Термостат Рено Меган обсуждение

1. Можно по кругу обточить.
2. Если железный отвод у корпуса термостата, тогда однозначно нужно обтачивать и ставить прокладку типа родной.
3. Если пластиковый отвод, то я ставил 2 прокладки от ситроена. Родная у меня подтекала. И тоже вроде подтачивать нужно будет, не помню уже.

 

Какой город?
Если нет морозов, особо не заметишь.

 

Морозы стандартные для средней полосы

 

Пластиковый отвод. Ладно разберемся по месту. Если что посажу отвод на силикон или прокладку под него дополнительную вырежу.

 

Сегодня пробовал рассмотреть номер датчика. Не получилось, номер как раз смотрит в сторону вакуумника. Через зеркало удалось разобрать только начало: Н77... Присутствует ромбик тонкими линиями. В общем с номером не помогу.

 

порывшись в инете нашел относительно недорогой аналог датчика Renault 22 63 000 07R - Hans Pries (Topran) 701651755. Цена около 300 р. Он не во всех инет-магазинах пробивается и фоток разъема нигде нет, но в каталоге написано что на 2 контакта.
В общем заказал на пробу - буду первопроходцем. По результату отпишусь.

 

Ой зря.

 

Почему?

 

Вообще так себе фирма.
Может только повезет, что переупакуют что-нибудь нормальное.

 

--- Сообщение объединено, 28 апр 2017 ---

Я сделал так. Только паять надо осторожно. Первый датчик перегрел и внутри отпаялась ножка. Датчик от первой лагуны, двигатель F3R.

 

на ebay.com показан как двухконтактный
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odk...0.H0.TRS0&_nkw=Renault 22 63 000 07R&_sacat=0

 

заменил сегодня прокладку термостата, были подтёки масла и антифриза...процесс описывать не буду

прокладка вся уселась, попутно заменил антифриз на Лукойл G12 227391

 

Вы забили в поиск на Ebay реношный номер, оно и так понятно что он двухконтактный. А я говорил про недорогой аналог Topran 701651755. Впрочем я уже получил его. Разъем оказался таким же, как у реношного, т.е. то что надо.

--- Сообщение объединено, 4 май 2017 ---

Датчик получил, разъем правильный, на датчике только артикул Topran 701651755, т.е. не переупаковка.
В выходные буду менять корпус термоса на алюминий и датчик, посмотрим как он себя далее поведет.

 

Не надолго это. Подтеки не из-за прокладки.
Корпус надо менять на алюминиевый. Инженеры рено похоже уже поняли свою ошибку с этим пластиковым корпусом. Тепловое расширение у пластика существенно выше, чем у алюминия и при нагреве пластику деваться некуда и его корежит на участках между крепежными болтами, особенно в нижней части, где болты стоят редко. На Дастерах, например, сейчас уже идут эти двигатели только с алюминиевым корпусом термоса.

 

Общая цена вопроса замены пластика на алюминий:
корпус с разборки - 1000р.
Крышка с патрубком Sasic - 97 р.
Датчик - 308 р.
кольцо-прокладка термостата (взял на всякий случай, если родная из пластикового корпуса не подойдет) - 89 р.
Болты - 20 р.
Итого около 1500 р.
Если слитый антифриз будет шибко грязный (менял его полгода назад, но возможно в него опять попало масло) ,то на новый антифриз еще ~ 800 р.

 

корпус далеко не все за 1000 найдут. В среднем он уже 2500 стоит. Крышка не оригинал и как она встанет к корпусу тоже вопрос спорный (еще одно место для течи)

 

Встает прекрасно, уже примерял. От пластикового же оригинала ничем не отличается. Почти у всех, у кого стоит разборный алюм. корпус, эта крышка пластиковая и на ее течь еще никто особо не жаловался. Посажу ее кроме прокладки еще и на герметик. Если этого мало будет - вырежу резиновую или паронитовую прокладку в разъем между крышкой и корпусом.
Да и последствия такой течи уже совсем не те будут. Масло с антифризом уже перемешиваться не будут.

 

Я вот спрашивал чем плоха замена пластика на новый пластик?
Если учитывать что алюминиевый далеко не все могут за 1000 найти. То весь комплект на алюминий дороже пластика точно выйдет

 

эта тема перемусолили до дыр. пластик не предназначен для морозов. это для южных широт, для большинства европы. те кто ездят с пластиком рискуют попасть на капиталку двигла.

 

То есть покупая новый меган все рисковали попасть на капиталку?