Тормозные диски - самостоятельная замена

У меня было точно так же. Поставил хорошие колодки Ate и все наладилось. Биения же нет?

 

Если диски не поведенные, то почистить их от окалины, почистить нормально направляющие колодок и в бой. Замечал, при замене колодок у "специалистов", они сильно не парятся и тупо обтачивают колодку, чтобы она по пазам ходила свободно. Когда сам менял, то вычищал пазы шабером, чтоб как новенькие были, тогда колодку не клинит и она нормально в них ходит, соответственно перекоса нет

 

нет, ставил 6 мес назад колодки trw gdb 1330 . Может какие по жестче подобрать?

 

тут вопрос, что будет дешевле, поменять комплект мягких колодок или комплект задних тормозных дисков? Я бы выбрал мягкие колодки...

 

колодку не клинит уже)) устранил пол года назад , поставил тогда новые trw . Наверно тяжелые условия спб сказываются тоже.

--- Сообщение объединено, 28 мар 2017 ---

понял, прислушаюсь конечно)) тут нюанс что диск раскалялся до красна когда был зажат еще с самого начала устоновки промухал что клинит ручник. И этот нюнас служит тем фактором что диск ржавеет быстрее, могу ошибаться.

 

После замены колодок все равно прилегание не полное? Чет падазрительна...

Ну раскалялся и раскалялся, чо уж теперь

 

а как понять по колодкам твердые мягкие?

 

ну ты ж сам хотел поставить колодки потверже, я думал ты вкурсе По отзывам посмотри, тут писали, какие пожесче, какие помягче. Лично я на ТРВ езжу и не жужжу

 

Тормозной диск выдерживает два комплекта мягких колодок. А комплект твердых колодок выдерживает два комплекта дисков
Если диск начал ржаветь по поверхности трения колодок, то колодками это не исправить. Колодки гораздо мягче ржавой окалины и сами сотрутся быстрее чем что-то отчистят на диске. Поэтому диски или точить или менять. А чтобы точить, надо сперва оценить что от диска останется после проточки.

 

половина точно останется))

 

нашел компании которые протачивают без снятия диска, по ценнику 2500 в среднем, может самый оптимальный вариант будет))

 

там не написана технология проточки? Я бы не повелся на это предложение. Возьми и сам наждачкой пройдись по дискам, убери окалину, как минимум 2500 сэкономишь. Если по уму, то на станке надо эту процедуру проводить (проточку), со снятием. Погода устаканится и осмотри сам диск, его уже и точить может не имеет ни какого смысла, проще новый поставить сразу

 

спасибо за дельные советы! А погода сегодня оочень изменчива)) там станок подкатывается, вращает диск и одновременно резец точет, довольных много, получается не плохо. Я тут где то встречал , что человек перепресовывал диски с помощью съемник ступичного подшипника от ваза, но что то больше не могу найти этой статьи. Или с москвича вроде тоже подходил...

 

Слушай, фигня получается, я про подкатной станок. Может он действительно точит, но сдается мне, что снять и проточить на обычном токарном станке будет дешевле. Что касается перепрессовывания подшипников, то смотри в соответствующей теме. Я не делал этого на мегане, поэтому ничего сказать не могу конкретно, там весь подвох в кольце с магнитными метками, надо его снимать со старых дисков аккуратно и надевать на новые. Подшипники в той теме тоже все описаны, не так уж это и дорого (подшипник). Смотри именно для сарая, они разных размеров, если я правильно помню. Короче, по мне так это геморрой, хоть и выходит по деньгам вроде дешевле (если бы у тебя их было достаточно, то вопрос бы стоял менять или нет, а не как выпрессовывается подшипник), но опять же лотерея с кольцом лопнет-не лопнет, налезет - не налезет. Начни с простого и наименее затратного, осмотри самостоятельно диски, померяй толщину, так отметешь варианты точить или менять. А дальше будешь думать на что менять и как, или где точить и как.
Пока писал, снежная буря началась и закончилась два раза, пипец погодка
Вот про ступичные подшипники

 

По уму как раз точить на собственной ступице. Она служит базой и биения после проточки минимальны.
На токарном станке стОит похмельному или неумелому токарю чутка ошибиться при зажиме диска и он будет бить. Выяснится это только на машине. Потом. После установки.
Точение - это крайняк. Лучше новый диск сразу. Дешевле, быстрее и качественнее выйдет по итогу.

 

господа! всем спасибо за разъяснение ситуации, думаю при переобувке рассмотрю, буду тогда думать

 

Только дебилы точат зажимая диск в патроне, нормальные делают оправку
Проточить диск это не значить снять по 1мм с каждой стороны, делая по хорошому - диски просто "пылят" снимая внутренний и внешний буртик, а так же "волну" поверхности. Снять пару десяток с диска как не странно только продлевают ему жизнь, а не укорачивают.

 

Спасибо за видео. Чет теперь мне вообще разонравилась идея такой проточки дисков... Я вообще имел в виду стоимость услуги, когда писал сообщение. На обычном токарнике это будет качественнее и дешевле кмк

--- Сообщение объединено, 28 мар 2017 ---

Вот видишь и ты не знаешь в каком состоянии диски у него. А я просто пердупердил и ссылочку на тему дал, пусть посмотрит и сам решит Вот если бы ты спрашивал, я бы точно сказал "Леха, собирай комплект зч, соберешь себе диски не дорого" Но не у всех Питерцев гараж имеется под боком