Гидрокомпенсаторы

Спасибо за консультацию!!! Буду смотреть алюминиевые стенки.... и по барабану кто производитель. У меня на рабочем авто китайские аналоги прекрасно себя проявили и в надежности никому не уступают.... но беру я их у проверенных продавцов.

 

Только снаружи без разборки Вы не увидите какие стенки. Корпуса выжимных у всех производителей пластиковые (я по крайней мере других не встречал). Но у Pilenga внутри корпуса впрессована алюминиевая цилиндрическая втулка по стенкам которой работает поршень с манжетой, а у оригинала и Sachs такой втулки нет.

 

Вы ради интереса откройте капот и попробуйте веточкой под пауком подлезть к предполагаемому месту нахождения гидрокомпенсаторов 1-3 цилиндров, ну а если знаете устройство мотора Меган, то надо учесть, что выпускные клапана 1-3 цилиндров, а это 6 гидриков, еще дополнительно закрыты крышкой маслоотделителя, так что предположу что даже человек с абсолютным слухом не сможет в них разобраться.

 

Конечно лучше менять все гидрокомпенсаторы..... но почему то мы все забыли о других деталях двигателя которые могут издавать стуки! Сам не могу ничего утверждать, но однажды один из мотористов давал совет как найти вышедший из строя гидрокомпенсатор: просто засунуть отвертку и если она легко вошла, то гидрокомпенсатор неисправен.

 

А если пепельница стала полной, то автомобиль менять...?
Гидрики часто стучат просто из-за внутренних загрязнений, для восстановления их работоспособности , бывает достаточно их промывки ( лучше со снятием с двигателя). Конвейерной детале , доверия больше чем зап.части.

В личку как-то пришло такое сообщение:
Привет! Вы писали в теме гидрокомпенсаторы, Посоветовали мне их промыть, я сначала не хотел заморачиваться, да и мне сказали что им мол все отработали свое, но нет последовал вашему совету и еще двое людей отговорили менять гидрики, купил масло елф и присадку для гидриков "ликвимоли" называется, и все поропало, движок шепчет. Цена вопроса: масло-1600 р., и присадка - 400р. а если б менять гидрики то 8000-10000 р. вместе с работой. Просто хотел выразить благодарность. Спасибо за совет!*OK* *OK* *DRINK* *DRINK*

ДИМАСС!, 21 апр 2012

 

Я могу дать более лучший совет - зажимать гидрики рукой 100% результат, вот только как это вы на Мегане сделаете

 

на видео человек рассказывает свой способ:


...... между толкателем и гидрокомпенсатором.

 

конвейерная деталь вечной не бывает! У каждого свой срок службы..... но промыть можно. А вдруг......?!!!

 

Видимо между клапаном и рокером или кулачком и гидриком,
ну а те которые с клином это исправные

 

Неоригинальные я и по 160р видел.

 

Так я выше и писал с сарказмом, что для Мегана прослушка, а тем более отвертка не актуальны

 

В большинстве случаев стоимость оригинальных запчастей имеет в своей цене значительную маркетинговую составляющую "за оригинальность", а на деле это далеко не значит что они лучше более дешевых аналогов. Я в этом неоднократно убеждался. Если Вы не технарь, то да Вам лучше покупать оригинал и успокаивать себя этим. Те же кто знаком с технологиями металлообработки, может оценить качество изготовления и материалов, имеет необходимый инструментарий (например для определения твердости закаленной поверхности) - тот имеет реальную возможность выбрать неплохой и недорогой аналог.

 

Еще не разбирал? Опиши потом что было то....

 

Вы сможете в магазине определить:
- качество феродо и размеры подложки
- твердость, класс точности и размеры гидрокомпенсаторов
- качество наполнителя шаровых и рулевых наконечников
- качество бумаги и клапана в масленом фильтре
и т.д.
Кстати, ради информации человеку чуть чуть знакомому с сопроматом и технологией обработки металлов, а чем бы вы собирались проверять, например, гидрики в магазине
вернее не так,
а что вам позволит сделать продавец с упаковкой гидриков, поршневых колец, подшипников и т.д.
ну или свечей или сальников