Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

А может быть такое, что насос с временем не создает давление в системе. Насос то поменяли, но не на новый. Может он глючный тоже. Стоит попробовать новый насос поставить?

 

если нет вспышек при запуске - это не насос, если есть вспышки, то это точно не датчик ВМТ

 

А как не запуск связан с нагревом? Или датчик ВМТ от нагрева глючить начинает и отрубает все?

 

да, такое бывает, неисправный датчик остынет и опять заработает
а если ошибка датчика ВМТ, нет впрыска в цилиндры и не зажигания

 

Спасибо за помощь.
Купил новый датчик. Буду пробовать менять.

 

всем привет! моя война с меганом продалжается!1,6 16кл .вобщем официалы разводят руками ни чего не знают. двигатель не запускается а если запускается то если крутить стартером минут 5 . во время этого крутения слышны хлопки тов глушитель то в обратку . если двс завелся то работает только если держать педаль газа в пол и то когда двс прогревается это не помагает. датчик колена рабочий, датчик температуры рабочий клапан фазика рабочий , грм все по шаблонам. иногда бывает прозрение у этого чулана ровно на 2 секунды все заводится и развивает обороты затем он глохнет. кто что скажет уже сил нет .компрессия в норме топливо внорме

 

добрый вечер. вопросик есть:1.6 автомат 6 года на режиме парковке жуткий электрический трески незаводится((( при переходе на нетралку все в порядке. куда бить чтоб починить

 

Доброго времени "Мегановоды". Вчера столкнулся с проблемой... при запуске двигателя слышу щелчек... и тишина, стартер не проворачивается. При многократном запуске может завестись с полоборота. И еще замечена такая штука.... после того как двигатель не завелся... не отключается эур, рюль остается мягким, даже после запирания машины кнопкой центрального замка. HELP куда лезь и что делать!?

 

Доброго времени всем, помогите советом, меган2 2006г акпп1,6 на холостых падали обороты а потом и вовсе стала глохнуть с акпп в пробках как-то очень хреново , про газовал на нейтрале вовсе заглохла и не заводится , с насосом всё нормально проверил надёжным способом подача идёт, мож какой датчик или бенз, помогите может у кого такое было?

 

А распредвал то крутится при запуске, посмотрите в масло заливную горловину, вдвоем только надо? Открутить катушки и свечи, оценить свечи - сухие/сырые, искра есть/нет!

 

Всем доброго.
Постигла сложность. В субботу был на замене ГРМ (официалы), менялся комплект ГРМ, помпа, приводной с роликом, сальники и чистилась вентиляция картера. Три дня машина ездила лучше новой. Вчера вечером запарковал и заглушил. Сегодня утром машина не завелась. Стартер крутит, но движка даже не хватает. Ошибок нет, чек не горит.
Не соображу ,что могло произойти за ночь стоянки.
Поскольку спешил на работу - машину пришлось оставить не разбираясь в причинах поломки.
А вопросы следующие: если искру я проверю, то как проверить качает ли бензонасос? Где расположен клапан на рампе для замера давления. Если нажать на золотник, то по идее должен пшикнуть бензин по давлением. И что еще посоветуете?
Мог ли грм порваться в момент остановки движка вечером? или это нонсонс?
Стартер крутит, вроде, как обычно, не легче (это к вопросу о клапанах).
Спасибо!

 

нет там золотника.снять трубку и качнуть в бутылку. Распредвал видно через маслозаливную. Если при прокрутке бензонасос не качает-смотреть датчик коленвала и все предохранители. Проверить выхлопную на забитость.

 

По распредвалу понял. А про трубку - ты имеешь в виду черная витая трубка слева около генератора?

 

да

 

Но вот если предположить что умер бензонасос - то движок должен был хотя бы схватить утром, хотя бы один раз при первом запуске. Давление же в рампе должно остаться после того как я вечером заглушил... Или я не прав?

 

в субботу записался туда где ГРМ меняли.
Просто хочу сам сначала посмотреть основные узлы, чтобы избежать развода