Вопрос по МКПП

Есть на ютубе раздел, Ремонт Рено называется. Там парни из Саратова вроде, снимают на видео как ремонтируют разные реношки. Видел там они такую проблему у Логана исправляли.

 

Инженеры Рено ставя шестерни 33/37 ограничивали максимальную скорость или всё таки подбирали самое оптимальное соотношение? Или они ни чего не понимают, или вы чего то не замечаете.

--- Сообщение объединено, 5 июн 2017 ---

Я например, кручу 4-ю до 90 км/ч и перехожу на пятую. На 5-й с 90 км/ч идет бодрый разгон. Возможно я тоже не заметил бы потери мощности. А кто-то на 80-ти км/ч на пятую переходит, вот здесь, думаю, совсем вяленько на новых шестернях.

 

Ставят другие шестерни, а потом бегают и кричат, почему у них круиз перестал работать

 

Не, ну а чо. По у кого круиза нет, тем пофиг.
А с круизом, нужно калибровки править.
Видел я калибровки, где передаточное задается для каждой передачи.
Только непонятно в каких "попугаях". Ну и не особо надо было.

 

вот это меня и тормозит, ставил круиз для дальних поездок, думал может удлинить пятую, но вычитал что круиз перестает работать, тогда нафиг надо, лучше 100 на круизе, чем 110 без него на тех же оборотах))

 

Разве что через неделю. Думаю будет на 250 оборотов меньше

 

Там если даже делать прошивку, то нужно будет экспериментировать.
Вообще от какого авто эти шестерни?

 

От рено меган и прочих, где ставится этот тип коробки.

 

Это я к тому, что нужно знать эбу и прошивку с того авто, с которого шестерня.
Чтобы посмотреть возможность перетащить калибровки передаточных чисел.

 

Видел я эти видосы, там ремонтируют кулису с тяговым механизмом, а у меня тросики. Парни что никто не сталкивался? К выходным планировал разобрать, просто хотелось бы заказать з.ч. - чтобы сразу поменять.

 

Придется сперва разобрать и дефектацию провести, мож и так отремонтируется, без покупки ЗЧ...

 

вроде как на ларгусах идут разные эти шестерни, но есть ли там круиз?

 

Т.е. при замене шестерни в коробке надо в мозги это зашивать? А как мозги видят шестерню?

 

Ага. Скорость-обороты.

 

Всем привет. Кто нить ремонтировал коробку сам jh3 143? Снял КПП сам ,чтоб заменить комплект сцепления и выжимной. Заодно и сальник коленвала. Потом решил разобрать саму КПП,т.к первичный вал здорово люфтит. Располовинил КПП. Поменял 3 подшипника( два где пятая передача и один на первичном валу,ближе к выжимному. Смотрел Ютуб, фото . Так и не понял толком как собрать правильно. Другая немного КПП jh3 143. Говорят надо включить третью передачу. Типа есть ус на штоке. А на моей КПП его нет. На штоках все пазы просто П образные.

 

И как включить правильно рычагом третью передачу на второй половине КПП ,где сам шток? Просто первый раз вообще коробку снял и разобрал))))

 

Кстати сальник rubena поставил от 406 мотора. А то многие интересовались какие сальники можно ещё поставить. Эти сальники идут на ваз тоже. Размеры 80/100/10. Пойдет и шире до 14мм! То есть 80/100/14. Штангелем мерял максимальную глубину посадки сальника.

 

Я в свое время разбирал у себя эту коробку. Давно уже было, подробностей не помню, но помню что особых трудностей при сборке не испытывал, разобрал и собрал без форумов и ютубов. С коренным сальником я бы не стал экспериментировать. В свое время при смене сцепления поставил первый попавшийся по размеру в магазине, в итоге он потек через два года, пришлось опять коробку скидывать. На сей раз поставил Elring, такой же как стоял с завода.

 

вот так вроде

 

А сам переключатель где троса? В какую сторону его щёлкнуть?