Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Вчера история повторилась, С утра машина завелась нормально, обороты держала, но минут через 10 езды еще не прогревшись полностью опять стала глохнуть до полного прогрева, вернулись также и прежние признаки нестабильной работы двигателя. Вечером достал опять клапан и в том же самом верхнем окошке клапана опять вижу соринку, заклинившую плунжер. Достал ее без разборки клапана. Соринка опять размером 2*1 мм, но на этот раз она оказалась неметаллической. Черного цвета, ломается ногтем, не магнитится. Похоже на кусочек задубевшей резины.
Теперь точно ясно, что этот мусор приносит из фазика. Фазик пока ни разу не разбирал, не знаю что там может быть источником мусора. В скором времени планирую очередную замену ГРМ, тогда заодно и разберусь с ним. А пока поставил клапан на место, все опять нормально заработало. Сегодня до работы доехал без приключений.

 

Всем привет. Ребята подсказывайте. Есть меган 2, 2.0 литра , так вот когда двигатель прогреется, начинает несильно потряхивать , то есть есть небольшая вибрация, как будто троит, но при этом обороты не прыгают, ошибок нет (кроме нижний лямбды, но она как я понимаю не участвует в образование смеси), выкручивал свечи, все одинаковые и чистые. Что может быть?

 

При чем тут опоры, если двигатель работает не ровно.

--- Сообщение объединено, Mar 14, 2017 ---

Да заслонку чистил, вакаумник отключал отверстие глушил, пшикал в места возможного подсоса воздуха, в работе двигателей изменений не было...уже не знаю на что грешить...осталось фарсунки проверить наверное?

 

я же пишу так как будто потраивает, и по выхлопу работает не ровно, и по звуку.

 

а катушки как поживают?

 

Да вроде все отлично, да и думаю если бы катушка, то наверное в одном из целиндров свеча бы все показала, а они все одинаковые, сухии, без нагаров, и сажи.

 

А влаги в колодцах нет? У меня так было, что машина после прогрева начинала подтраивать (в движении это хорошо чувствовалось, т.к. движочек дохленький), потом катушка просто сгорела. Когда начал искать, увидел, что катушка покрыта капельками воды, а в колодце вода . Т.е. после нагрева вода начинала испаряться и катушка шила

 

не, влаги нет.

--- Сообщение объединено, Mar 14, 2017 ---

Так это только предположения, да и ошибки наверное показывало бы , вроде пропуска зажигания?

 

нет набирает нормально, при сбросе рывков нет.

 

Всем привет, зачихала задёргалась в итоге вот, вода в колодце 3-го цилиндра. Причиной как мне кажется является пробивание искры на корпус колодца так как резиновое уплотнение было треснуто. Возможно я ошибаюсь, может кто подскажет в чём тут дело. Почему вода, потому что был произведён научный тест (лизнул). И ещё, подскажите пожалуйста номер резиновых уплотнений как на конце катушки (надевается на свечу) и посередине (уплотнение колодца). Да катушку уже заказал.

 

Спасибо за информацию, по уплотнению буду подбирать. А по катушке когда придёт проверю по номеру, даже не думал что может быть разница так как заказал такой же фирмы Beru.

 

Уважаемые форумчане, понимаю не та тема но с машины украли заглушку дверной ручки с водительской двери которая закрывает замок. Если кто знает номерок, буду признателен. Перерыл "экзист" ни чего не нашёл.