Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

согласен, когда будут катушки помирать, заменю на приоровский

 

Я на новом оригинале в 2011 замерял, так в голове и осталось что 0.9, если не забуду сегодня посмотрю.

 

У Приоры модуль трех контактный, да и цена у него (Bosch) как у Beru! Вы не так поняли, Вам предлагают сделать вот это!
http://www.megane2.ru/forum/threads/zamena-rodnyx-katushek-na-vazovskuju.4292/
- фото не мое, с этой темы!

 

Катушки живут минимум 100т. это в худшем случае 5 лет эксплуатации, на Х огород городить, а потом спрашивается почему у нас ведра, а не машины и следующий хозяин - помогите что это может быть?

 

Вот ну абсолютно согласен!!!

 

Привычка со времен советского автопрома. Очень хорошо отслеживается на Drive 2. Как начнут улучшать Мегана, хоть стой, хоть падай:

Плюс ксенон во все дыры (даже в плафон наверное). Спрашиваешь - на хрена из европейской машины точилу делаешь? Обижаются. Посмотришь чем владел ранее - ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 ....

 

То то я и смотрю,что тут на форуме в теме по катушкам 60 с лишком страниц......да и на Драйве тоже хватает.То дёргается,то троит,а уж про капельку воды в колодце я промолчу.Не,ну а чо,по сто тыщ же катушки живут

3х контактный модуль не только у приоры,и стоит он,с учётом подорожания ажно 900р.И поведайте мне,что же такого плохого в сделаном? Не аутентично?Нет значков Рено на положенных местах?

 

У меня стоят родные катушки Beru 2008 года выпуска. Ни чего не троит, не дергается. Обслуживаю их два раза в год. Весной и осенью. Выкручиваю, смазываю наконечники, опрыскиваю спреем для системы зажигания. В год на обслуживание уходит 15 мин и наверное 15 рублей. Вот и всё обслуживание. Если под капотом навоза куча, жабо на катушках лежит, и вода в свечных колодцах стоит,то наверное какие то проблемы могут быть. Но это явно не вина катушек.

 

Аналогично, родные (не знаю какие) катушки 2008г работают уже 163 тык. В запасе одна Beru катается.
Свечи 168е ставил, сейчас решил BKR6EZ попробовать, уж больно хвалили тут

 

150 000 - катушки заводские, Только один раз попала вода в колодец одной катушки - поменял (перестраховался), хотя можно было просто просушить колодец и катушку (рабочая осталась после воды-лежит в запасе). А свечки штатные, официальные использую (155), в прошлый год рублей в 160 (за шт) обошлись

 

Во первых тема не с 2016 года открыта, а когда стояли еще неудачные катушки, после замены их производителем на Беру отказы свелись практически к 0. На форуме очень много товарищей у кого катушкам за 200т. На работоспособность катушек в ПЕРВУЮ очередь влияет герметичность колодца, а т.к. отдельно резинки не продаются, то у многих в колодец попадает вода. При установке колхоза от жигулей тоже возникнет герметизация колодца, т.к. при всем уважении к отечественному автопрому я очень сильно сомневаюсь что соединение свеча-провод будут работать в ванне с водой

 

Ну судя по НЕ тюненгованному бамперу это что бы морду на скорости подымало

--- Сообщение объединено, May 3, 2017 ---

Вчера замерил щупом на 155 - 0.9

 

Вы не поверите, я сперва замерил на старых оригинальных с пробегом примерно в 32т.км, там тоже 0.9 было.

 

вернее от Ваз 2114...

 

Сегодня мерил, правда у меня Денсо стоят, как было 1,0 так и есть, прошли больше 20 тыс.

 

Сегодня купил 155-е реновские свечи. Написано - мейд ин Франция. С прошлого раза удивило нововведение - колпачки на контакт, видимо, чтобы при транспортировке не гнулись контакты:

Сразу со свечами приобрел набор щупов за 3 рубля. Откуда такая цена времен СССР я не знаю. Померил зазор - на всех был 1 мм. Немного подогнул, примерно до 0,95

 

Млять, ну почему у всех при замене свечей одни радости, а у меня вибрация на холостых. Что за хрень? Старые обратно ставить? Или в этих зазор на место ставить?