Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

нервы у вас крепкие, я бы такого м.... заставил отлипнуть и дистанцию держать
что в голове у людей так прижиматься, он же не успеет даже среагировать если вы резко тормознете
и кстати вы тоже, 40метров на 110 при мокрой дороге - это все таки маловато будет, даже для мегана с его тормозами

 

может ему когда то такое попало, еще раз ждет

--- Сообщение объединено, 24 янв 2017 ---

Фура 18 метров, 2 фуры + жигуль - за глаза

 

как посмотреть, тормозной путь будет только 50 метров, а еще среагировать нужно

 

Ну если 40 метров дистанции мало, то на автобусе надо ездить. Не подскажите как хотя бы 40 метров держать на МКАДе, где постоянно перестраиваются? Или в Питере по другому?

 

Если внимательно прочитать, то ехал утром, а в 6-50 это нормально и для Москвы

 

Я думаю что ведущий не лбом в стену будет останавливаться, тоже сколько то да будет оттормаживаться, ну и как товарищ заметил даже такой дистанции много, кто то влезет - а ведь кто то и влезет, и останется уже 12 метров

 

тормозной путь на 110км/ч 50-60метров на сухом асфальте, остановочный больше. так и будем ездить на авось ?
отсюда и умудряются въехать в зад на сухой дороге белым днем

очень просто держать дистанцию, сократилась - сбрасываем скорость и все.

не знаю. как в Москве
в СПб на КАД в четвертом ряду большинство все таки держит дистанцию 100метров

недавно в городе видел ДТП, почему-то Газель умудрилась затормозить перед пешеходным переходом, а к ней в зад паровозиком влетели две новые машинки с задними дисковыми тормозами. При этом газель успела затормозить так, что ее даже не вытолкнули на переход.

ехал по КАД во второму ряду. в крайнем четвертом - машина просто энергично сбросила скорость из-за затора впереди, шедший за ней жигуль семерка держал дистанцию и успел затормозить, в семерку успешно влетела сзади иномарка, а за ней другой
наверное тоже считали, что 40метров дистанции , да еще зимой вполне хватит

--- Сообщение объединено, 24 янв 2017 ---

а если лбом т.е резко паровозиком перед ним все тормозят друг в друга
как умудряются на сухой дороге, летом, днем влететь в зад тормозящему грузовику?

 

про внимательность и опыт водителей уже флудили?
В автошколе наверное всех учили мыслить на два шага вперед? Неужели все следят только за впереди идущей машиной? Зачастую видно и еще на машину вперед, тогда торможение получается на много плавнее и без создания аварийной ситуации. Жаль только не всегда такая схема работает

 

рассмотрим простую ситуацию, две одинаковые машины едут 90км/ч, тормозной путь у них одинаковый 40метров.
дистанция 50метров.
первое авто применяет экстренное торможение и останавливается через 40 метров. т.е. остановочный путь второго авто должен быть меньше 90метров.
что в результате - сколько пройдет времени от момента загорания стопсигналов первого авто, до принятия решение водителем второго авто, что нужно экстренно тормозить?
1. вариант в вакууме, водитель увидел стопы и сразу экстренно тормозит - тут как минимум уйдет не меньше секунды, в теории остается запас 25 метров. Такого в жизни не бывает. Никто никогда не будет экстренно жать на тормоз при виде стопов
2. реальный вариант - водитель увидел стопы, время реакции 1 сек, он начинает тормозить, но понимает, что надо тормозить экстренно - сколько на этом будет потеряно метров?

 

На моих depo есть такие буковки (выпуклые). Что сие может означать, и хенон и халоген можно?

 

вот ты нарываешься сегодня, у no_name терпение не резиновое, ща получишь

вот пост с фотками, обозначение что можно ставить наносится на фару сверху, ближе к стеклу, если там HCR - низя, DCR - можно ксенон. Кстати, по ссылке ниже написано и про ваш вопрос.

 

у меня вот в последнее время по правому ряду быстрей всего получается ехать, потому что "слева" одни тошноты едут... западло им чтоли вправый со своими 90км/ч встать?

 

У вас видимо профессиональное - учительское доказать как правильно по букварю.
Я езжу по КАДу каждый день уже более 10 лет, ну не держат там 100 метров, даже мои утренние 30-40 - это как много. Ночью - в снегопад- ливень - не убран снег - ДА, но в остальном висят все на жопе. Да это неправильно, но также неправильно ездить более 60 в городе и 90 загородом, выезжать на перекресток на желтый ну и т.д. вы сами ПДД знаете.

Через 2 часа поеду домой, встану на 3ю полосу сделаю видео.

 

это какая-то новая патология. Типа "кому надо - тот объедет" или, как мой родственник говорит "че я буду туда-сюда перестраиваться?" Это ж бл..ть такая трудная работа баранку на 10-15 градусов в сторону повернуть, быдло блин!

 

У меня на фаре тоже DСR, но блок стоит ксенон, это какая то х... нерусская закралась, т.к. предположить что корпус шел для ксенона нельзя - тот совсем другой.

--- Сообщение объединено, 24 янв 2017 ---

no name молчит молчит, но сейчас как влупит

 

Ну потому что в один блок нельзя ставить разные источники, линза может быть и одна а отражатели в блоках разные.

 

это как это корпус другой? У меня галогеновые фары имеют выемки под стоковые блоки розжига

вот я тоже так думаю, что читать придется по диагонали, Война и мир - краткое содержание