Опора (подушка) двигателя

А если машина наклонится чуть вправо - влево - вперед - назад, мотор заколбасит?

 

Это не выход. Я музыку громко не включаю, люблю слушать мотор.

Я сам этим вопросом задаюсь. Не может же быть, чтобы в двух литровых так движок гудел?
Я пока только одно отличие нашел, но это как слону дробина. У меня на шумке двигателя почему то нет фольги. У других смотрю на фото - есть, у меня просто войлок. Но это наверное не при чем. Как выше отмечалось, после установки запела перемычка между салоном и двигателем, на которую теперь идет вибрация на прямую. Надо подумать как ей рот заткнуть. Может быть ответ на этот вопрос есть на 2-х литровых.

 

Речь то идет не о вибрации, а о изменении тональности и громкости шума двигателя. Эта проблема не у одного меня. Читаю и общаюсь с мегановодами на Драйве, там многие поснимали опоры именно из-за того, что чувствуют себя пилотами взлетающего самолета. Видимо на 2-х литровых эта проблема как то решена. А вот как?
Можно привести довод, что многие ездят и только нахваливают. Но я не исключаю возможности, что эти многие - кто то глух, кому то по хрен, а кто то срать садится и штаны не снимает, я уж не говорю а машине. Ну а у меня музыкальный слух и как в фильме "Ширли мырли" не терплю фальшивых нот. Самое легкое плюнуть и снять. Но у меня еще один недостаток есть - всегда стараюсь идти до конца, хоть часто и жалею об этом. Хочу докопаться до истины, успокоиться и найти другую проблему. Так жизнь интереснее.

 

Конец опоры, который на кузове фиксируется, сильно прикручивали? С каким примерно моментом? Я закрутил от души, с использованием свечного ключа в качестве рычага.

--- Сообщение объединено, 1 фев 2017 ---

Уже писал выше. Замеры сделал. Без опоры в среднем 48 дб, с опорой 54 дб, на 6 дб больше.

 

кузова одинаковые

 

Какая разница, что 20 что 200, все равно втулка сайлентблока косточки плотно затянута в "ухе", а вибрацию должна гасить резина сайлентблока.

Может резонанс дает самопальная пластина с болтом и шайбами, а на фирменной крышке такого нет.
Просто когда я поставил косточку, почему то я почувствовал только уменьшение рывков, а вот увеличение шума

 

Может что-то дополнительно установлено или изменено? Шумка, гидроопора другая? Ведь у всех, у кого она стоит, вибрация передается на стенку между движком и салоном, но владельцы двух литровых не жалуются на повышенный шум.

 

Может быть. Крышка по массивнее и крепится капитально, а здесь тонкая пластина натянутая между двумя болтами и косточкой.

 

Я не специалист в этом, но мне кажется это ОЧЕНЬ много, на 1 дб я бы согласился, но 6 , производитель на 2 дб уменьшит шум авто и кипятком писает от радости , а здесь оригинальное крепление мотора и целых 6 дб

 

На прогретом двигателе, на стоянке под крышей с выключенной печкой и радио. Просто на улице, в тихом месте шум и в том и другом случае на 2-3 дб меньше. Видно в полузамкнутом пространстве шума прибавляется.

--- Сообщение объединено, 1 фев 2017 ---

Это средний показатель. Ведь на приборе стрелка на месте не стоит, прыгает вверх - вниз. А уже прибор вычисляет средний показатель. Без доп. опоры шум прыгает от 45 до 50, больше 50-ти не превышает. С опорой от 48 до 56.

 

А чем замеряете?

--- Сообщение объединено, 1 фев 2017 ---

Тактично было бы за рулем на уровне лица

 

За рулем на уровне магнитолы. Капот закрыт. Программа на андроиде "шумомер" кажется. Сейчас свой андроид временно вывел из строя.

--- Сообщение объединено, 1 фев 2017 ---

Чуть ослабил болт крепления опоры к двигателю. Такая какафония началась. Прикрутил обратно с рычагом. Но на креплении кузова вибрация практически не ощущается. Неужели сама опора резонирует?

 

Напишите в Рено официальному дилеру. Может подскажут.

 

У них к.з. в мозгах приключится. На 1.6....доп. опору....самопальную....
Умом Россию не понять, ......
В Россию можно только верить.

Ф.И. Тютчев. ​