Генератор

итог ремонт- сняли гену, повезли на переборку к мастерам- он его покрутил по вертел, говорит подшипники в идеале, зачем менять? Я - надо контакт кольца заменить, если стягивать подшипник так ставить новый. Посмотрел он на привезенные мною кольца и подшипники и забраковал детали сии)))) fag говорит уже не тот , пошло много нареканий на них, так же говорит ставил и себе, через год рассыпались, работает только с NTN, KOYO. По кольцам посмотрел на износ моих и износ щеток - щетки говорит так стираются на оригинале к пробегу 180-200тыс. км (у меня 186тыс.) По кольцам сказал пройдут еще столько же смело. А вот те что я привез выхаживают от 20 до 100тыс.(качество меди китай, оставляет желать лучшего) на его опыте и практике. Говорит раньше валео продавали кольца с белой пластиковой основой , те ходили как положено. В итоге установили новое реле с щетками и весь ремонт))))
Еще услышал от него такую инфу - в регуляторе стоит чип, который общается с эбу, в этом чипе заложено определенное кол-во моточасов, по истечении этих часов регулятор перестает отвечать на эбу и заряд перестает идти , поэтому часто бывает что при замене только щеток , когда их еще много перестает идти заряд.... как то так. После замены регулятора в сборе тестирую, но показалось что перестали проседать обороты на холостых при включенном ближенм печке и заднем обогреве.

 

Ладно хоть не заряд на самоуничтожение

 

Про чип с моточасами - муть полная!!! Видать по умничать не перед кем!

 

А я так и не понял, зачем нужен проводок от РР... У кого их два, то же самое, один отвечает за корректировку оборотов двигателя, а второй зачем?

 

в смысле отключать? Как? Когда РР нае..., тут и отключать-то уже нечего

 

как это зачем!? Если проводок есть, значит он для чего-то нужен, а значит надо это узнать У меня тоже один, при его отключении ничего не происходит, для чего тогда этот тюнинг?

 

Обычно он дает возбуждение на генератор
2 провода раньше ставили на дизелях, 2й для тахометра

а сейчас все на "мозгах", поэтому

 

Вы хотите сказать, что это не нужный провод? Или хрен его знает зачем он?

 

Ну как так, а у меня уже давно ремкомплект заготовлен, вроде как и подшипники FAG тоже, по памяти.

 

Просто зажигание включить? Не заводя машину? Попробую...

 

Ожидал подобной реакции от Вас господа!))) Мне думается, что есть связь износа регулятора и щеток по пробегу. Но вот с моточасами да, видимо он не правильно выразился или просто по умничал, не исключаю что это спец юмор такой был с серьезным видом))))
На старом реле на досуге поменяю щетки, пусть лежит в авто как дежурный...

 

Куда возил и сколько взяли за работу?

 

рено макс, снять поставить 2т, переборка 1300 (не понадобилась) .

 

я там же перебирал генератор на пробеге 193, решил не испытывать судьбу и поменять подшипники и шкив (замена щеток была причиной обращения), если бы не затупил, кольца тоже поменял бы. Звук работы подшипников мне не понравился, сухие они, хотя люфтов и шума лишнего не было слышно.