Куплю Надо машину

Удалил... Смотрю в книгу, а вижу фигу Померещилось, что это от папы карло... Спасибо, Дим

 

На N16 такая же беда,что на мегане-выгорают линзы.

 

когда выставлять на продажу будите- отпишите

 

о шниве чота никто ничо непишет

 

А что хочешь услышать? Жрет много, даже если прошить все ровно ниже 12 не будет! С низу все течет вечно! Запчасти на нее на порядок дороже чем на обычную Ниву, с виду одно и тоже только с другим номером! Натяжитель цепи гидро (на давлении масла) из за этого частенько цепь перелетает и загиб (многие даже новые сразу переделывают). Компенсаторы тоже частенько стучат!
Из плюсов - тяговитый двигло (относительно) но опять же классика, Зазоры по кузову вроде почти ровные, по пластику внутри зазоры не большие, высоко сидишь ну и очень хороший свет!
По диагностике -частенько летят: Датчик распредвала, датчик холостого хода (он у нее свой), положения дросселя, датчик детонации ну и кислородники (куда ж без них), фишка КВ, модуль!

 

а в новых там ваше жуть гур кандеи ешо
я изза посадки и хочу
да и сдорогами беда полная у нас

--- Сообщение объединено, Apr 29, 2017 ---

форум и группы шнивовские почитываю-скучать то оно недаст точно
дорожку на сто незбудеш точно

 

Видимо как повезёт. Две рабочие шнивы откатал по ~ 100т.км. из замен кислородник раза два, на одной генератор, ну и на обеих раза по два катушку зажигания. Подвеска на одной ничего не делали на другой где-то на 80т. поменяли пер.амортизаторы. Да почему-то у обоих после где-то 70000 начинало раздувать патрубок от радиатора к блоку и печке. Вроде как маслицо попадало в с/о. хотя ничего не нашли откуда. Машины одна за год где-то 115000 прошла, другая где-то 105000 . Но это было в 2005-2007г.

 

Как у нас говорят Нива нужна тому- кому она нужна! Или вот..- Ты что разбогател чтобы купить себе Ниву?
Короче - жрет! Сыплется! Постоянно нуждается во внимании, при этом ещё гремит, воет и неедет!
Да и для убитых городских дорог не такая уж выносливая подвеска.

 

Если б я был султан я бы купил Ауди а-6 года эдак конца прошлого- начало этого века. Не убиваемые аппараты.

 

А Дастер дорогой?

 

мне кажеться что дастеры и ларгусы бу стоять дороже новых

 

вона какую мафынку нашел
таоита авенсис 2001 дизель 2литра

 

кондеи морозит заводилось тока долго чоита но клемма снята была акб и гооврит недели две так стояла
хз и колиться и очкую етих изменяемых фаз турбины
и вроде егр ессть в нете погугглил за ети моторы

 

Не ведись на этот дизель,чето форсунки там неремонтопригодные

 

https://www.avito.ru/velikiy_novgorod/avtomobili/toyota_avensis_2001_1132825914
работает ровно
стоит у знакомых нарынке продаеться
состояние сидении удивило
неравные итд дырок ржавчины нету
бока потерты собоих сторон
и на крышке багажника лак залупилься
короче вид боевои

 

Заводится долго - либо ТНВД либо Форсунки, у знакомого так на Ауди было! Дизелю пофиг что стоял, что без акума!

 

При наличии халявного дизтоплива самое оно. Да и лошадки дизельные потолще бензиновых будут, сам пробовал, откатавшись пару лет на казённом дизельке.

 

Была бы жыжыгалка и не убитая - я бы двумя руками "за"

 

короче взял паузу пока
недели 2 она уже продаеьться
пусть ешо повисит