у диска появляется эксцентриситет, что и вызывает вибрации при старте. На параллельном форуме одна из самых горячих тем - про дергание родного сцепления и если у вас не дергается - то значит вам повезло и Вы попали в оставшиеся 10 процентов.

--- Сообщение объединено, 12 янв 2017 ---

Stellox - писал выше.

 

так причина проста, из-за заслонки или катушек мотор не дает нужной тяги, вот и дергается машина в этот момент,
пытаемся дать больше тяги и мотор еще больше "захлебывается"

на мегане ничего не дергалось, даже если не нажимать педаль газа в момент отпускания педали сцепления

 

Всегда дёргался, вне зависимости от температуры двигателя и погоды?

У меня дёргался на холодном в основном зимой и в туман, когда много сырости и отдельно всегда дёргался в пробках, но это вылечилось удалением воздуха из гидравлической системы.

 

Собрался меня главный (под педалью) цилиндр сцепления. Подскажите как прокачать одному правильно.
PS Может укажите на нужную страницу, не осилил прочитать 230 их.
PS2 Причину замены могу объяснить.

 

Спасибо за ссылку, да в одного, оказалось не так трудно, без нажатий на педаль даже, выкачивал около рабочего шприцом.
Но все затраты и труды тщетны.
Расскажу предисторию. В поездках по городу внезапно стала мягкая педаль сцепления, иногда даже обратно не отходила. Затем всё хуже и хуже стали включаться передачи. На станции сказали ХЗ, меняй помаленьку всё, начал с главного, думал его манжета перепускает (он ни снаружи ни в салон не пропускал, также жидкость никуда не уходила). Вчера заменил, прокачал, всё стало как новое, но проехался и педаль опять как вата, передачи не включаются, поработаешь педалью раз 30, вроде включишь, потом опять сцепа уходит(((( не знаю что и делать, что думаете?

 

Да чёт тупанул не указал....М2Ф2, 2007 год, для России, механический 5-ти ст., минимальная комплектация. Куплена с пробегом 50 т.км.,. сейчас 105, за 50 конечно не ручаюсь, но сотояние было на на 50, стойки ещё родные передние и работают.
Сразу оговорюсь, руки не из жопы вроде бы, ремонтом стараюсь заниматься сам, кроме двигателя.

 

Бессонная ночь даёт о себе знать))). Мотор 1,6, бензин, к4м 812, коробку точно не скажу.

 

Сейчас трудно определить конечно, первым мне прокачивал мастер на СТО, он не заморачивался трубочкой, а тупо наружу спускал всё, поэтому теперь всё в жидкости, уровень был в норме, но гарантировать конечно не могу. Сейчас главный вопрос, это как то можно продиагностировать/вынуть рабочий цилиндр без снятия коробки?
Вот по стыку конечно не скажу, насколько помню было сухо, т.е. если там подтёки, это как раз от рабочего будут?

 

По книге посмотрел, впринципе встало всё на свои места. Теперь не знаю даже как быть, снять поставить коробку порядка 6 т.р., если снимать, то при таком пробеге наверно сразу лучше и менять корзину с диском, плюс ещё и реабочий цилиндр(((( "Сходил за хлебушком называется"