Термостат Рено Меган обсуждение

Да, я сегодня уже посмотрел в автодоке по предложенному тобой же номеру, действительно, заявлена цена в 2 с копейками, правда дальше я не рыл (вообще я там не зарегестрирован), ничего не могу тут сказать. Если это реношный термос, то он идет с прокладкой. В итоге я просто поменял прокладку (не сам, в сервисе), т.к. это тупо дешевле. Параллельно начал поиски и закупку металлического. Сейчас стоит все еще пластиковый, как нагнется - махну его, есть у меня мысль, что сам термостат нагнется в ближайшем будущем

 

Прокладка фирмы Рейнз,цена -1000р

 

Victor Reinz 70-35236-00 вроде это ейный номер

 

Да ,точно-всплыло в памяти!

 

Хм. Даже если дополнительно прокладку купить, дешевле чем металлический выйдет.
Хотя понятно что потом в металлическом можно самому быстро термоэлемент поменять. Но что то они текут также как и пластиковые по отзывам

 

если честно, то про протечку у металлического я нашел у одного-двух человек только, может плохо считал. Я не агитирую, а просто свое мнение высказал, что металлу доверяю гораздо больше. А так на вкус и цвет...

 

Не спорю про металл, но если бы он был бы новый. А так с разборок. Уже и плоскость установки может потечь, плюс патрубок, да еще некоторые надо болтом глушить, еще одно место для подтекания, ну и подбор термоэлемента с прокладкой тот еще танец с бубнами

 

Вы хотите купить оригинальный термостат, а прокладку поставить Victor Reinz

Любой силиконовый на t в 350гр., анаэробных по ошибке не возьмите,
от такого ......................................................................................до такого

 

Понял спасибо!

 

Если ставить оригинал, с родной прокладкой тоже стоит помазать? Там прокладка то вроде в разу лежит и имеет сечение типа круга, могу ошибаться. Не выдавить ли из-за герметика прокладку?
И кстати там вроде как то по схеме надо затягивать?

 

С пластиковым корпусом . ( с металлом другая)

http://renault-drive.ru/base/renaul...p/zamena-prokladki-termostata-na-megan-2.html

 

Прокладка не круглая...

 

Чисто поддержать разговор... Термостат с разборки у меня новее моей машины. Оснований для деформации его я не вижу, даже не очень представляю, как это сделать. Термоэлемент туда встаёт оригинальный на 89 градусов, можно аналог. Проблем с прокладками ровно столько, сколько мы чуть выше обсуждали про оригинал/не оригинал + герметики по желанию. Ну и глушение отводящей трубки, я вот фиг знает, чо в этом сложного, для самых ленивых это два хомута, кусок шланга и подходящий болтик или что ещё под рукой окажется, для эстетики можно помулить и чего-нибудь придумать. Повторюсь, это просто на попи...ть, и каждый др...чит как хочет. Если уж ты решил, что проще взять пластиковый, значит на то есть причины и не вижу смысла отговаривать

 

Прокладка высотой 5мм, 3мм находится в корпусе, 2мм ширина прокладки, края прокладки на конус

 

На таких б/у деталях обычно шлифуют прилегаемую поверхность

 

Вот. А то тут говорят что никаких проблем нет

 

Ну это уже зависит от опыта приобретения б/у запчастей и своей везучести.

Раньше оригинал стоил дорого, сейчас вроде в 2 раза дешевле. Рассуждения о том что на металлическом легче поменять термостат - да согласен, НО если вспомнить когда и из за чего начали замену корпуса, то предположу что из за течи или масло в антифризе, а сам элемент на 95% неисправностей был нормальным. Устранить течь можно простой шлифовкой корпуса (если повело) и заменой прокладки на прокладку-герметик заполнив им посадочное место и подняв на пару мм над корпусом, но ребята шли простым путем покупая на разборке люминий.

 

не все у всех знакомые с плоскошлифовальным есть. а на плите его вручную в плоскость возюкать - ... я что-то пас. и так башку охлаждать некогда.

 

парирую... А к чему этот пост? К тому, что с пластиковым проблем меньше? Вообще не видел, чтобы у кого-то вело корпус металлического. Если для самоубеждения, тогда без вопросов. Думаю так, если есть проблема с маслом в антифризе или подтеканием прокладки и влом заморачиваться с металлом, то меняем прокладку на пластиковом и антифриз, ждем когда помрет термостат (естественной смертью). Если хочется покруче - покупаем новый термос и ставим его. Третий вариант уже и так отмелся. При пластиковом корпусе проблем-то... решить ставить с герметиком его или без оного, и какую все таки прокладку ставить, оригинал или отдельно покупать

--- Сообщение объединено, 7 мар 2017 ---

А если прикинуть, сможет ли повети корпус металлический? Температура 90, моменты затяжки смешные. Я понимаю головку блока, там и прокладка другая и перекосы температурные совсем другие. Вообще это реально деформировать силуминовый корпус термостата?

 

Ну всё зависит от желания получить качественную деталь, можно и на стекло положить наждачку и за полчаса сделать идеальную поверхность, его ж не повело с радиусом 300 мм, а просто маленькие выебонки

На Магирусе (дизель) в топливным насосе низкого давления стоят 2 пластиковых клапанка в виде перевернутой буквы Т, при работе на посадочном месте происходит "набивка", что бы её убрать и восстановить работоспособность полировали клапан на простом стекле без всяких паст и наждачек ( не было их)

--- Сообщение объединено, 7 мар 2017 ---

Силумин вряд ли, хотя умельцы всегда найдутся. Здесь нужна небольшая ручная шлифовка что бы снять возможные дефекты самой поверхности