Масло в двигатель Рено Меган, какое?

То-ли двигатель и условия идеальные, то-ли масло не моет. Я как-то посмотрел после 2500 км - темнее было.

--- Сообщение объединено, 6 апр 2017 ---

А что с ним будет-то? В движке - минимум при таких-же условиях живет, только температура "вверху" повыше

 

Не, на щупе оно темнее на много. А на бумаге постепенно посветлело.

 

Я тож на бумаге смотрел. Даже сфотографировал, чтоб потом где возбудиться ..., только не помню куда кадр закинул.

 

Как говорится, когда собаке делать нечего она .....масло морозит.
В общем ELF Evolution RN-Tech 5w40 после 5 часов в морозилке при температуре -24 градуса.

Консистенция свежего меда. Производитель дает температуру застывания - 42 градуса.
Покупал в литрушках в Асте (туда официально Эльф поставляет свои масла). Не густовато для - 24?

 

температура замерзания означает что не течёт вообще. как лёд грубо говоря

 

у 5W40 указывают температуру прокачивания насосом -30, а температура, когда оно еще смазывает -25.
так что такой свежий мед легко прокачается насосом и на видео прекрасно видно, что на гладких стенках банки оно остается

 

Может кто-нибудь подтвердить теорию: Если заливать в движок масло 5W40 (более жидкое) то фазик будет ходить гораздо дольше из-за лучшего проникновения по каналам внутри него!?
Кто что думает - напишите...

 

более жидкое чем какое?

 

видимо чем 5в30

 

тут или автор не в теме масел или про 5в50 говорит

 

В теории для фазика без разницы какое масло что 0W20, что 5W50, т.к. давлением масла просто поворачивается ротор в фазике, а повернуть его и густоты воды хватило бы, а по каналам фазиками и нигрол легко пройдет

 

А сетка на клапане не будет мешать?

 

Возможно я не совсем в теме...просто видео смотрел...там дядька фазик снял и рассказывает всякие интересные вещи...а так же про вязкость!

--- Сообщение объединено, 22 апр 2017 ---

только непонял - зачем высверливать болты???

 

Сегодня отлил немного масла, чтобы было не максимально по щупу. Отлил грамм 300 теперь электронный щуп показывает минус две черточки от максимума. Масло прошло 5700 км. - чернющее, даже без коричневого оттенка. Может нафиг уже до 7500 не тянуть, сейчас поменять? А на бумаге капельный тест делал, расплылось и практически прозрачное.

 

А болты высверливать - это по-нашему, "по бразильски" (четверь времени эфира сверлил и то с ускорением) Ну не было у мужика торкса с отверстием. А уж объяснение .... (до конца не досмотрел)

 

Ну смысл в том, что масло вместо того, чтобы двигать мельницу проходит мимо нее, есть.

 

Дык я не про суть, а как он объяснял

 

Ребят, я думаю вы сильно заморачиваетесь по поводу масла, специальное масло нужно тем у кого есть сажжевый фильтр. а так лейте любое проверенное масло и ни чего не случится! лично я лью GM.

 

бл@ть только бы на ютубе засветиться