Опоры (втулки) стабилизатора

Если вы про стаб, то он на рысканье совершенно не влияет, рыскает из за рычагов

 

Вряд ли. Когда машину купил пригнал мастеру подвеску смотреть, он "для профилактики" подложил кусок ремня под втулки. С тех пор прошло 60 000 км и с неделю назад при раскачивании машины с левой стороны стал раздаваться не громкий резиновый скрип. Грешу на втулку. Думаю дополнительное сжатие ремешком могло отразится на поверхности стабилизатора.

 

Стабилизаторов Поперечной Устойчивости.
Именно они играют большую роль в управляемости вашего автомобиля.
Именно стабилизатор поперечной устойчивости ,как никто другой борется с поперечными кренами вашего автомобиля. При кренах в разные стороны ,что происходит с машиной ?

 

Крен в повороте в основном. Поведение авто в поворотах ощутимо изменилось после установки
стаба от сценика. Меньше крен, жопу почти не сносит. По прямой ничего не изменяется.

 

Его вообще не надо трогать, так как даже если стаб поставить от КАМАЗа , то стойка стаба это 2 маленьких болтика с шариком на конце в пластиковой оболочки, ну никак не удержут машину от рысканья на дороге, а вот прижимать противоположное колесо к дороге на повороте они справляются.

--- Сообщение объединено, 19 май 2017 ---

А зачем в 30т. надо было вообще смотреть на стаб, тем более подкладывать что то под втулку которая ещё новая и обжим хомутом предусматривает определенный натяг втулка-стаб.

 

А Х.. его знает? Я тогда вообще ничего не понимал. А он все осмотрев и ничего не найдя засунул для профилактики. Сказал дольше походит. До прошлой недели я тоже был уверен, что подольше.

 

Вот эта подкладка раньше времени вам вал и втулку сточило. Это просто ему повезло что французы длинные болты ставят, ставили бы по ГОСТу шиш бы он туда что засунул

 

добрый день! работает смазка у вас еще? скрипы не появились? сколько проехали с тех пор?

 

Что бы смазку нанести надо втулки снимать, а на собранном стабе ничего туда не прыснешь, ну если конечно он не болтается как Г в проруби

 

не так давно ставил сасик, купленный мной давно и какой внутренний диаметр у них хз, мазали солидолом, скрипели почти сразу и громче,оригинала разбитого, но если поездить чуть , скрип пропадает... Сейчас буду менять рейку, заодно думаю со скрипом решить, заказать еще раз сасик, но точно 18.5 и налить этой белой смазки...

 

Ну вы видимо ремонтируетесть в ретро мастерской, солидол ещё поискать надо, его уж лет 25 как в АВТОМОБИЛЯХ не применяют.

У них что силикона не было?

 

Попробуйте, хуже не будет, по крайней мере уж первое время точно.

 

Везет Вам...я в другом спб живу...правда я еще тоже втулки не менял,но купил новые...

 

Зря Вы так про солидол...Солидол это вещь...Резинки на стабе наверно не маслобензостойкие?У меня знакомые помойки ремонтируют...у них этого солидола завались...

 

Как в другом если втулки еще родные, а новые мне как раз сейчас французы делают на заказ

 

Я не спорю, но беру наш город и где я работал,
148 Татры я еще мазал солидолом, а как пошли 815 с 1983 г. так только литол и прицепы им же мазали, а мотоцикл я ещё и до этого литолом мазал. В такси помню тоже не солидолом, а белой жировой смазкой подшипники мазали, про ГАЗоны ЗИЛы не скажу, на советской технике и в армии не работал, там был Магирус.
Солидол сейчас по сравнению с литолом как плохая минералка к полусинтетике, а сейчас есть смазки как если бы сравнивать М8 с 0W60, но они как бы более узконаправленные, т.е. нельзя ими смазывать и шкворень на Волге и подшипник ступицы на Феррари

 

Не только на стабе, у меня и пыльник разбух когда левая стойка потекла, ну а про резинки катушек вы и сами в курсе,
не где не ставят маслобензостойкие если они по конструкции авто не контачат с маслом-бензином, экономия.