Запуск дизеля в холода

лучше в теплый бокс

 

кипяточег рулет
им фуры заводять
тока неналеи воды на ремни и ешо кудато

 

вот это то и очково. бокса нету тоже к сожалению теплого.

 

есть вариант костерок запалить под машинкою. А в случае чего - попасть в вечерние новости...
Но лично я бы просто поменял фильтр. В выходные вон потепление обещают.
В позапозапрошлом году, когда менял фильтр накануне морозов в таджикском сервисе, пришлось на следующий день разобрать-собрать собственноручно. Только уже на улице и при -18 )))

 

я летом то в шортиках и маечке фильтр часа полтора менял наверное, сейчас вообще огонь предложение. слава дизелю, завелся 2 часа назад, со стуками, вибрациями, переживал не сломалось ли чего))). потом ничего, отудобил

 

Доброго всем вечерочка.
Рассказываю. Первые морозы, ровно месяц назад, при минус 20 отъездил день и вечер, но уже в 22:00 собираясь домой, мегаша потух в движении. При этом хорошо заводится. Но тухнет. В начале даже завёлся, я его погрел минут 5 и опять поехал, но опять потух. Причём было минус 21-22 примерно и очень сильный встречный северный ветер. Короче оттянули его вручную на стоянку. Дело было в понедельник. Постоял до пятницы. До тепла (минус 3-5 было). Залил 18 л. тёплого дизеля+ 2 литра бензы. Завёлся норм. Погрел минут 7 поехал. Всё ОК. Отъездил до новых морозов без глюков. Сегодня минус 13 всего. Вечер. Завёл, грел минут 6, потух прямо при прогреве. Опять завёл. Заводится сразу. Работал ещё минут 5. Сам заглушил. Ехать уже не решился..
Такие дела.. Фильтр менял в ноябре. Свечу одну тоже менял в декабре. Тогда же все проверился на все ошибки. Всё норм.
А помню в 2011-м я при минус 30 с ним без проблем...эхх
Что скажете?

 

Мне кажется, дело в плохом топливе и запарафиненном топливном фильтре.

 

Поддержу LAP, еще неплохо было бы и антигель заливать при таких условиях, теплая солярка пока до фильтра доплывет станет такой же, как и залитая ранее

 

такить у батьки то ромбодизель все еще имеется, я в нем ковырялся больше, чем в своей Волоку шушуть и в некоторых моментах

 

В прошлые морозы (после НГ) при -23 заводилась со второго раза. Сегодня с первого раза (умничка мой)! ))
Мож, топливо покачественней стало?... ))

 

О, земляк! Сразу и не заметил, если че, можешь свой телефон в личку сбросить, чем смогу - помогу.

 

Спасибо всем за помощь!
Жду тепла...

 

А как у вас устроен забор топлива в баке, просто трубка или с фильтром (сеткой)

 

Не знаю. Знаю что в двигательном отсеке, как то раз чистили какую-то сетку. Дело было летом, когда Меган перестал заводится, после того как кончился в ноль дизель.

 

Прошу совета.
В понедельник, -16 по бортовому, бодро завелась, поработала 30 сек и заглохла, завел вновь - 5 секунд и заглохла. После этого только чихала, не заводилась.
Сегодня -9 по бортовому. Подкачал грушей. Видно что в трубке помимо соляры есть воздух. С N-й попытки завелась. Бегает и не чихает.
Солярка Лукойл (всегда). Фильтр топливный менялся в августе, пробежал 6 ткм.

Что это могло быть? Лукойл лажу продаёт или у меня что не так?

 

водичка или парафин. Антигель добавляете?

 

Просто заборник с поплавком без всяких сеток

 

Кабы -30 обещали, я б задумался об антигеле. А тут ниже -20 не планировалось. 3-й год езжу, такой проблемы не было.