Опоры (втулки) стабилизатора

На прицепах стоят пластиковые втулки для тормозных валов, со временем там все стирается, но износ втулки такой же, а может и меньше чем на стальном вале.

 

С телефона не удобно выкладывать, забейте балки ROR, BPW, SAF с барабанными тормозами, или р/к тормозного вала.
Там тормозная камера крепиться ближе к центру балки, трещетка поворачивает тор.вал который в 2х втулках, у тор.камеры пластик, а в запфе обычно латунька.

 

левая вверху наружная пластмассовая втулка "яблоко", дальше 2 черных резиновых пыльника, под втулкой внутренние уплотнительные резинки, справа 2 пластины которые держат яблоко и крепятся к мосту.

 

Про термоусадку забыли, некоторые на приорах на катушки напяливают, может и на стаб найдется. И вообще, как будете на левую сторону трубки вкорячивать, там же ограничители, так, что мое предложение отпадает, только изолента.

 

термоусадка может сесть в 1,5-2 раза

 

Какие втулки собирались ставить?
Как то вы не далеко на работу и на дачу ездите. Я со своими 3 км туда и три км оттуда по-тихоньку догоняю вас в пробеге. В ноябре 13-го года был 32 000, сегодня 92 000. А вы как то на месте топчетесь. Скручиваете что-ли?

--- Сообщение объединено, 18 май 2017 ---

А может и в 6 раз. Смотря какая.

 

На стаб наварить мона и напильником.

 

Раньше было на 6000 км в год на работу больше, а сейчас
12*2*5*4*11 (работа) + 90*2*4*5 (дача) + 20*4*7 (выходные) = 9500 км в год
За 6 лет 90т. это нормально для человека который использует машину не для работы и работает на заводе

 

Чет не внимательно читал.
По существу, втулки от дизеля подрезанные у меня все еще ходят скрипа, стука нет.
Да, пробег на них уже за 40000 км перевалил.

 

А втулки какие собирались ставить? Мне вчера мастер сказал, что оригинальные тоже заскрипят. Советовал подбирать полиуретановые.

 

Уже никакие,
вчера поменял рычаги, скинули и стаб, на валу даже краска не потерта, даже на одной втулке стоял и не падал, а заказанные оригинальные опять будут лежать наверно до следующих рычагов.
Я думаю ваш стаб такой же.

 

Нижняя растяжка на 75, стойки стаба на 113 и то люфтик был только в одном пальце, видимо дороги СПб ровные. Помните в 90х немецкие машины с пробегом под 200 почти все были на родной подвеске, наверно не только заводские запчасти, но и дороги играли в этом не малую роль.

 

У немцев не было запчастей?
Я писал что приходили, а не как у нас эксплуатировали.
В Питере конечно с этим было легче, да и Чухна рядом, но я тоже масло за 300 км покупал

 

У меня тоже пробег 150 тыс. пока не менял, машина дорогу держит хорошо, не рыщет, а значить и втулки пока работают. Как начнет рыскать так можно и менять.

 

На рынке в Автово 90 г.г. было все. Они про это не знают.